跋山涉水的“大只佬” 試駕2016款Jeep大切諾基

今年是Jeep 75周年，也有說是Jeep在中國發(fā)力的元年。

確實是，Jeep在當下這么火，不論是自由光還是自由俠都很熱賣，反而我們熟悉的“大塊頭”變得內(nèi)斂很多，這次隨著2016款大切諾基的到來，我們也撒野一把。

    霸氣造型依舊

    2016款大切諾基與之前的車型沒有發(fā)生任何變化，依舊高大威猛，車身長/寬/高分別達到了4875/1943/1792mm，軸距為2915mm，是個十足的大塊頭。而方正的造型透露著硬朗氣質(zhì)。

    7孔式進氣格柵內(nèi)部采用了蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，顯得更具運動氣息。車頭拖車鉤采用了全鍍鉻包裹。車身側(cè)面鍍鉻裝飾的車門拉手與側(cè)窗邊框，五輻輪轂造型充滿了力量，輪胎方面則裝備了來自錦湖品牌的舒樂馳SOLUS KL21系列城市SUV輪胎，尺寸達到了265/50 R20，這款輪胎擁有很不錯的耐用性，比較適合復(fù)雜路況下的使用。

    換擋手柄大變

    內(nèi)飾有著高檔細膩的用料，與大量的皮革搭配營造出充滿美式豪華感，中控臺采用對稱布局。其中最明顯的改變就是換擋桿的變化，新的換擋桿從原來的電子擋桿“變回”成了現(xiàn)在的機械式換擋桿，同時造型也變得相對常規(guī)了很多，但擋桿下面依舊是來自于ZF的8擋變速器。

    第二處改變來自于中控臺的T型區(qū)，在空調(diào)控制面板下方的功能組合按鍵上多了一個帶有箭頭的A字符號按鍵，這是16款大切上最新搭載的“自動啟動”功能。

    堅守自然吸氣

    動力系統(tǒng)沒變化，還是采用現(xiàn)款的3.6L V6自然吸氣發(fā)動機，在增壓成為潮流之后，大切是少數(shù)堅持用自然吸氣動力的車型了。最大功率210kW(286PS)，最大扭矩347N·m，相當不錯。

    大切為全時四驅(qū)，中央差速器采用多片離合器式結(jié)構(gòu)，它還配備了路況模式自選系統(tǒng)，包括7種模式，分別為自動、經(jīng)濟、運動、雪地、沙地、泥地和巖石模式，可通過旋鈕進行手動選擇。此外，有5級可調(diào)的空氣懸架系統(tǒng)升降車輛底盤。

    跋山涉水小菜

    第一個環(huán)節(jié)就是涉水，淹沒在水下的兩個暗坑讓汽車陡然下沉，聽見水面敲打在車表的聲音，只要勻速通過，對大切來說是小菜一碟。接著是沖擊駝峰，大約在接近30度的陡坡上，這臺2.2噸的巨物稍微一點速度就可以了，雖然對于大切如同“吃菜一樣簡單”的教練語，但試駕者也是形容自己是“心理壓力比較大”啊。

    還有沖大陡坡，一腳油門到了“山頭”，反而車頭朝天，看不見任何視野，一切就是憑感覺操控，可以根據(jù)地面的抓地力鎖死空轉(zhuǎn)的輪胎而科學(xué)分配和傳遞扭矩，下坡時壓力也不見得會小很多，立刻自己把“陡坡緩降”功能開啟了。

    ■何軍微評
    性價比占優(yōu)！

    2016款大切諾基在國內(nèi)上市指導(dǎo)售價為55.99萬元起，嘿！這么一輛Jeep的專業(yè)級選手的“大切”，挺著Jeep的金字招牌既能跋山涉水，也能“喝粗糧”去荒野玩探險，真是挺值！