機(jī)動(dòng)車保有量34年增33倍 成污染重要來源

　　按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量3.8%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的30%以上；而占保有量75.2%的國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的40%。

　　1月19日，環(huán)保部發(fā)布《2015年中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》（以下簡稱《年報(bào)》），公布2014年全國機(jī)動(dòng)車污染排放狀況。

　　根據(jù)《年報(bào)》，我國已連續(xù)六年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　環(huán)保部污染防治司副司長汪鍵表示，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院車用油品排放實(shí)驗(yàn)室主任岳欣對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析，機(jī)動(dòng)車污染治理需要雙管齊下，一方面需要降低機(jī)動(dòng)車的使用強(qiáng)度，另一方面油品質(zhì)量還可以進(jìn)一步提高，提高油品的清潔性和環(huán)保指標(biāo)，降低有害物質(zhì)含量。

　　機(jī)動(dòng)車保有量34年增加33倍

　　我國機(jī)動(dòng)車保有量仍持續(xù)增長。

　　2014年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機(jī)動(dòng)車保有量增加了33倍，達(dá)到24577.2萬輛。

　　按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，達(dá)到國Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的22.7%，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.5%，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.4%，國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車 占 10.6%，其余3.8%的汽車還達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類，“綠標(biāo)車”占93.2%，高排放的“黃標(biāo)車”仍占6.8%。

　　根據(jù)《年報(bào)》，2014年，全國機(jī)動(dòng)車排放污染物4547.3萬噸，比2013年削減0.5%，其中氮氧化物（NOx）627.8萬噸，顆粒物（PM）57.4萬噸，碳?xì)浠衔铮℉C）428.4萬噸，一氧化碳（CO）3433.7萬噸。

　　汽車是機(jī)動(dòng)車排放污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的氮氧化物和顆粒物超過90%，碳?xì)浠衔锖鸵谎趸汲^80%。

　　按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量3.8%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的30%以上；而占保有量75.2%的國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的40%。

　　11省市4月1日起必須國五達(dá)標(biāo)

　　汪鍵透露，環(huán)保部將進(jìn)一步加大工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量控制，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管。

　　根據(jù)環(huán)保部辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、 福 建省、山東省、廣東省和海南?。┳?016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途）， 須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求

　　汪鍵指出，下一步環(huán)保部將會(huì)同有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動(dòng)車尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。

　　岳欣分析，油品直接決定著機(jī)動(dòng)車污染物排放的水平，因此在機(jī)動(dòng)車全過程環(huán)境監(jiān)管方面，一個(gè)重要的措施就是提高油品質(zhì)量，油品質(zhì)量的提高有利于減少氮氧化物的排放。


　　此前，在2015年4月28日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，加快清潔油品生產(chǎn)供應(yīng)，力爭提前完成成品油質(zhì)量升級任務(wù)。將2016 年 1月起供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市擴(kuò)大到整個(gè)東部地區(qū)11個(gè)省市全境。

　　岳欣表示，在提高油品的同時(shí)，降低大城市的機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度也是必要的措施，因?yàn)榇蟪鞘械臋C(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)非常大。

　　此外，新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展也將減少機(jī)動(dòng)車的污染物排放。

　　工信部的統(tǒng)計(jì)顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。

　　“在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，也應(yīng)積極發(fā)展公共交通。”岳欣指出，我們需要建立一個(gè)非常便利的公共交通，現(xiàn)在大多數(shù)城市還有很大的提升空間。