試駕吉利博越1.8TD自動智尊型

    就和去年試駕博瑞時一樣，剛走出高鐵站，一輛漂亮的SUV就停在我的面前，沒錯，這就是本次試駕的主角——吉利最新緊湊型SUV博越。

    原創(chuàng)之美 中國味道

    一款漂亮的SUV具備哪些特質(zhì)？是外觀炫酷，粗獷大氣？還是科技感十足？相信一千位消費者眼中會有一千個不同的標準。但我想大家都忽略了最重要的一點：原創(chuàng)性，如果沒有這個前提，一切抄襲的美，都只能把山寨一詞映襯得更加清晰。事實上，在自主品牌SUV的圈子里，抄襲的風氣從未停止。

    博越的美感是前所未見的：和博瑞如出一轍的家族式臉譜，水箱格柵如荷塘的漣漪一般圈圈散開，不僅辨識度極高，而且也具有濃郁的中國味道。尾部的設計稍微平淡些，位置較高的尾燈，讓博越的視覺重心偏高，體現(xiàn)出SUV較粗獷的一面。配合車尾下方的金屬色防擦裝飾，以及與保險杠一體的雙出排氣管設計，算是集齊了所有討喜的元素。

    博越的側面線條讓人過目難忘，關鍵在于那道美妙的窗舷線條，它在B柱之后忽然上揚，讓SUV原本略顯方正的車側瞬間變得靈動起來，另外博越還采用了隱藏式C柱設計，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，讓人印象深刻。值得一提的是，除了最入門配置車型采用普通天窗外，博越全系列都標配了全景天窗，同時，中配以上車型都裝備了LED前照燈，整體檔次感油然而生，甚至好過不少合資產(chǎn)品。

    貼心智能 引領同級

    有博瑞作為鋪墊，其實我對博越超越同級的內(nèi)飾水準已有預期，而它帶給我的驚喜主要來自于智能水平的飛躍。任何時候，只要在車上說“你好博越”，智能車機便立馬激活，無論你是說請幫我導航到某個地點，還是說把空調(diào)溫度調(diào)低一些，它也即刻幫你實現(xiàn)。而你即使隨口說一句：我想聽某某的歌，它也會盡量滿足你，如果車載媒體中沒有這些歌也沒關系，智能車機會直接連通移動網(wǎng)絡，在云端上幫你播放。這套智能車機，雖然目前所能實現(xiàn)的功能還沒有拓展到最大化，但它的響應速度和語音識別能力，我還沒見過比它更強的。

    說回內(nèi)飾，基本上博越和博瑞在材質(zhì)和做工上都有著相同水準，除了諸如引擎蓋開啟鍵等不起眼的幾處塑料件還略欠精致外，其他部件的精致程度已堪比合資品牌。博越在設計中保留了不少家族基因，包括隨處可見的傳統(tǒng)中式回字型設計，與博瑞上如出一轍。但相比博瑞，博越的座椅皮質(zhì)更加柔軟細膩，原來它采用了更加高級的NAPPA真皮，這也是只在豪華車和合資品牌高端車型是才會用上的。

    博越的空間表現(xiàn)在緊湊級SUV中也屬上乘，同時坐姿較高視野很開揚。只是后排座椅的椅背角度能夠再傾斜一些就更舒服了。

    舒適好開 表現(xiàn)全面

    如果說外觀和內(nèi)飾的高水準表現(xiàn)，體現(xiàn)的是吉利的誠意以及對消費者精確洞察的話，那么，它行駛質(zhì)量的提升，體現(xiàn)的則是實打?qū)嵉挠补Ψ?。博越搭載的1.8L直噴增壓發(fā)動機，論個性并不算十分活潑，但它的安靜和細膩卻讓人印象深刻。配合性格同樣溫順卻又善解人意的6速自動變速器，184匹的最大馬力像春日暖陽般灑落，加速沒有一絲突兀，完全不會讓人覺得乏力。

 
    博越的減震表現(xiàn)體現(xiàn)了吉利在底盤調(diào)校方面的深厚功力，它具有歐洲車風格的厚重質(zhì)感，高速行駛時讓人非常踏實。同時，它并不會為了穩(wěn)定而犧牲舒適，傳進車廂的震動經(jīng)過了充分而細致的過濾，絕不會讓人產(chǎn)生不適。博越的靜音也是一絕，尤其是引擎噪音和胎噪，在日常駕駛時幾不可聞，或許是這兩者做得太好，在高速行駛時，來自于A柱和后視鏡的風噪聲反倒成為車廂中最主要的音源，但總得來說，博越的隔音真的非常棒。

 
◇參數(shù)（兩驅(qū)型）
車身尺寸（mm）：4519×1831×1694
軸距（mm）：2670
排氣量（ml）：1799
最大功率（kW/rpm）：135/5000
最大扭矩（N·m/rpm）：285/1500-4000
◇評價
贊：內(nèi)外觀整體工藝超越同級
智能車機的實用性一流
動力以及行駛表現(xiàn)非常完善
彈：后排座椅角度偏直