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科沃茲長(zhǎng)測(cè) 全路況體驗(yàn)逐個(gè)數(shù)

來(lái)源:新車(chē)評(píng)網(wǎng) 作者:佚名 日期:2016年12月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    上回說(shuō)到科沃茲做工作車(chē),載器材,跟追拍,跑車(chē)相伴好寫(xiě)意,其實(shí)那只是工作的一部分,平常長(zhǎng)測(cè)車(chē)還要兼顧高強(qiáng)度的通勤任務(wù),借車(chē)還車(chē),吃飯,上下班代步,運(yùn)物質(zhì),甚至省內(nèi)出差都是它,所以?xún)H僅2個(gè)月,科沃茲的里程表已經(jīng)增加了6千多公里,這是經(jīng)歷了什么?

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    這6千公里肯定有超過(guò)一半是消耗在高速上的,珠三角出差,珠海肇慶賽車(chē)場(chǎng),去機(jī)場(chǎng)的路上...........而且大多數(shù)情況都是滿(mǎn)載狀態(tài),科沃茲那1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷可不少??!不過(guò),高速上動(dòng)力體驗(yàn)并不差,輕點(diǎn)油門(mén)80-120km/h的提速還挺輕快的,踩下油門(mén)它馬上能給反應(yīng)你。只是,如果你急忙這要去趕飛機(jī),駕駛風(fēng)格粗暴,好像對(duì)付仇人那樣奮力去踩油門(mén)的時(shí)候,即使科沃茲的6AT趕緊給你連降兩擋,轉(zhuǎn)速拉到5千多轉(zhuǎn),動(dòng)力體驗(yàn)其實(shí)跟輕點(diǎn)油門(mén)時(shí)沒(méi)多大區(qū)別。

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    明顯的,科沃茲的動(dòng)力就集中在頭段,3千轉(zhuǎn)前已經(jīng)傾盡所有,再催逼也沒(méi)啥用。但要是你的心態(tài)夠平和,溫柔地駕駛,科沃茲的動(dòng)力是足夠高效的,120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速只要2500轉(zhuǎn),這樣去開(kāi)無(wú)論是人和車(chē)都感覺(jué)很輕松,關(guān)鍵是油耗方面也能讓你的錢(qián)包感到輕松。

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    高速上,加速慢可以開(kāi)得斯文點(diǎn),要是底盤(pán)差,隔音差,那是無(wú)法躲避的,只能默默忍受。科沃茲這方面,表現(xiàn)最好的是底盤(pán)隔音,面對(duì)粗燥程度不一,接縫高低各不同的路面,科沃茲的噪音控制算不錯(cuò)了,起碼高速上我由拿卡到時(shí)速120km/h,音響也不需要特意去開(kāi)大音量(真正嘈的車(chē),主動(dòng)音量補(bǔ)償都不夠用的),只是覺(jué)得風(fēng)噪會(huì)有點(diǎn)多。

    如果對(duì)比幾個(gè)同級(jí)對(duì)手,科沃茲的高速舒適性絕對(duì)算有優(yōu)勢(shì)了,特別是底盤(pán)厚實(shí)感方面。或具體地說(shuō),如果要我給它們的高速舒適性分個(gè)高低,我心中的排序會(huì)是這樣的,科沃茲>福睿斯>英朗≈鋒范。

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    當(dāng)然,外出的路怎么可能總是一路平坦的,有時(shí)候也會(huì)遇到圖上這種鄉(xiāng)道,甚至被導(dǎo)航坑進(jìn)沒(méi)有鋪裝的路。這類(lèi)情況,最能體驗(yàn)科沃茲的底盤(pán)厚實(shí)感,具體表象是怎樣呢?有些路被大貨車(chē)壓壞或者鋪裝不好,不是有很多碎石,裂痕,起伏,甚至大坑大洼嗎,科沃茲走這樣的路,首先不會(huì)覺(jué)得底盤(pán)有很多碎石撞擊的聲音,起伏的濾震柔和,好像懸掛也穿著氣墊球鞋緩沖震動(dòng)那樣,掉進(jìn)坑里沖擊力依然柔和,同時(shí)懸掛也不會(huì)砰砰砰地響。

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    但是,這不代表濾震動(dòng)作就一定好,其實(shí)科沃茲走這種起伏不定的爛路,車(chē)身動(dòng)作并不少,幅度還挺大的。這種明買(mǎi)明賣(mài)的懸掛性格,有一點(diǎn)好,動(dòng)作夠干凈,不會(huì)有余波,過(guò)完大坑還要晃動(dòng)幾秒。以我每年要多次接載住在鄉(xiāng)下,易暈(車(chē))體質(zhì)的婆婆,所積累的經(jīng)驗(yàn),這種懸掛韌性十足的車(chē)反而是不太容易使人暈車(chē)的。

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    廣州人愛(ài)吃,愛(ài)到處去找吃,愿意開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)車(chē)去吃一頓飯,應(yīng)該是全國(guó)人民皆知的。有時(shí)候,去到一些郊外,又比較亂的地方吃飯,停車(chē)就直接安排你停上人行道,這就要考驗(yàn)?zāi)愕能?chē)“城市越野”的能力了,其中最根本的就是爬路肩從容度??莆制澞憧矗瑑?yōu)勢(shì)是離地間隙夠高,人家要小心翼翼的斜著上,科沃茲我親測(cè)大搖大擺地直上直下就可以啦,不用費(fèi)心去看位怕磕底。

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    不過(guò),你說(shuō)科沃茲掉得最多“胎毛”的地方,還是廣州的老城區(qū),畢竟我整個(gè)家庭都在這,再說(shuō)有時(shí)候我自己一個(gè)人也會(huì)特意進(jìn)老西關(guān),重溫學(xué)生時(shí)代最?lèi)?ài)的小吃。老城區(qū)的路有什么特點(diǎn)呢,最大特點(diǎn)人多路窄,所以要在這穿梭,掉頭,避讓單車(chē)等,其實(shí)是很考操控的??莆制澰诶铣菂^(qū)穿梭,低速動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)好,可以擠來(lái)擠去,倒車(chē)影像清晰,還有隨動(dòng)輔助線(xiàn),方便倒車(chē)看位。唯一不滿(mǎn)的是轉(zhuǎn)向,停車(chē)挪位,掉頭時(shí)轉(zhuǎn)向都會(huì)劇烈加重,而且圈數(shù)也偏多,要快速掉頭時(shí)真心有點(diǎn)手忙腳亂感覺(jué),但只要開(kāi)動(dòng)起來(lái),轉(zhuǎn)向立馬又變輕了,轉(zhuǎn)向輕重的變化似乎有點(diǎn)矯枉過(guò)正。

    導(dǎo)購(gòu)和新開(kāi)的直播欄目,說(shuō)起科沃茲,很多網(wǎng)友就問(wèn)我科沃茲、英朗、福睿斯怎么選?經(jīng)過(guò)6千公里,不同路況的體驗(yàn),我最大感受是,科沃茲的優(yōu)勢(shì)在底盤(pán)厚實(shí)感真心好,如果你經(jīng)常跑高速或者走國(guó)道,或者家附近的路況一般,很在意底盤(pán)的隔音水平,那科沃茲應(yīng)該是同級(jí)車(chē)型的最合適的選擇。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng)]

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