特朗普將來 汽車行業(yè)疑問很多

11月，在特朗普“威逼利誘“之下，福特汽車放棄把工廠遷往墨西哥。12月伊始，距離美國總統(tǒng)換屆交接的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)，奧巴馬政府還在繼續(xù)勤懇工作，美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）宣布將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行2025年車輛二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。只是特朗普上臺之后，EPA將成為特朗普的EPA，有將是怎樣的EPA?趙小蘭受提名出任交通部長，是否助推自動駕駛技術(shù)發(fā)展？特朗普政府政策走向如何？美國汽車行業(yè)有著諸多疑問。

燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)

美國政府和汽車行業(yè)于2011年同意達(dá)成2025年54.5mpg燃效標(biāo)準(zhǔn)正處于中期審核階段。特朗普政府上臺，情況是否有變？《水星報(bào)》指出特朗普政府極可能重新訂立或干脆廢除2025燃效標(biāo)準(zhǔn)。美國汽車行業(yè)處于觀望狀態(tài)，不用說，車企一定希望政府放松標(biāo)準(zhǔn)。特朗普剛一贏得大選，底特律三強(qiáng)的股票立刻上升。《底特律新聞》指出皮卡和SUV占比最大的菲亞特克萊斯勒汽車公司股票飆升9.7%至7.69美元每股。

代表美國主要車企的汽車聯(lián)盟致信特朗普請求他降低排放標(biāo)準(zhǔn)。該組織表示：“陡升的排放標(biāo)準(zhǔn)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。”

美國環(huán)境保護(hù)局立場

特朗普以及其為EPA選定的長官M(fèi)yron Ebell都是氣候變化的反對論者。換句話說，EPA未來可能不支持高燃效標(biāo)準(zhǔn)。在制定環(huán)境政策標(biāo)準(zhǔn)上，美國國家環(huán)境保護(hù)局（EPA）和加州空氣資源委員會（CARB）發(fā)揮的作用比較大。如果EPA否認(rèn)氣候變暖說法，那么CARB將站出來說話。美國加州汽車銷量占美國汽車銷量比例相當(dāng)大，其他州常常效仿CARB的標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)讓CARB標(biāo)準(zhǔn)成為美國事實(shí)上的國家標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，CARB可以制定高于EPA的排放標(biāo)準(zhǔn)。CARB的首批規(guī)定在1966年成立。EPA則是在1970年成形。CARB方面可能通過高標(biāo)準(zhǔn)反抗這一潛在影響。CARB成員Dan Sperling就向彭博社表示CARB將堅(jiān)定2030年溫室氣體排放目標(biāo)，并認(rèn)為CARB的努力不會受到特朗普政府EPA多大的影響。

電動汽車

特朗普政府對電動汽車的政策還沒有具體指向，但是奧巴馬政府執(zhí)行7,500美元的稅收減免政策怕是要“風(fēng)云飄搖”。特斯拉CEO馬斯克對特朗普的政策則顯得很平靜。馬斯克表示如果特朗普政府取消或降低零排放汽車積分，實(shí)際上會加強(qiáng)特斯拉的江湖地位。本月奧巴馬政府剛剛宣布 “國家電動汽車充電走廊”，意在方便電動汽車使用。特朗普接任之后，這個(gè)“走廊”以及其他相關(guān)計(jì)劃能否幸存也將成疑。

自動駕駛和共享出行

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日，特朗普的過渡團(tuán)隊(duì)宣布提名趙小蘭出任交通部長。特朗普承諾要投資1萬億美元在美國的交通、橋梁、港口和其他公共交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。趙小蘭將在幫助特朗普的基礎(chǔ)設(shè)施支出法案獲得國會批準(zhǔn)上發(fā)揮關(guān)鍵作用，同時(shí)在有關(guān)自動駕駛汽車和美國燃油效率標(biāo)準(zhǔn)問題的決策上扮演重要角色。

外界對于趙小蘭在自動駕駛汽車方面立場知之甚少，Recode分析稱自動駕駛法規(guī)可能不是趙小蘭關(guān)注的重點(diǎn)，但是特朗普和趙小蘭有望聯(lián)手技術(shù)以及交通行業(yè)共同建設(shè)利于自動駕駛技術(shù)發(fā)展的道路和基礎(chǔ)設(shè)施。

此外，趙小蘭對“共享經(jīng)濟(jì)”的態(tài)度似乎非常友好，在談到出行共享及房屋共享初創(chuàng)企業(yè)需求降低監(jiān)管力度時(shí)，其認(rèn)為這些服務(wù)對于司機(jī)和房主來說只是增加了額外的收入來源。

大眾尾氣門

德國方面十分擔(dān)心特朗普破壞大眾和聯(lián)邦政府達(dá)成的協(xié)議。大眾CEO穆勒在特朗普當(dāng)選之后曾表示：“我希望選舉結(jié)果不會給大眾造成消極影響。我們即將要達(dá)成“和解協(xié)議”，但是這個(gè)決定權(quán)在美國司法部門并不在于我?！?/p>

墨西哥工廠

通用、福特、菲亞特克萊斯勒等多家全球車企在墨西上百億美元投資；通用和大眾墨西哥工廠每年生產(chǎn)大量汽車和零部件。特朗普曾威脅要針對位于美國和墨西哥之間的汽車組裝活動征收高額稅款。11月， 在特朗普“威逼利誘“之下，福特汽車已經(jīng)放棄把工廠遷往墨西哥。北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）的一些內(nèi)容可能會重新商定。特朗普政府或設(shè)置貿(mào)易壁壘保護(hù)在美國本土設(shè)廠的汽車廠商。