力帆回應(yīng)“騙補(bǔ)門” 定增價(jià)倒掛困境待解

盡管公司此前一再否認(rèn)，但力帆股份10月10日發(fā)布的一紙公告證明，在新能源汽車騙補(bǔ)的“黑名單”里，公司是榜上有名。

傳聞成真

盡管公司此前一再否認(rèn)，但力帆股份10月10日發(fā)布的一紙公告證明，在新能源汽車騙補(bǔ)的“黑名單”里，公司是榜上有名。

此前，受騙補(bǔ)傳聞?dòng)绊?，公司股價(jià)大幅震蕩下行，并跌破了10.46元的定增底價(jià)。

10月10日，受利空“靴子”落地影響，公司股價(jià)出現(xiàn)企穩(wěn)。截至終盤，在大盤大幅反彈的情況下，公司股價(jià)報(bào)收9.71元，全天漲1.89%，但仍處于定增底價(jià)下方。

“公司9月底才收到財(cái)政部通知。不過(guò)，市場(chǎng)之前已有傳聞，股票市場(chǎng)對(duì)此亦有預(yù)期。公告出來(lái)算是靴子已經(jīng)落地。因此，公司股票復(fù)牌之后并沒(méi)有引起大幅下挫，后續(xù)影響有限。不會(huì)出現(xiàn)比之前更嚴(yán)重的下跌情形?！碑?dāng)天，力帆股份證券部一位人士回應(yīng)稱。

根據(jù)其介紹，“從財(cái)政部處理通知來(lái)看，公司不屬于嚴(yán)重騙補(bǔ)情形，仍有資格繼續(xù)申請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼。對(duì)于符合政策要求的還是可以申請(qǐng)補(bǔ)貼。投資者不必過(guò)于擔(dān)心事件影響，事件已在之前化解?！?

新能源汽車產(chǎn)量“雪崩”

10月10日，力帆股份發(fā)布關(guān)于收到財(cái)政部新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金專項(xiàng)檢查處理決定的公告稱，根據(jù)該處理決定，2016年2月至3月，財(cái)政部組織檢查組對(duì)力帆乘用車2013年至2015年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金管理使用情況開(kāi)展了專項(xiàng)檢查，并將檢查結(jié)果以處理決定的方式通知力帆乘用車。

根據(jù)處理決定，截至檢查日，力帆乘用車申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車中，有1353輛車電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量，與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致，1328輛車電池單體生產(chǎn)企業(yè)與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致，扣除車輛重復(fù)統(tǒng)計(jì)因素，共計(jì)2395輛不符合申報(bào)條件，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金11408萬(wàn)元。

對(duì)此，財(cái)政部決定對(duì)力帆乘用車上述2395輛新能源汽車中央財(cái)政不予補(bǔ)助，并取消力帆乘用車2016 年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。

上述公司證券部人士也直言，受新能源汽車整頓事件影響，公司新能源汽車產(chǎn)量已大幅下滑?！爸饕乾F(xiàn)階段方向未明朗之前，不敢大量生產(chǎn)。”該人士如是說(shuō)。

據(jù)力帆股份9月11日晚間發(fā)布的8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，8月份新能源汽車產(chǎn)量?jī)H為13輛，同比下降95%，環(huán)比下降92%；銷量方面，8月份新能源汽車銷量為142輛，同比下降18%，環(huán)比上升45%。

截至8月末，公司全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2483輛，同比大幅下降47.47%；全年累計(jì)銷售4221輛，同比增加14.67%。

與此同時(shí)，較全行業(yè)數(shù)據(jù)相比，公司產(chǎn)銷規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于行業(yè)整體情況。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-8月新能源汽車生產(chǎn)25.8萬(wàn)輛，銷售24.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)111.0%和115.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬(wàn)輛和18.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)145.5%和147.4%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成6.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)48.2%和58.1%。

前述公司證券部人士稱，這次財(cái)政部整頓是分兩步走，一方面是檢查，一方面是處罰。待事件平息之后，行業(yè)發(fā)展還得有賴于政府補(bǔ)貼。只不過(guò)，以后廠家會(huì)更加嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定，像這次財(cái)政部檢查當(dāng)中出現(xiàn)的一些問(wèn)題料不會(huì)再發(fā)生。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，治理整頓對(duì)行業(yè)有正面的促進(jìn)作用。

此外，事件告一段落之后，財(cái)政部亦會(huì)會(huì)同有關(guān)部門修訂行業(yè)扶持政策，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，不讓一些企業(yè)鉆空子。最終的目的還是讓新能源汽車行業(yè)步上自我發(fā)展的正常軌道。后續(xù)，財(cái)政部也會(huì)進(jìn)一步落實(shí)行業(yè)激勵(lì)制度。

“由于今年以來(lái)的行業(yè)整頓，公司產(chǎn)能沒(méi)有辦法滿足市場(chǎng)需求。因此，只要行業(yè)一趨穩(wěn)定，產(chǎn)銷立馬就可以上來(lái)，要恢復(fù)起來(lái)是很快的。”該人士稱。

定增價(jià)倒掛募資大縮水

值得一提的是，公司在當(dāng)天的公告中聲稱，上述2395輛新能源汽車中央財(cái)政不予補(bǔ)助， 將可能導(dǎo)致對(duì)公司自2015年始至2016年上半年的營(yíng)業(yè)收入及稅前利潤(rùn)等主要財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行追溯調(diào)整，其中對(duì)2015年度營(yíng)業(yè)收入及稅前利潤(rùn)涉及減少約為4689萬(wàn)元，對(duì)2016年度營(yíng)業(yè)收入及稅前利潤(rùn)涉及減少約為6719萬(wàn)元。

同樣，公司寄予厚望的定增亦是久拖未決。

記者查閱公開(kāi)資料了解到，此前，公司于7月22日發(fā)布了2015年的定增修訂方案。擬募集資金金額和定增價(jià)格均出現(xiàn)了大幅下調(diào)。公司方面稱，公司此次擬募集資金總額由不超過(guò)52億元下調(diào)為不超過(guò)28億元，大幅縮水24億元。

經(jīng)調(diào)整后，公司此次募投項(xiàng)目變更為：智能新能源汽車能源站項(xiàng)目、智能新能源汽車16億瓦時(shí)鋰電芯項(xiàng)目、智能輕量化快換純電動(dòng)車平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、償還部分公司銀行借款，擬投入募集資金金額分別為7.2億元、8.9億元、3.5億元和8.4億元。

此外，公司發(fā)行數(shù)量上限由4.30億股下調(diào)為2.68億股，發(fā)行價(jià)格由11.88元/股調(diào)整為不低于10.46元/股，亦大幅下調(diào)超過(guò)一成。

不僅如此，公司定增認(rèn)購(gòu)對(duì)象亦出現(xiàn)變數(shù)。公司原發(fā)行對(duì)象為力帆控股、陳衛(wèi)、財(cái)通資產(chǎn)擬設(shè)立的資產(chǎn)管理計(jì)劃、建信基金管理的建信昆侖資產(chǎn)管理計(jì)劃、泓信資本、西證渝富成長(zhǎng)、民生證券、國(guó)聯(lián)證券擬設(shè)立的資產(chǎn)管理計(jì)劃和力揚(yáng)實(shí)業(yè)共9名特定對(duì)象，調(diào)整后變更為：力帆控股和陳衛(wèi)2名特定對(duì)象，以及證券投資基金管理公司、證券公司、信托投資公司、財(cái)務(wù)公司、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)投資者、合格境外機(jī)構(gòu)投資者及其它符合法律法規(guī)規(guī)定的不超過(guò)8名的特定對(duì)象。可見(jiàn)，除了力帆控股、陳衛(wèi)沒(méi)有發(fā)生變化以外，其他原擬認(rèn)購(gòu)的投資對(duì)象均改變了主意。

截至目前，在公司定增底價(jià)出現(xiàn)倒掛的情形下，此次定增會(huì)否順利進(jìn)行呢？對(duì)于市場(chǎng)的疑問(wèn)，前述公司證券部人士倒是表現(xiàn)相對(duì)樂(lè)觀。

“今年8月，公司定增材料已經(jīng)上報(bào)證監(jiān)會(huì)。盡管目前股價(jià)出現(xiàn)倒掛，但對(duì)定增不會(huì)有太大影響。如果順利的話，年底之前應(yīng)該會(huì)有結(jié)果?！痹撊耸糠Q，“就投資者特別是機(jī)構(gòu)投資者來(lái)說(shuō)，他們還是很看好新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景，認(rèn)為行業(yè)面臨較大的市場(chǎng)需求。因此，還是會(huì)有投資者愿意參與投資，而不會(huì)只糾結(jié)于當(dāng)前的股價(jià)。”