專為國人定制 15萬精品合資車推薦

    “私人定制”是最近幾年才逐漸興起的一種非常前衛(wèi)的產(chǎn)品營銷概念，其主旨是為特殊群體提供更具針對性的專屬服務(wù)，在國內(nèi)備受消費(fèi)者推崇，而在汽車營銷領(lǐng)域，這種營銷理念早已屢見不鮮。目前，國內(nèi)各個(gè)合資車集團(tuán)都有針對性得推出了多款以“私國訂制”為基礎(chǔ)的本土化車型，除了大眾凌渡、別克威朗、標(biāo)致408等耳熟能詳?shù)臒徜N車外，華晨寶馬也將在2017年推出全新1系三廂版，這預(yù)示著豪車品牌也開始涉足本土化汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。下面我們就去看看，這些打著定制旗號的本土化車型究竟能否滿足國人的特殊訴求。

    上汽大眾凌渡

    價(jià)格區(qū)間：14.59-22.89萬

    新車亮點(diǎn)：強(qiáng)大的運(yùn)動基因，“寬體轎跑”的概念很符合國人審美，價(jià)格偏高。

    凌渡這款車在上市之初因?yàn)楣俜街笇?dǎo)價(jià)偏高，廣受消費(fèi)者詬病，銷量也不盡如人意，然而隨著經(jīng)銷商逐漸放低姿態(tài)，價(jià)格水分縮減，這款車又重新進(jìn)入消費(fèi)者的視野，每個(gè)月的銷量都穩(wěn)步上升，不得不說，大眾汽車對國人購車心理的拿捏非常精準(zhǔn)，A級車市場擠進(jìn)來近十款產(chǎn)品，其中大部分都是本土車，銷量還都非常高。

    從產(chǎn)品本身來看，凌渡確實(shí)是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，1.4T+DSG起步，價(jià)格也只比1.4T的朗逸貴1萬多一點(diǎn)，但整車氣場、空間表現(xiàn)以及內(nèi)飾質(zhì)感都有明顯提升，而且使用的是獨(dú)立后懸，基本可以看做是小號的帕薩特，對準(zhǔn)備買渦輪增壓家用車的消費(fèi)者極具吸引力。不過，從小編個(gè)人角度來看，最能體現(xiàn)這款車價(jià)值的還是1.8T版本，因?yàn)槭褂玫氖荄Q380濕式雙離合變速箱，無論性能表現(xiàn)、駕駛質(zhì)感，還是產(chǎn)品可靠性都不是1.4T版本能夠比擬的，遺憾的是凌渡1.8T并非主推車款，20多萬的價(jià)格對這個(gè)級別的車來說也大幅度超預(yù)算，還沒有購置稅補(bǔ)貼。

    上汽通用別克威朗

    價(jià)格區(qū)間：13.59-20.59萬

    新車亮點(diǎn)：充分滿足精品A級車的設(shè)定，外觀內(nèi)飾很有質(zhì)感。

    別克的產(chǎn)品總能給人更精致豪華的視覺感受，這一點(diǎn)在威朗和君越兩款車上體現(xiàn)的尤為明顯。家族式的外觀設(shè)計(jì)比起走家用路線的日系車或者千篇一律的大眾都更有氣場，而在內(nèi)飾做工上，別克也非常善于用不那么奢華的材料營造出不錯(cuò)的豪華氛圍。同時(shí)，相比上面的大眾凌渡，別克威朗動力總成提供的是1.5L和1.5T發(fā)動機(jī)可選，后懸架也為非獨(dú)立式，在定位上有所下探，整體價(jià)位也有所降低。

    在駕駛感受上，1.5L發(fā)動機(jī)對威朗來說明顯偏羸弱，都市頻繁啟停會比較難受，高速的節(jié)油表現(xiàn)比起帶1.5T車型也沒有十分明顯的優(yōu)勢，好在1.5T價(jià)格并不高，而且經(jīng)銷商優(yōu)惠力度也很大，相比凌渡1.4T高功率版本還是有一定優(yōu)勢的。至于變速箱，這臺七速干式雙離合顯然是沒法與大眾1.8T或2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是DQ380相提并論的，好在這款車與凌渡1.8T并沒有直接競爭關(guān)系，與凌渡1.4T使用的7速干式雙離合處在同一梯隊(duì)，低檔位的抖動都比較明顯。

    東風(fēng)標(biāo)致408

    價(jià)格區(qū)間：12.97-18.97萬

    新車亮點(diǎn)：走精品家用路線，動力總成有亮點(diǎn)。

    408的市場表現(xiàn)并沒有上述兩款車型那么風(fēng)光，原因有很多種，首先神龍PSA并不擅長汽車產(chǎn)品整體豪華氛圍的營造，整車缺乏精工制造的觀感，而這一點(diǎn)恰恰是目前國內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)注的點(diǎn)，另外，在品牌影響力上，法系車相比德系大眾或美系別克也存在一定差距，雖然不至于落入第二梯隊(duì)，但并非大部分消費(fèi)者的首選，主要憑借價(jià)格優(yōu)勢拉取一定關(guān)注度。

    相比上面的凌渡、威朗，這款標(biāo)致408在定位上有進(jìn)一步下探，整體觀感上更傾向于類似308、朗逸這類典型的家用車，少了一點(diǎn)檔次感。但從官方指導(dǎo)價(jià)我們就能看出，同為越級緊湊車，這款車的價(jià)格顯然更具吸引力，主推的1.2T車型價(jià)格相比朗逸1.4T、英朗1.4T都存在一定優(yōu)勢，而且使用的是6AT變速箱，平順性和可靠性比雙離合變速箱更好，油耗水平也更低。

東風(fēng)本田杰德

    價(jià)格區(qū)間：14.98-18.38萬

    新車亮點(diǎn)：跨界風(fēng)格的家用車，注重功能性。

    潮流的外觀設(shè)計(jì)、出色的空間表現(xiàn)，2013年上市的本田杰德給媒體和消費(fèi)者留下了很深刻的影響，然而在三年前那個(gè)精品A級車還沒有興起的時(shí)間段，杰德因?yàn)閮r(jià)格明顯高于朗逸、卡羅拉、英朗等家用車，受到市場冷遇。而到了2016年，這款車在功能性上的杰出表現(xiàn)才逐漸凸顯出來，可惜已經(jīng)論為一款老車，動力總成相比一眾渦輪增壓車型已經(jīng)沒有優(yōu)勢。

    在今年的廣州車展上，東風(fēng)本田推出新款杰德，新車型除了在設(shè)計(jì)上朝本田思域靠攏外，動力總成也換上了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)和潮流配置均有明顯升級。在消費(fèi)者購置選擇逐漸多元化的今天，杰德有望重新煥發(fā)光彩，成為年輕家庭的首選。

    長安締艾仕DS 5LS

    價(jià)格區(qū)間：14.98-24.68萬

    新車亮點(diǎn)：做工用料非常厚道，性價(jià)比很高。

    作為一個(gè)豪華品牌，DS雖然在影響力上沒法與“ABB”相提并論，但在做工用料上還是對得起它的定位的，這款DS 5LS雖然立足A級車市場，但超高的性價(jià)比已經(jīng)引起不少消費(fèi)者為止駐足，法系獨(dú)有的豪華氛圍讓其完全不虛大眾凌渡、別克威朗這樣的明星車，是主流汽車品牌之外非常不錯(cuò)的選擇。

    當(dāng)然，DS 5LS相比主流的豪華車還存在一定差距，從底盤結(jié)構(gòu)、動力總成來看，說這款車也只是換個(gè)豪華殼子的C4L也不過分，自然沒法跟奔馳CLA、奧迪S3等主打運(yùn)動風(fēng)的鋼炮車相提并論，一分價(jià)錢一分貨，DS顯然也不會當(dāng)這個(gè)冤大頭。從小編個(gè)人來看，光憑豐厚的配置、奢華的用料，DS 5LS也絕對值這個(gè)價(jià)格，非要跟整車進(jìn)口的豪車比無疑有點(diǎn)耍流氓。

    華晨寶馬1系三廂版

    價(jià)格區(qū)間：待定

    新車亮點(diǎn)：與X1同平臺，競爭奧迪A3。

    這款1系三廂版曾在今年的廣州車展正式首發(fā)，是華晨寶馬專為中國市場開發(fā)的一款本土化車型，根據(jù)官方說法，其在設(shè)計(jì)、配置、空間上針對中國人的需求做了很多優(yōu)化，相比主流的A級家轎更能滿足消費(fèi)者的訴求。

    與奧迪A3 Limousine一樣，這款1系三廂版也屬于深度國產(chǎn)車，各個(gè)零部件，包括發(fā)動機(jī)都是在沈陽投產(chǎn)的國產(chǎn)機(jī)頭，成本不高，價(jià)格相比此前前縱置后驅(qū)的整車進(jìn)口產(chǎn)品也會有明顯下探。根據(jù)官方最新消息，1系三廂版會在2017年初正式上市，作為一款前橫置前驅(qū)的家用車，這款車究竟能繼承寶馬多少運(yùn)動基因，我們拭目以待吧。