大眾之后 現(xiàn)代-起亞也要開始布局廉價車

    繼大眾的“廉價車”計劃曝光后，韓國品牌現(xiàn)代-起亞也準備在中國推出廉價產(chǎn)品。

    “廉價車”概念最早由大眾提出，大眾計劃聯(lián)合一汽-大眾針對中國市場打造廉價車品牌（Budget Car Brand），通過保證安全的前提下控制成本，針對大眾目前尚未覆蓋的低價市場推出車型，擴大受眾范圍，從而提升銷量。

    按照規(guī)劃，大眾廉價車將于2018年投放，覆蓋SUV、MPV和轎車市場。

    近期，NBD汽車獲悉韓國現(xiàn)代-起亞計劃未來兩年內(nèi)在中國市場推出三款“廉價車”，其中兩款在現(xiàn)代品牌下，一款在起亞品牌下，定價預計下探至10萬元以下。

    韓系品牌廉價車，究竟是什么來頭？與大眾一樣，現(xiàn)代-起亞的“廉價車”也首先選擇在SUV這一細分市場。意圖再明顯不過了，現(xiàn)代-起亞希望推出廉價SUV搶市場！

    但是，NBD汽車了解到，與大眾將廉價車布局在“合資自主品牌”下不同，現(xiàn)代-起亞的“廉價”SUV將保留現(xiàn)代和起亞的logo。

    對于正在進行“品牌向上”攻堅且效果甚微的韓系品牌現(xiàn)代-起亞來說，難道他們不怕幾款“廉價車”進一步拉低品牌嗎？ 

    “我們希望在各個細分市場都能有產(chǎn)品覆蓋?！北本┈F(xiàn)代的一位負責人這樣告訴NBD汽車記者。

    NBD汽車了解到，在外資車企中，現(xiàn)代-起亞目前在華銷量僅次于通用汽車和大眾汽車位居第三。但是，在華市場份額卻從2014年的10.4%降到2015年的8.9%，創(chuàng)7年來最低。今年前4月，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞(微博) 還都出現(xiàn)了12%的下滑。

    在合資品牌之中，韓系車一直被認為主打性價比，也是自主品牌在“向上攻堅”時最常選擇的對標對象。

    “韓系品牌傳統(tǒng)的優(yōu)勢領(lǐng)域在轎車，但現(xiàn)在他們轎車的份額被自主品牌搶走了不少?！背寺?lián)會秘書長崔東樹這樣向NBD汽車分析，“現(xiàn)在SUV市場比較火爆，但銷量居前的SUV很多都集中在10萬元左右的區(qū)間?！?

    為了應對來自自主品牌的挑戰(zhàn)，現(xiàn)代-起亞不得不轉(zhuǎn)變策略。

    根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的4月銷量，SUV銷量前三甲是長城哈弗(微博)H6、廣汽傳祺GS4、上汽通用五菱寶駿560，NBD汽車了解到，這幾款車主銷車型價位在8-11萬元。較低的定價確實讓合資品牌很為難，但月銷2.5萬-4.4萬輛的成績，著實讓合資品牌眼紅。

    如此一來，擺在現(xiàn)代-起亞面前的選擇題就一目了然了，更何況大眾都從了。面對火爆的“廉價SUV”市場，韓系車很難再說不，為了不錯過SUV的這一波行情，現(xiàn)代-起亞廉價車計劃迅速上馬。

    據(jù)悉，起亞品牌的“廉價SUV”將在2018年推出，定價也會下探至10萬元以下區(qū)間，同時相較于目前旗下SUV具有更高性價比。

    “我們未來的戰(zhàn)略是要達到百萬輛銷量，SUV是最重要的機遇市場?！睎|風悅達起亞的一位市場負責人向NBD汽車透露，“今年開始我們每年至少推出一款SUV新車?！?

    但在上述負責人看來，推出更為優(yōu)惠的SUV產(chǎn)品并不一定傷害品牌。實際上，在推出“廉價SUV”之前，東風悅達起亞將在明年推出一款中型SUV，在“廉價SUV”上損失的品牌力，他們會通過其他產(chǎn)品補回來。