專為國人定制 15萬精品合資車推薦

    “私人定制”是最近幾年才逐漸興起的一種非常前衛(wèi)的產品營銷概念，其主旨是為特殊群體提供更具針對性的專屬服務，在國內備受消費者推崇，而在汽車營銷領域，這種營銷理念早已屢見不鮮。目前，國內各個合資車集團都有針對性得推出了多款以“私國訂制”為基礎的本土化車型，除了大眾凌渡、別克威朗、標致408等耳熟能詳?shù)臒徜N車外，華晨寶馬也將在2017年推出全新1系三廂版，這預示著豪車品牌也開始涉足本土化汽車產品領域。下面我們就去看看，這些打著定制旗號的本土化車型究竟能否滿足國人的特殊訴求。

    上汽大眾凌渡

    價格區(qū)間：14.59-22.89萬

    新車亮點：強大的運動基因，“寬體轎跑”的概念很符合國人審美，價格偏高。

    凌渡這款車在上市之初因為官方指導價偏高，廣受消費者詬病，銷量也不盡如人意，然而隨著經銷商逐漸放低姿態(tài)，價格水分縮減，這款車又重新進入消費者的視野，每個月的銷量都穩(wěn)步上升，不得不說，大眾汽車對國人購車心理的拿捏非常精準，A級車市場擠進來近十款產品，其中大部分都是本土車，銷量還都非常高。

    從產品本身來看，凌渡確實是一款不錯的產品，1.4T+DSG起步，價格也只比1.4T的朗逸貴1萬多一點，但整車氣場、空間表現(xiàn)以及內飾質感都有明顯提升，而且使用的是獨立后懸，基本可以看做是小號的帕薩特，對準備買渦輪增壓家用車的消費者極具吸引力。不過，從小編個人角度來看，最能體現(xiàn)這款車價值的還是1.8T版本，因為使用的是DQ380濕式雙離合變速箱，無論性能表現(xiàn)、駕駛質感，還是產品可靠性都不是1.4T版本能夠比擬的，遺憾的是凌渡1.8T并非主推車款，20多萬的價格對這個級別的車來說也大幅度超預算，還沒有購置稅補貼。

    上汽通用別克威朗

    價格區(qū)間：13.59-20.59萬

    新車亮點：充分滿足精品A級車的設定，外觀內飾很有質感。

    別克的產品總能給人更精致豪華的視覺感受，這一點在威朗和君越兩款車上體現(xiàn)的尤為明顯。家族式的外觀設計比起走家用路線的日系車或者千篇一律的大眾都更有氣場，而在內飾做工上，別克也非常善于用不那么奢華的材料營造出不錯的豪華氛圍。同時，相比上面的大眾凌渡，別克威朗動力總成提供的是1.5L和1.5T發(fā)動機可選，后懸架也為非獨立式，在定位上有所下探，整體價位也有所降低。

    在駕駛感受上，1.5L發(fā)動機對威朗來說明顯偏羸弱，都市頻繁啟停會比較難受，高速的節(jié)油表現(xiàn)比起帶1.5T車型也沒有十分明顯的優(yōu)勢，好在1.5T價格并不高，而且經銷商優(yōu)惠力度也很大，相比凌渡1.4T高功率版本還是有一定優(yōu)勢的。至于變速箱，這臺七速干式雙離合顯然是沒法與大眾1.8T或2.0T發(fā)動機匹配的是DQ380相提并論的，好在這款車與凌渡1.8T并沒有直接競爭關系，與凌渡1.4T使用的7速干式雙離合處在同一梯隊，低檔位的抖動都比較明顯。

    東風標致408

    價格區(qū)間：12.97-18.97萬

    新車亮點：走精品家用路線，動力總成有亮點。

    408的市場表現(xiàn)并沒有上述兩款車型那么風光，原因有很多種，首先神龍PSA并不擅長汽車產品整體豪華氛圍的營造，整車缺乏精工制造的觀感，而這一點恰恰是目前國內消費者最關注的點，另外，在品牌影響力上，法系車相比德系大眾或美系別克也存在一定差距，雖然不至于落入第二梯隊，但并非大部分消費者的首選，主要憑借價格優(yōu)勢拉取一定關注度。

    相比上面的凌渡、威朗，這款標致408在定位上有進一步下探，整體觀感上更傾向于類似308、朗逸這類典型的家用車，少了一點檔次感。但從官方指導價我們就能看出，同為越級緊湊車，這款車的價格顯然更具吸引力，主推的1.2T車型價格相比朗逸1.4T、英朗1.4T都存在一定優(yōu)勢，而且使用的是6AT變速箱，平順性和可靠性比雙離合變速箱更好，油耗水平也更低。

東風本田杰德

    價格區(qū)間：14.98-18.38萬

    新車亮點：跨界風格的家用車，注重功能性。

    潮流的外觀設計、出色的空間表現(xiàn)，2013年上市的本田杰德給媒體和消費者留下了很深刻的影響，然而在三年前那個精品A級車還沒有興起的時間段，杰德因為價格明顯高于朗逸、卡羅拉、英朗等家用車，受到市場冷遇。而到了2016年，這款車在功能性上的杰出表現(xiàn)才逐漸凸顯出來，可惜已經論為一款老車，動力總成相比一眾渦輪增壓車型已經沒有優(yōu)勢。

    在今年的廣州車展上，東風本田推出新款杰德，新車型除了在設計上朝本田思域靠攏外，動力總成也換上了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)和潮流配置均有明顯升級。在消費者購置選擇逐漸多元化的今天，杰德有望重新煥發(fā)光彩，成為年輕家庭的首選。

    長安締艾仕DS 5LS

    價格區(qū)間：14.98-24.68萬

    新車亮點：做工用料非常厚道，性價比很高。

    作為一個豪華品牌，DS雖然在影響力上沒法與“ABB”相提并論，但在做工用料上還是對得起它的定位的，這款DS 5LS雖然立足A級車市場，但超高的性價比已經引起不少消費者為止駐足，法系獨有的豪華氛圍讓其完全不虛大眾凌渡、別克威朗這樣的明星車，是主流汽車品牌之外非常不錯的選擇。

    當然，DS 5LS相比主流的豪華車還存在一定差距，從底盤結構、動力總成來看，說這款車也只是換個豪華殼子的C4L也不過分，自然沒法跟奔馳CLA、奧迪S3等主打運動風的鋼炮車相提并論，一分價錢一分貨，DS顯然也不會當這個冤大頭。從小編個人來看，光憑豐厚的配置、奢華的用料，DS 5LS也絕對值這個價格，非要跟整車進口的豪車比無疑有點耍流氓。

    華晨寶馬1系三廂版

    價格區(qū)間：待定

    新車亮點：與X1同平臺，競爭奧迪A3。

    這款1系三廂版曾在今年的廣州車展正式首發(fā)，是華晨寶馬專為中國市場開發(fā)的一款本土化車型，根據(jù)官方說法，其在設計、配置、空間上針對中國人的需求做了很多優(yōu)化，相比主流的A級家轎更能滿足消費者的訴求。

    與奧迪A3 Limousine一樣，這款1系三廂版也屬于深度國產車，各個零部件，包括發(fā)動機都是在沈陽投產的國產機頭，成本不高，價格相比此前前縱置后驅的整車進口產品也會有明顯下探。根據(jù)官方最新消息，1系三廂版會在2017年初正式上市，作為一款前橫置前驅的家用車，這款車究竟能繼承寶馬多少運動基因，我們拭目以待吧。