上汽通用位居投訴黑榜第一 雪佛蘭別克為重災(zāi)區(qū)

　一年一度的3·15消費(fèi)者權(quán)益保障日如期而至，各家車企如臨大敵，汽車論壇類的投訴曝光貼猛增。從央視3·15發(fā)布的投訴信息來看，汽車消費(fèi)已經(jīng)升至二號(hào)熱點(diǎn)投訴。

　　前幾日，中消協(xié)發(fā)布《2015年全國(guó)消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)分析》。其中上汽通用以1355件投訴位居汽車廠家投訴榜第一名，并且投訴量領(lǐng)先第二名將近一倍。其中，質(zhì)量、合同、售后服務(wù)成為上汽通用被集中搜索出的問題，這三個(gè)問題占上汽通用總投訴量的80%以上，甚至有車主調(diào)侃道：“3·15晚會(huì)，上汽通用這是要上頭條的節(jié)奏？”

　　作為上汽通用兩把利劍的雪佛蘭和別克品牌均淪為車主投訴的重災(zāi)區(qū)?！吨袊?guó)企業(yè)報(bào)》記者在與央視3·15合作的車質(zhì)網(wǎng)獲悉，雪佛蘭科魯茲以1281個(gè)投訴量位于所有品牌的榜首。從車主的反饋信息來看，問題集中出現(xiàn)在離合器變速箱模塊故障、制動(dòng)系統(tǒng)故障等，不過，記者發(fā)現(xiàn)該平臺(tái)顯示雪佛蘭科魯茲用戶的滿意度評(píng)分僅為2.6分，而廠家回復(fù)率則低至15.3%。緊隨其后的雪佛蘭邁銳寶，位于投訴排名的第五位，不斷頻發(fā)的質(zhì)量故障不僅會(huì)有損科魯茲的美譽(yù)度，也會(huì)對(duì)剛上市的全新邁銳寶造成負(fù)面口碑。

　　無獨(dú)有偶，別克品牌的投訴熱點(diǎn)與雪佛蘭十分類似，不過就在其主力車型別克型昂科威“出?！泵绹?guó)市場(chǎng)的同時(shí)，“斷軸事件”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。據(jù)一位昂科威28T 精英款車主的行車記錄儀顯示，車子以七八十公里每小時(shí)的速度行駛，突然車子方向完全失控，在車主盡力地控制下，車子從第三道快速?zèng)_到第四道然后又回沖到最左一道才勉強(qiáng)停下來，險(xiǎn)些撞上路邊的隔離護(hù)欄。隨后，4S店檢查斷定是右后懸吊壁斷裂。此類事件并非個(gè)案，一位保定車主購(gòu)買的2014年生產(chǎn)的昂科威正常行駛狀態(tài)下車輛突然失控沖入路下，造成重大安全事故，至今廠家對(duì)該事件仍未處理妥當(dāng)。

　　不久前，有媒體曝光上汽通用公司于去年8月份申請(qǐng)了一份“一體式控制臂襯套”的專利，在專利申請(qǐng)書中，上汽通用明確指出，“分離式的連接結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，存在很大的安全隱患，汽車緊急制動(dòng)時(shí)分離式狗骨頭襯套在軸向上受到巨大的載荷沖擊，也會(huì)出現(xiàn)脫出的狀況，造成控制臂斷裂失效的不良后果”。相關(guān)人士分析，之前發(fā)生的事故車在照片中可以斷定昂科威采用的就是分離式的控制臂襯套，而通過專利申請(qǐng)書上的說明能夠看出上汽通用在此之前也十分清楚該設(shè)計(jì)的危害性。

　　目前事件依然在持續(xù)發(fā)酵，車主在各大汽車論壇和社交軟件上議論紛紛，記者對(duì)此事也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)。