近日,豐田、本田、日產(chǎn)等日本主要的7家車企相繼公布了2016上半財(cái)年(4月~9月)的財(cái)報(bào)業(yè)績。由于美國車市增長放緩,巴西、俄羅斯等新興市場經(jīng)濟(jì)前景不佳,再加上英國退歐帶來的不確定性、日元升值等因素,除了本田和鈴木外,豐田、馬自達(dá)、富士重工、日產(chǎn)、三菱5家車企的營業(yè)利潤和凈利潤均出現(xiàn)不同程度的下滑。
豐田5年來營業(yè)利潤首次下滑
首先,讓我們看一下日本第一大車企豐田的情況。豐田公布的財(cái)報(bào)顯示,受日元走高及北美業(yè)務(wù)不順影響,2016上半財(cái)年,豐田的銷售額較去年同期下滑7.2%,為13.07萬億日元;營業(yè)利潤則大幅下滑29.5%,為1.12萬億日元;凈利潤為9461億日元,同比下滑25%。據(jù)悉,豐田上一次營業(yè)利潤縮水是在2011年上半財(cái)年,當(dāng)時(shí)因受地震影響豐田營業(yè)利潤出現(xiàn)虧損。
從銷量來看,豐田2016上半財(cái)年的全球總銷量為506萬輛,其中只有北美市場銷量出現(xiàn)下滑,主要原因是豐田的主力轎車凱美瑞和混合動(dòng)力車普銳斯銷量不佳,而較為暢銷的SUV和皮卡則產(chǎn)能不足。為此,豐田于今年9月宣布在其墨西哥工廠追加投資1.5億美元,將該廠皮卡產(chǎn)能提升60%。在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上,豐田副社長伊地知隆彥表示,今后有必要密切關(guān)注北美市場動(dòng)向。豐田預(yù)計(jì),2016財(cái)年(2016年4月~2017年3月)其全球銷量基本與去年持平,將達(dá)到1010萬輛,而營業(yè)利潤和凈利潤將分別下滑40%和33%,降至1.7萬億日元和1.55萬億日元。
作為豐田合作伙伴的馬自達(dá)也遭遇了利潤縮水。雖然馬自達(dá)上半財(cái)年的全球銷量達(dá)到77.5萬輛,創(chuàng)下歷史新高,但日元匯率變動(dòng)帶來的負(fù)面影響使其利潤大幅減少。其中,營業(yè)利潤同比下滑29.8%,為883億日元;凈利潤同比下滑36.5%,為561億日元?!榜R自達(dá)80%的本土產(chǎn)量用于出口,對于馬自達(dá)來說匯率一直至關(guān)重要。”馬自達(dá)執(zhí)行董事丸本明表示。
從地區(qū)來看,馬自達(dá)在歐洲及亞洲市場的銷量表現(xiàn)依然很好,但在日本和北美表現(xiàn)不佳。其中,北美市場銷量同比下滑4%,為22.4萬輛。馬自達(dá)對于北美市場前景表示擔(dān)憂,其執(zhí)行董事青山裕大認(rèn)為:“美國汽車市場整體需求可能已經(jīng)觸頂。我們正密切關(guān)注經(jīng)銷商的庫存狀況?!瘪R自達(dá)預(yù)計(jì),其2016財(cái)年的銷售額、營業(yè)利潤和凈利潤均將低于2015財(cái)年。
作為斯巴魯母公司的富士重工也不例外。富士重工社長吉永泰之表示:“銷量增長、成本削減等有利因素,一定程度上彌補(bǔ)了因高田氣囊召回造成的損失,但受日元走高的影響,上半財(cái)年銷售額和利潤均縮水?!睋?jù)吉永泰之介紹,富士重工上半財(cái)年的全球銷量連續(xù)5年創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到51.2萬輛,但其銷售額、營業(yè)利潤和凈利潤均出現(xiàn)不同程度下滑。為此,富士重工將其2016財(cái)年的銷售額和營業(yè)利潤預(yù)期分別下調(diào)至3.18萬億日元和3730億日元。
“油耗門”拉低利潤
日產(chǎn)公布的財(cái)報(bào)顯示,2016上半財(cái)年,日產(chǎn)的銷售額同比下滑10.3%,為5.3萬億日元;營業(yè)利潤減少14%,降至3397億日元;凈利潤減少13.3%,為2824億日元。這也是7年來日產(chǎn)的銷售額和營業(yè)利潤首次出現(xiàn)雙降。
銷量方面,日產(chǎn)2016上半財(cái)年的全球銷量為261.3萬輛,較去年同期下滑0.1%。主要原因是受三菱“油耗門”拖累,微型車銷量銳減,最終導(dǎo)致日產(chǎn)在日本本土的銷量大幅下滑20.2%,減至21.1萬輛。日產(chǎn)預(yù)計(jì)其2016財(cái)年的全球銷量將達(dá)到560萬輛,同比增長3.3%,而銷售額、營業(yè)利潤和凈利潤均將出現(xiàn)不同程度的下滑。
在日本主要的7家車企中,惟一出現(xiàn)虧損的車企就是三菱。受日元升值以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞?dòng)绊懀?016上半財(cái)年,三菱汽車的營業(yè)利潤較去年同期減少了900億日元,最終結(jié)果是虧損316億日元;凈利潤較去年同期減少2717億日元,表現(xiàn)為虧損2196億日元;銷售額則同比下滑19%,降至8649億日元。三菱汽車上半財(cái)年的全球銷量為43.6萬輛,較去年同期下滑16%,尤其是在日本市場,同比下滑37%,僅為2.9萬輛。三菱汽車預(yù)計(jì),2016財(cái)年其營業(yè)利潤為虧損276億日元,凈利潤為虧損2396億日元,全球銷量則有望達(dá)到93.3萬輛。
在今年10月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟完成對三菱股權(quán)的收購后,西川廣人與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩一起,成為日產(chǎn)汽車聯(lián)合CEO。西川廣人在日產(chǎn)汽車的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上提及與三菱汽車的合作問題,他指出:“今后將繼續(xù)推進(jìn)聯(lián)合采購、本土化、工廠共有、技術(shù)共享等,以實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。充分利用三菱的知識(shí)儲(chǔ)備和資產(chǎn),強(qiáng)化日產(chǎn)在泰國和印尼的銷售網(wǎng)絡(luò)。”
鈴木及本田獲利頗豐
得益于印度汽車市場,鈴木近些年的表現(xiàn)一直不錯(cuò)。2016上半財(cái)年,鈴木的營業(yè)利潤同比增長14%,達(dá)到1155億日元;凈利潤同比增長26%,達(dá)到999億日元。
鈴木預(yù)計(jì),其2016財(cái)年的凈利潤將同比增長24%,達(dá)到1450億日元。鈴木社長鈴木俊宏表示:“預(yù)計(jì)印度汽車市場的增幅將為兩位數(shù)。鈴木希望通過強(qiáng)化生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系,跟上市場增長步伐?!?/p>
另外一家實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤和凈利潤增長的車企是本田。2016上半財(cái)年,本田營業(yè)利潤和凈利潤分別同比增長22.5%和12 %。本田副社長倉石誠司表示,雖然受到日元升值的影響,但由于銷量增長、成本削減計(jì)劃效果凸顯,再加上召回費(fèi)用與去年相比下降,最終使得收益增加。本田上半財(cái)年的全球銷量也出現(xiàn)6.3%的增長,達(dá)到243萬輛。
由于上半財(cái)年公司表現(xiàn)尚佳,本田上調(diào)銷量及利潤預(yù)期,將其2016財(cái)年全球銷量預(yù)期上調(diào)至498萬輛,營業(yè)利潤和凈利潤也分別上調(diào)至6500億日元和4150億日元。
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