靠實(shí)力說(shuō)話 試駕廣汽本田冠道

    假如說(shuō)繽智賣的是新鮮，那么冠道靠的就是實(shí)力。試駕結(jié)束后與研發(fā)專家交流，我告訴他們，冠道產(chǎn)品力毋庸置疑，只要定價(jià)不過(guò)于離譜，中國(guó)消費(fèi)者是樂(lè)于接受的。和我一樣感受的記者還有許多，在冠道上，你只會(huì)看到優(yōu)點(diǎn)，比如說(shuō)越級(jí)的豪華與高檔，還比如強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于該車，只能說(shuō)擔(dān)心，為何采用口碑不怎么好的9AT？2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性如何？

　　冠道采用是ZF的9AT變速器。沒(méi)錯(cuò)，之前被其他兩個(gè)著名品牌玩壞的那個(gè)。加速乏力？沒(méi)有出現(xiàn)在冠道上。相反，冠道是換擋順暢迅捷，后勁十足。當(dāng)然，這只是一家之言，可能與一些汽車網(wǎng)站的結(jié)論有不同。解決爭(zhēng)議的方法，便是你親自去開(kāi)一開(kāi)，在運(yùn)動(dòng)模式下，在高速上瘋一把。之后，相信你會(huì)站在我這邊，這點(diǎn)信心我還是有的。

　　現(xiàn)在都不談最大功率，只看最大扭矩。冠道搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是370Nm，比漢蘭達(dá)2.0T要高出20Nm，比寶馬5系2.0T高功率版本也要高出20Nm。冠道受到如此多的關(guān)注，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵，它給冠道增色不少。我一直認(rèn)為，本田只要推小排量渦輪增壓，中國(guó)消費(fèi)者肯定會(huì)給機(jī)會(huì)。

　　冠道軸距達(dá)到2820mm，車寬1942mm，比漢蘭達(dá)和昂科威都要來(lái)得長(zhǎng)和寬。這一尺寸完全可以放進(jìn)三排七個(gè)座位，漢蘭達(dá)便這么做，本田在美國(guó)相近尺寸的車型也同樣提供七座。為何冠道是例外？本田做過(guò)統(tǒng)計(jì)，在中大型SUV領(lǐng)域，有28%消費(fèi)者是鐵了心買五座，非七座不買只有10%。剩余62%是中立客戶，可七座，也可五座。本田認(rèn)為，五座的中大型SUV更適合中國(guó)家庭的需要。

　　七座車的尺寸只裝兩排和五個(gè)座位，單人乘車空間的闊綽可想而知。后排可以坐，也可以躺——不是橫著躺，是直著躺，縱向空間是足夠的。

　　冠道還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是豪華。在車內(nèi)，可以看到高檔的材質(zhì)、精湛的工藝和豐富的科技配置。細(xì)節(jié)考究，手感觸感和觀感都是一流。本田一向擅長(zhǎng)的人性化設(shè)計(jì)不會(huì)缺少，液晶屏多角度可調(diào)，后排地板全平，后車門最大90度開(kāi)啟，中央扶手靈活可變，中控臺(tái)下方騰出的空間可以放進(jìn)一部單反。唯一比較不習(xí)慣，是換擋都換成按鈕式。在狹小的地方騰挪倒車，需要時(shí)不時(shí)低頭去看，以避免掛錯(cuò)擋。

　　試駕時(shí)，一個(gè)已經(jīng)買漢蘭達(dá)的同行說(shuō)，換車換早了。冠道和漢蘭達(dá)擺在一起，他會(huì)選擇前者，盡管他家里有二孩。更適合二孩家庭是兩臺(tái)車，一輛雅閣混動(dòng)，一輛冠道，前者在廣州可以參加節(jié)能搖號(hào)，后者則占用已有指標(biāo)——廣汽本田是這么打算的。你可以置之不理，但不妨考慮一下，尤其是開(kāi)一開(kāi)冠道。（文圖/記者周偉力）

　　外觀造型：3星

　　操控動(dòng)力：4星

　　科技配置：5星

　　實(shí)用性：5星

　　性價(jià)比：售價(jià)未公布

　　對(duì)標(biāo)車型：昂科威、樓蘭、漢蘭達(dá)