華晨舊車(chē)型質(zhì)量不佳屢遭投訴

    在過(guò)去的十多年里，華晨汽車(chē)始終游離于一線品牌陣營(yíng)之外，給外界一種“扶不起的阿斗”之感，做工品質(zhì)成為制約著旗下的金杯和中華品牌向上的阻礙。

　　近日，來(lái)自貴州赫章的趙先生向《證券日?qǐng)?bào)》記者投訴，在使用不到一年后，其駕駛的金杯小貨車(chē)即在高速路上發(fā)生了車(chē)輛大梁斷裂的事故。

　　無(wú)獨(dú)有偶，遼寧省沈陽(yáng)市的孫先生向記者表示，華晨中華駿捷Cross車(chē)型存在汽油泵漏油的通病?！叭缥醇皶r(shí)發(fā)現(xiàn)，遇到高溫或煙火，自燃、自爆只在分秒之 間，后果不堪設(shè)想?！闭蛉绱耍趪?guó)內(nèi)MPV大行其道之時(shí)，華晨金杯閣瑞斯6月銷(xiāo)量也只有800多輛；而華晨轎車(chē)版塊包括駿捷和尊馳在內(nèi)，6月份只有區(qū)區(qū) 的個(gè)位銷(xiāo)量，同比下滑分別達(dá)到96.3%和96.7%，近乎處于停滯狀態(tài)。

　　而就在最近，一則華晨鑫源推出進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的全新品牌—斯威（SWM）汽車(chē)的消息很快吸引了大家的關(guān)注。在外界看來(lái)，華晨似乎又在“瞎折騰”，不專(zhuān)注質(zhì)量建設(shè)，放著旗下品牌不善加經(jīng)營(yíng)，“換湯不換藥”的重新組建一個(gè)新品牌。

　　此前，華晨鑫源重慶汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)龔大興始終對(duì)外宣稱(chēng)，“SWM在車(chē)型設(shè)計(jì)上邀請(qǐng)了寶馬的設(shè)計(jì)師全程參與，質(zhì)量管控體系由寶馬提供支持，請(qǐng)出了寶馬 的御用質(zhì)量管控總監(jiān)”。而在最近的媒體溝通會(huì)上龔大興話鋒一轉(zhuǎn)，一改往日口徑“斯威是鑫源控股置放在華晨鑫源旗下的一個(gè)意大利品牌，華晨集團(tuán)只是斯威所存 在企業(yè)占比20%的股東而已，我們是完全自主發(fā)展的?！?

　　無(wú)論是真自主還是真支持，從斯威X7的外型也能發(fā)現(xiàn)，龔大興已經(jīng)讓斯威與寶馬搭 上了上關(guān)系。然而此前傍上寶馬的華頌7去年銷(xiāo)量不到1萬(wàn)輛還主要依靠大客戶訂單，2016年1月份華頌7的銷(xiāo)量?jī)H為67輛，5月份更是龜縮至19輛。如 此，斯威汽車(chē)不管是貼寶馬牌，還是貼意大利牌，華晨拙劣的制造工藝能得到消費(fèi)者認(rèn)可嗎？

　　金杯中華險(xiǎn)成“奪命車(chē)型”

　　在金杯有限的銷(xiāo)量背后，投訴數(shù)量卻始終高企。在汽車(chē)投訴網(wǎng)中關(guān)于華晨金杯的投訴高達(dá)近百條，其中包括剎車(chē)失靈，車(chē)窗玻璃爆炸、發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸等嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

　　來(lái)自貴州赫章的趙先生對(duì)記者表示，他是于2015年6月份購(gòu)買(mǎi)的華晨金杯小貨車(chē)，在使用不到一年后，即發(fā)生了車(chē)輛大梁斷裂的事故。

　　縱使事情已經(jīng)過(guò)去了近三個(gè)月，趙先生回憶時(shí)仍是心有余悸。據(jù)他介紹，當(dāng)時(shí)他駕駛的華晨金杯小貨車(chē)正在高速路行駛，在沒(méi)有外力撞擊和磕碰的情況下，突然“咔”的一聲，駕駛室和貨廂靠在了一起?！爱?dāng)時(shí)我趕緊減速，幸虧后方?jīng)]有跟車(chē)，不然我和我妻子的命也就搭進(jìn)去了?！?

　　經(jīng)檢查，趙先生發(fā)現(xiàn)車(chē)輛大梁斷裂，駕駛室和貨箱鏈接處有明顯的斷裂痕跡。而這毫無(wú)疑問(wèn)是由于車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題造成的。

　　驚魂甫定的趙先生找到4S店，對(duì)此4S店方面也不予否認(rèn)，只是談到理賠問(wèn)題時(shí)4S店以種種借口搪塞和拒絕賠償。最終金杯經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)經(jīng)理竟以發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)行例行保養(yǎng)為由決定不予保修。

　　按照保修手冊(cè)規(guī)定，金杯這款貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)保修范圍在兩年或三萬(wàn)公里，對(duì)車(chē)輛的保修在三年或6萬(wàn)公里。趙先生對(duì)記者稱(chēng)“我的車(chē)行駛了47000公里仍在保修范圍之內(nèi)，用發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)保為由不保修車(chē)架大梁，簡(jiǎn)直荒唐至極”。

　　在相對(duì)低端的MPV領(lǐng)域尚不能保證最基本的行車(chē)安全和性能穩(wěn)定，那么在乘用車(chē)的版塊中華轎車(chē)的表現(xiàn)又如何呢？

　　近日，遼寧省沈陽(yáng)市的孫先生向記者投訴，華晨旗下中華駿捷Cross車(chē)型也出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量安全問(wèn)題，具體表現(xiàn)在購(gòu)車(chē)后不久油箱汽油泵蓋即開(kāi)裂。

　　“最初是車(chē)廂內(nèi)有汽油味，我以為是油箱加油口膠皮老化，所以并未在意?！敝钡浇衲贶?chē)廂內(nèi)的氣味大到難以忍受，經(jīng)檢查，孫先生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在了破損的油泵蓋上，而此時(shí)后排座椅底部已被滲出的汽油浸透。

　　孫先生對(duì)記者表示，在網(wǎng)上他了解到中華駿捷Cross車(chē)型汽油泵問(wèn)題是通病?！叭缥醇皶r(shí)發(fā)現(xiàn)，遇到高溫或煙火，自燃、自爆只在分秒之間，后果不堪設(shè)想?！?

　　鑫源借力華晨布局“商轉(zhuǎn)乘”

　　作為華晨汽車(chē)旗下的合資品牌——華晨鑫源稱(chēng)，2016年發(fā)展重心調(diào)整到乘用車(chē)市場(chǎng)，并將推出進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的全新品牌—斯威（SWM）汽車(chē)。而斯威品牌也將于7月底在北京正式發(fā)布，并于8月推出其首款產(chǎn)品“斯威X7”。

　　那么鑫源和華晨到底是怎么樣一種結(jié)合？“斯威屬于華晨鑫源旗下新的乘用車(chē)品牌，從名字來(lái)看，它似乎與華晨千絲萬(wàn)縷，但實(shí)際上這車(chē)與華晨卻沒(méi)什么關(guān)系?！?nbsp;有業(yè)內(nèi)人士向記者表示。華晨鑫源作為華晨與鑫源的合資。與其說(shuō)是華晨想找合作伙伴擴(kuò)大產(chǎn)能，倒不如說(shuō)更像是鑫源想借力華晨實(shí)現(xiàn)其造車(chē)夢(mèng)?！?

　　記者注意到，自從2007年鑫源拉攏華晨進(jìn)駐汽車(chē)界后，主要以微面、微貨的“小商用”車(chē)為主；而后，華晨鑫源開(kāi)始涉足低價(jià)家用型MPV。“或許許多人不知道，之前小有名氣的華晨金杯750是華晨鑫源制造的，更準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)就是鑫源造的。”

　　經(jīng)此一役，“大家或多或少就會(huì)開(kāi)始注意到鑫源。否則總糾結(jié)于金杯，市場(chǎng)總會(huì)將它與華晨金杯傻傻分不清楚?！?

　　此次，斯威的品牌出爐也算是華晨鑫源邁向“商轉(zhuǎn)乘”的關(guān)鍵一步。上述人士對(duì)記者表示，目的顯而易見(jiàn)，即是去“面包化”。因?yàn)樵谏逃闷放妻D(zhuǎn)乘用的過(guò)程中，之前的“面的印象”會(huì)成為減分項(xiàng)。