觀致調(diào)整戰(zhàn)略增設(shè)新能源和移動出行事業(yè)部

    上周一，來自負(fù)責(zé)觀致銷售、技術(shù)以及戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)發(fā)展的高層領(lǐng)導(dǎo)同時現(xiàn)身，宣布該公司新成立新能源和移動出行兩大事業(yè)部。與此同時，來自奇瑞的觀致董事長陳安寧和來自Kenon控股公司的觀致副董事長丹·科恩代表雙方股東也出現(xiàn)在現(xiàn)場，并透露觀致今年的銷售目標(biāo)是在去年基礎(chǔ)上翻一番。

　　成績

　　去年銷售1.4萬輛增長170%

　　一直到去年8月份，觀致的單月銷量仍僅為幾百輛，從9月份開始，銷量開始爬坡，到12月單月銷量已經(jīng)突破2000輛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年全年觀致的銷量為14000輛，同比增長近170%，“這個數(shù)字對一個成熟品牌來說，不會讓任何一個人滿意；對新品牌來說，我個人還有更高的要求?！标惏矊幪拐\表示對觀致的銷售成績并不滿意。

　　觀致現(xiàn)在的狀況是，成立至今股東方一直在為其大量投入資金，但盈利卻遙遙無期，眼看國內(nèi)SUV市場和新能源汽車在近兩年風(fēng)生水起，觀致卻未能參與其中。為此，觀致及時調(diào)整了自己的步伐，除了今年將向市場投放一款SUV產(chǎn)品觀致5，最大的變動是新成立新能源和移動出行兩大事業(yè)部。

　　“全球汽車行業(yè)都在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變的過程，沒有做過汽車的想做汽車，做傳統(tǒng)汽車的想做新型汽車?！标惏矊幏Q，“觀致的起步是汽車企業(yè)加非汽車企業(yè)，我們比非汽車公司更具有產(chǎn)業(yè)實力，比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更有效?！?

　　機(jī)遇

　　開發(fā)新能源產(chǎn)品加入新競爭

　　此次，觀致首席技術(shù)官Bob Kruse將擔(dān)任新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人，在加盟觀致前，他曾在雪佛蘭任職，并負(fù)責(zé)Volt電動車的開發(fā)。目前，觀致用9周的時間打造了一輛純電動的觀致5 SUV，在未來一年的時間里，觀致將對其進(jìn)行工程驗證、模具開發(fā)等工作，到2017年正式投入生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，觀致的新能源汽車將推出插電式混合動力車和純電動汽車，到2020年，觀致將搭建新一代全球化新能源GEV平臺，更多新能源汽車將誕生于此?！靶履茉雌囀潜貍溥x項，以后每有一款傳統(tǒng)車型，也會相應(yīng)有一款新能源汽車，在現(xiàn)有的技術(shù)和成本下，我認(rèn)為新能源汽車的銷量會占到總量的10%左右。”盡管觀致是新能源領(lǐng)域里的晚輩，但觀致執(zhí)行副總裁孫曉東仍認(rèn)為自己的機(jī)會并不少。

　　挑戰(zhàn)

　　渠道制約難破瓶頸

　　股東方為觀致定下了今年銷售3萬輛的目標(biāo)，這個數(shù)字對上汽大眾來說或許只是一款車一個月的銷量，但對觀致來說卻意味著需要一再突破自己。


　　首先，觀致提升銷量面對的最大阻力是銷售網(wǎng)絡(luò)的制約。目前觀致在全國范圍內(nèi)擁有的銷售網(wǎng)點(diǎn)只有80家左右。“去年我們做了大量的基礎(chǔ)工作，雖然建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)展是慢了點(diǎn)兒，但進(jìn)展還是不錯的，今年還會繼續(xù)，2016年網(wǎng)絡(luò)會達(dá)到160家?！睂O曉東表示，近兩年汽車的銷售利潤下滑，汽車4S店的盈利水平下降很多，包括豪華品牌在內(nèi)的4S店有不少退網(wǎng)的情況出現(xiàn)，整個汽車行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)都遇到了阻力。

　　在這種現(xiàn)狀下，觀致徹底放下身段，以開放的心態(tài)接受一切可能。比如，不再禁止有奇瑞經(jīng)銷商背景的投資人加盟，將投資建店的成本削減三分之一，鼓勵以城市展廳的形式增加銷售網(wǎng)絡(luò)。而更大膽的是，觀致將在奇瑞經(jīng)銷商中挑選一部分，允許其在店內(nèi)銷售觀致產(chǎn)品?！坝^致不是一個簡單的死胡同鉆到底的企業(yè)，我們是一個完全開放的，在管理、合作和技術(shù)方面都敢于創(chuàng)新的企業(yè)。”陳安寧表示。