GS4上伸GA6下探廣汽傳祺235一箭雙雕

    廣汽傳祺235T發(fā)動機在GS4及GA6上的搭載，既提升了GS4的產(chǎn)品力，開啟了GS4“十萬級超牛聯(lián)盟”協(xié)同作戰(zhàn)模式，又拉低了GA6的價格區(qū)間，賦予其更強的性價比和競爭力。

    3月21日，搭載235T全新發(fā)動機的傳祺GS4 235T和GA6 235T正式上市。

    這是一臺廣汽傳祺自主研發(fā)的排量為1.5L的渦輪增壓發(fā)動機。根據(jù)最新的以扭矩命名的規(guī)則，被稱為235T發(fā)動機。

    其中，GS4 235T共5款車型，售價為10.68萬～15.38萬元；GA6 235T共6款車型，售價為10.28萬～16.38萬元。

    235T發(fā)動機在GS4及GA6上的搭載，既提升了GS4的產(chǎn)品力，開啟了GS4“十萬級超牛聯(lián)盟”協(xié)同作戰(zhàn)模式，又拉低了GA6的價格區(qū)間，賦予其更強的性價比和競爭力。

    近期，廣汽傳祺為GS4 200T和235T的組合起了個霸氣的名字，叫做“十萬級超牛聯(lián)盟”，希望其在十萬元級別SUV市場上獨領(lǐng)風 騷。

    GS4上伸   “十萬級超牛聯(lián)盟”協(xié)同作戰(zhàn)

    隨著傳祺GS4 235T的上市，廣汽傳祺“十萬級超牛聯(lián)盟”協(xié)同作戰(zhàn)模式正式開啟。

    此前，傳祺GS4 200T銷量持續(xù)攀升，月銷突破3萬輛，是廣汽傳祺當之無愧的“明星車型”。

    不過市場分析顯示，SUV車型的消費者往往對動力性能有著更高的追求。

    此次上市的傳祺GS4 235T在動力性能上有著更出色的表現(xiàn)，將進一步豐富消費者的選擇，擴大目標群體。

    據(jù)悉，此次搭載的235T發(fā)動機是廣汽乘用車多年潛行研發(fā)的最新產(chǎn)品，最大功率112千瓦，峰值扭矩235N.m，在搭載7速雙離合變速箱的情況下，綜合油耗為僅為6.4L/100km，表現(xiàn)優(yōu)于同級競品。

    廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理表示，GS4“超牛聯(lián)盟”將向著月銷4萬甚至5萬的目標發(fā)起沖擊。

    此外，廣汽傳祺未來還將推出GS4純電版及插電式混合動力版本，將其打造成一個明星家族。

    GA6 下探   與合資A+級錯位競爭

    235T發(fā)動機在中高級車GA6上的搭載則讓其迎來了新的發(fā)展契機。

    廣汽傳祺從成立之初就堅持正向研發(fā)、堅持國際標準，GA6作為其旗下最早的一款中高級車，品質(zhì)可以與合資B級車媲美。

    不過，此前傳祺GA6搭載的是1.6T、1.8T發(fā)動機，價格稍高，再加上趕上了國內(nèi)轎車市場萎縮，銷量未及預(yù)期。

    此次235T發(fā)動機在GA6上實現(xiàn)搭載，進一步拉低了價格區(qū)間，其起步價10.28萬元比老款降低了1.4萬元，進一步打入了合資品牌A+級車的價格區(qū)間。

    不過，與合資A+級車型相比，傳祺GA6 235T更大，動力更強勁，油耗更低。“B級車的享受，A級車的價格”是廣汽乘用車總經(jīng)理吳松對它的評價。

    據(jù)悉，吳松平時通勤的座駕就是GA6，“GA6駕乘感受十分舒適，它甚至治好了我的老腰痛”，畫風突變的發(fā)言讓我們會心一笑的同時感受到了吳松對GA6的自信和喜愛。

    隨著GA6 235T的上市，更具性價比的GA6或?qū)⒋蜷_新的局面。

    事實上，廣汽傳祺在品牌高端化方面從未停止腳步。今年4月，廣汽傳祺首款C級旗艦車型GA8即將上市，帶領(lǐng)GA6合力突圍中高級轎車市場。