不輸合資 試駕2016款景逸S50

    2.0L手動(dòng)尊享型參數(shù)
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4630/1790/1526
　　軸距（mm）：2700 排量（L）：2.0
　　工作方式：自然吸氣 變速箱：5速手動(dòng)變速箱
　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（kW/rpm）：108/6000
　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（N·m/rpm）：200/4000

　　3月31日，2016款景逸S50在北京舉行試駕活動(dòng)。今年1月正式上市的景逸S50對(duì)整車(chē)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，特別是新增了2.0L動(dòng)力版本。

　　據(jù)悉，新增的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的自主發(fā)動(dòng)機(jī)，其原型機(jī)是PSA的EW10發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載雪鐵龍C5、畢加索、世嘉和標(biāo)致408、508、3008等合資車(chē)型。在整個(gè)試駕體驗(yàn)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了良好的性能。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108KW，最大扭矩200N·m，且在轉(zhuǎn)速4000時(shí)即可輸出，因而加速時(shí)帶來(lái)了明顯的推背感。在挑戰(zhàn)賽的“直線加速”項(xiàng)目中，景逸S50整個(gè)直線加速過(guò)程都十分迅速、流暢，不帶一絲拖沓感，而且靜音表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　從操控感受來(lái)看，景逸S50在高速過(guò)彎的過(guò)程中指向精準(zhǔn)，在低速行駛時(shí)，方向盤(pán)的輕重適中，轉(zhuǎn)向靈活，而隨著速度的提升，店里助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介入，方向盤(pán)逐漸變重，增加了穩(wěn)定感。景逸S50新推出的2.0L動(dòng)力版本共有兩種配置，售價(jià)分別為7.99萬(wàn)元和8.49萬(wàn)元，但是坐進(jìn)車(chē)?yán)?，各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)使得這款車(chē)看上去與合資車(chē)型并無(wú)差別。

　　此外，本次試駕的2.0L車(chē)型，還裝載了博世9.1版ESP系統(tǒng)、一鍵式大尺寸電動(dòng)天窗、多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng)等高端車(chē)型上才有的配置。

　　點(diǎn)評(píng)：2016款景逸S50通過(guò)多達(dá)21項(xiàng)升級(jí)，讓這款車(chē)在性能和配置上都不輸合資車(chē)型，特別是8萬(wàn)元左右的售價(jià)也增加了不小的競(jìng)爭(zhēng)力。