大眾尾氣門危機(jī)纏身 可能面臨200億罰金

    大眾尾氣門讓大眾危機(jī)纏身，可能面臨200億罰金，每天數(shù)量在增加的官司，大規(guī)模柴油車召回，大眾股東可能在未來幾年內(nèi)都拿不到股息。

    知情人士透露，大眾可能面臨200億罰金，這將是大眾流動資金的致命打擊。這將產(chǎn)生多米樂影響，評級機(jī)構(gòu)可能進(jìn)一步降低大眾的信用評級，大眾想要貸款可能會更艱難。

    世界三大評級機(jī)構(gòu)穆迪（Moody’s）、標(biāo)準(zhǔn)普爾（Standard & Poor’s）和惠譽國際（Fitch Group）目前仍然認(rèn)為大眾擁有較好的信用，但是大眾的未來前景灰暗。二月底，穆迪說：“尾氣門給大眾的信譽、自己和現(xiàn)金流帶來了巨大的不安全性”。

    大眾2015年9月的凈流動現(xiàn)金為280億歐元，220億歐元能盡快支取使用。業(yè)內(nèi)人士分析，大眾準(zhǔn)備了100億歐元隨時使用。不過，尾氣門爆發(fā)以來，大眾為了潛在的高昂罰金進(jìn)行了一系列節(jié)約措施，甚至取消了工廠工人T恤衫以及開會提供的餅干點心。除了尾氣門帶來的潛在巨大開支，大眾還有幾十億歐元投資在電動汽車和數(shù)字化研發(fā)和推廣。

    大眾集團(tuán)監(jiān)事會已經(jīng)在討論取消支付股東股息，但尚未最終確定。不過，眾多大股東對此表示接受。大眾第二大股東德國下薩克森州對取消股息表示擔(dān)憂，但并不驚慌，“對州財政沒有直接影響”。下薩克森州去年收到了2.85億歐元的股息。

    大眾上周五向美國地區(qū)法院申請延期提交尾氣門解決方案，法官Charles Breyer準(zhǔn)許了這一申請，他說：“考慮到目前的進(jìn)展，我同意給大眾到下一次會面的時間”。但是，Charles Breyer強調(diào)他的耐心有限，如果大眾不在4月21日之內(nèi)提交方案，后果很嚴(yán)重。

    Charles Breyer要求大眾提交的美國召回方案必須“有針對性，詳細(xì)”。他強調(diào)，所有的尾氣門柴油車必須召回，不能在美國道路上駕駛。

    大眾代理律師Robert Giuffra在聽證會結(jié)束后說：“大眾在盡最大的努力，盡快和美國當(dāng)局解決尾氣門的困境”，“我們已經(jīng)有進(jìn)展了”。