靠實(shí)力說話 試駕廣汽本田冠道

    假如說繽智賣的是新鮮，那么冠道靠的就是實(shí)力。試駕結(jié)束后與研發(fā)專家交流，我告訴他們，冠道產(chǎn)品力毋庸置疑，只要定價不過于離譜，中國消費(fèi)者是樂于接受的。和我一樣感受的記者還有許多，在冠道上，你只會看到優(yōu)點(diǎn)，比如說越級的豪華與高檔，還比如強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動機(jī)。對于該車，只能說擔(dān)心，為何采用口碑不怎么好的9AT？2.0T發(fā)動機(jī)可靠性如何？

　　冠道采用是ZF的9AT變速器。沒錯，之前被其他兩個著名品牌玩壞的那個。加速乏力？沒有出現(xiàn)在冠道上。相反，冠道是換擋順暢迅捷，后勁十足。當(dāng)然，這只是一家之言，可能與一些汽車網(wǎng)站的結(jié)論有不同。解決爭議的方法，便是你親自去開一開，在運(yùn)動模式下，在高速上瘋一把。之后，相信你會站在我這邊，這點(diǎn)信心我還是有的。

　　現(xiàn)在都不談最大功率，只看最大扭矩。冠道搭載的2.0T發(fā)動機(jī)是370Nm，比漢蘭達(dá)2.0T要高出20Nm，比寶馬5系2.0T高功率版本也要高出20Nm。冠道受到如此多的關(guān)注，這臺2.0T發(fā)動機(jī)是關(guān)鍵，它給冠道增色不少。我一直認(rèn)為，本田只要推小排量渦輪增壓，中國消費(fèi)者肯定會給機(jī)會。

　　冠道軸距達(dá)到2820mm，車寬1942mm，比漢蘭達(dá)和昂科威都要來得長和寬。這一尺寸完全可以放進(jìn)三排七個座位，漢蘭達(dá)便這么做，本田在美國相近尺寸的車型也同樣提供七座。為何冠道是例外？本田做過統(tǒng)計，在中大型SUV領(lǐng)域，有28%消費(fèi)者是鐵了心買五座，非七座不買只有10%。剩余62%是中立客戶，可七座，也可五座。本田認(rèn)為，五座的中大型SUV更適合中國家庭的需要。

　　七座車的尺寸只裝兩排和五個座位，單人乘車空間的闊綽可想而知。后排可以坐，也可以躺——不是橫著躺，是直著躺，縱向空間是足夠的。

　　冠道還有一個優(yōu)勢是豪華。在車內(nèi)，可以看到高檔的材質(zhì)、精湛的工藝和豐富的科技配置。細(xì)節(jié)考究，手感觸感和觀感都是一流。本田一向擅長的人性化設(shè)計不會缺少，液晶屏多角度可調(diào)，后排地板全平，后車門最大90度開啟，中央扶手靈活可變，中控臺下方騰出的空間可以放進(jìn)一部單反。唯一比較不習(xí)慣，是換擋都換成按鈕式。在狹小的地方騰挪倒車，需要時不時低頭去看，以避免掛錯擋。

　　試駕時，一個已經(jīng)買漢蘭達(dá)的同行說，換車換早了。冠道和漢蘭達(dá)擺在一起，他會選擇前者，盡管他家里有二孩。更適合二孩家庭是兩臺車，一輛雅閣混動，一輛冠道，前者在廣州可以參加節(jié)能搖號，后者則占用已有指標(biāo)——廣汽本田是這么打算的。你可以置之不理，但不妨考慮一下，尤其是開一開冠道。（文圖/記者周偉力）

　　外觀造型：3星

　　操控動力：4星

　　科技配置：5星

　　實(shí)用性：5星

　　性價比：售價未公布

　　對標(biāo)車型：昂科威、樓蘭、漢蘭達(dá)