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自主品牌汽車(chē)和零部件企業(yè)海外并購(gòu)?fù)粐?/H1>

來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào) 作者:zhuaqu 日期:2016年12月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

   因?yàn)楹M獠①?gòu),代表電動(dòng)汽車(chē)最前沿技術(shù)的輪轂電機(jī),落地中國(guó)湖北和浙江,有望2017年底實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,引領(lǐng)世界汽車(chē)技術(shù)潮流。

    因?yàn)椴①?gòu)德國(guó)普瑞,均勝電子從一家小型汽車(chē)功能件生產(chǎn)商變身為擁有國(guó)際品牌的全球性企業(yè),并進(jìn)入保時(shí)捷、大眾、寶馬等企業(yè)的全球配套體系。

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    因?yàn)閷?duì)美國(guó)耐世特的并購(gòu)和管理,中國(guó)航空汽車(chē)系統(tǒng)控股有限公司董事長(zhǎng)(耐世特董事長(zhǎng)兼CEO)趙桂斌被美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)為2016年度全球商業(yè)領(lǐng)袖人物,與蘋(píng)果、亞馬遜、Facebook等公司CEO齊名。

    “中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)要想走向世界前列,海外并購(gòu)是當(dāng)下可取的重要途徑。”12月13日,趙桂斌在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí),對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件海外并購(gòu)的成績(jī)表示欣慰。

    近年來(lái),基礎(chǔ)薄弱的中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)終于找到了走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的捷徑——海外并購(gòu)。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、全球第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲最大的輪轂電機(jī)公司荷蘭e-Traction、全球領(lǐng)先的江森自控汽車(chē)內(nèi)飾業(yè)務(wù)等,都被中國(guó)企業(yè)納入囊中,分別成為海納川、中國(guó)化工、天海集團(tuán)、華域汽車(chē)的旗下業(yè)務(wù)單元。

    德勤《2016中國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)外投資報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,自主品牌汽車(chē)和零部件企業(yè)自2013年起,3年內(nèi)已完成海外并購(gòu)交易60宗,涉及金額177億美元。無(wú)論是交易數(shù)量還是規(guī)模,都創(chuàng)下歷史新高。其中,零部件企業(yè)是海外收購(gòu)的主力軍,占交易總量的七成以上。通過(guò)海外并購(gòu),中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)了融入國(guó)際市場(chǎng)、獲得核心技術(shù)、擴(kuò)張全球規(guī)模、培養(yǎng)優(yōu)秀人才的華麗轉(zhuǎn)身。

    并購(gòu)之由:只有國(guó)際化才能大發(fā)展

    中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)壯大并不同步,業(yè)界所期待的“中國(guó)式突圍”很少在汽車(chē)零部件領(lǐng)域發(fā)生,自主零部件企業(yè)與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)相比仍有較大差距?!翱傮w來(lái)看,大部分中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈最低端——產(chǎn)品單一,盈利能力薄弱;客戶單一,依賴(lài)國(guó)內(nèi)少數(shù)整車(chē)廠;人才短缺,創(chuàng)新不足,缺乏同步開(kāi)發(fā)能力;欠缺品牌積累和國(guó)際銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”春暉資本合伙人楊嶺認(rèn)為。

    面對(duì)這些問(wèn)題,自主零部件企業(yè)把海外并購(gòu)作為技術(shù)突圍、企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措?!爸挥袊?guó)際化,積極融入國(guó)際主流汽車(chē)零部件行列,才能跨越發(fā)展,實(shí)現(xiàn)中航汽車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)?!痹趶拿绹?guó)通用汽車(chē)手中收購(gòu)耐世特之前,趙桂斌就制定了這樣的發(fā)展戰(zhàn)略。

    對(duì)于要并購(gòu)的海外資產(chǎn),企業(yè)需要仔細(xì)評(píng)估。萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)董事局主席陳愛(ài)蓮對(duì)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者說(shuō):“萬(wàn)豐集團(tuán)在國(guó)際收購(gòu)時(shí)關(guān)注五個(gè)方面:一是收購(gòu)對(duì)象在所處產(chǎn)業(yè)是否先進(jìn),在國(guó)際市場(chǎng)是否領(lǐng)先;二是其業(yè)務(wù)是否符合萬(wàn)豐集團(tuán)的戰(zhàn)略方向;三是企業(yè)盈利能力如何;四是其在全球細(xì)分市場(chǎng)的品牌影響力如何;五是并購(gòu)后,相關(guān)項(xiàng)目能否在中國(guó)市場(chǎng)順利落地、健康發(fā)展,并有效提升萬(wàn)豐集團(tuán)的發(fā)展速度?!?/p>

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng)]

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