科沃茲長(zhǎng)測(cè) 全路況體驗(yàn)逐個(gè)數(shù)

    上回說(shuō)到科沃茲做工作車，載器材，跟追拍，跑車相伴好寫(xiě)意，其實(shí)那只是工作的一部分，平常長(zhǎng)測(cè)車還要兼顧高強(qiáng)度的通勤任務(wù)，借車還車，吃飯，上下班代步，運(yùn)物質(zhì)，甚至省內(nèi)出差都是它，所以僅僅2個(gè)月，科沃茲的里程表已經(jīng)增加了6千多公里，這是經(jīng)歷了什么？

    這6千公里肯定有超過(guò)一半是消耗在高速上的，珠三角出差，珠海肇慶賽車場(chǎng)，去機(jī)場(chǎng)的路上...........而且大多數(shù)情況都是滿載狀態(tài)，科沃茲那1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷可不少?。〔贿^(guò)，高速上動(dòng)力體驗(yàn)并不差，輕點(diǎn)油門80-120km/h的提速還挺輕快的，踩下油門它馬上能給反應(yīng)你。只是，如果你急忙這要去趕飛機(jī)，駕駛風(fēng)格粗暴，好像對(duì)付仇人那樣奮力去踩油門的時(shí)候，即使科沃茲的6AT趕緊給你連降兩擋，轉(zhuǎn)速拉到5千多轉(zhuǎn)，動(dòng)力體驗(yàn)其實(shí)跟輕點(diǎn)油門時(shí)沒(méi)多大區(qū)別。

    明顯的，科沃茲的動(dòng)力就集中在頭段，3千轉(zhuǎn)前已經(jīng)傾盡所有，再催逼也沒(méi)啥用。但要是你的心態(tài)夠平和，溫柔地駕駛，科沃茲的動(dòng)力是足夠高效的，120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速只要2500轉(zhuǎn)，這樣去開(kāi)無(wú)論是人和車都感覺(jué)很輕松，關(guān)鍵是油耗方面也能讓你的錢包感到輕松。

    高速上，加速慢可以開(kāi)得斯文點(diǎn)，要是底盤(pán)差，隔音差，那是無(wú)法躲避的，只能默默忍受。科沃茲這方面，表現(xiàn)最好的是底盤(pán)隔音，面對(duì)粗燥程度不一，接縫高低各不同的路面，科沃茲的噪音控制算不錯(cuò)了，起碼高速上我由拿卡到時(shí)速120km/h，音響也不需要特意去開(kāi)大音量（真正嘈的車，主動(dòng)音量補(bǔ)償都不夠用的），只是覺(jué)得風(fēng)噪會(huì)有點(diǎn)多。

    如果對(duì)比幾個(gè)同級(jí)對(duì)手，科沃茲的高速舒適性絕對(duì)算有優(yōu)勢(shì)了，特別是底盤(pán)厚實(shí)感方面。或具體地說(shuō)，如果要我給它們的高速舒適性分個(gè)高低，我心中的排序會(huì)是這樣的，科沃茲＞福睿斯＞英朗≈鋒范。

    當(dāng)然，外出的路怎么可能總是一路平坦的，有時(shí)候也會(huì)遇到圖上這種鄉(xiāng)道，甚至被導(dǎo)航坑進(jìn)沒(méi)有鋪裝的路。這類情況，最能體驗(yàn)科沃茲的底盤(pán)厚實(shí)感，具體表象是怎樣呢？有些路被大貨車壓壞或者鋪裝不好，不是有很多碎石，裂痕，起伏，甚至大坑大洼嗎，科沃茲走這樣的路，首先不會(huì)覺(jué)得底盤(pán)有很多碎石撞擊的聲音，起伏的濾震柔和，好像懸掛也穿著氣墊球鞋緩沖震動(dòng)那樣，掉進(jìn)坑里沖擊力依然柔和，同時(shí)懸掛也不會(huì)砰砰砰地響。

    但是，這不代表濾震動(dòng)作就一定好，其實(shí)科沃茲走這種起伏不定的爛路，車身動(dòng)作并不少，幅度還挺大的。這種明買明賣的懸掛性格，有一點(diǎn)好，動(dòng)作夠干凈，不會(huì)有余波，過(guò)完大坑還要晃動(dòng)幾秒。以我每年要多次接載住在鄉(xiāng)下，易暈（車）體質(zhì)的婆婆，所積累的經(jīng)驗(yàn)，這種懸掛韌性十足的車反而是不太容易使人暈車的。

    廣州人愛(ài)吃，愛(ài)到處去找吃，愿意開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)車去吃一頓飯，應(yīng)該是全國(guó)人民皆知的。有時(shí)候，去到一些郊外，又比較亂的地方吃飯，停車就直接安排你停上人行道，這就要考驗(yàn)?zāi)愕能嚒俺鞘性揭啊钡哪芰α?，其中最根本的就是爬路肩從容度?？莆制澞憧?，?yōu)勢(shì)是離地間隙夠高，人家要小心翼翼的斜著上，科沃茲我親測(cè)大搖大擺地直上直下就可以啦，不用費(fèi)心去看位怕磕底。

    不過(guò)，你說(shuō)科沃茲掉得最多“胎毛”的地方，還是廣州的老城區(qū)，畢竟我整個(gè)家庭都在這，再說(shuō)有時(shí)候我自己一個(gè)人也會(huì)特意進(jìn)老西關(guān)，重溫學(xué)生時(shí)代最愛(ài)的小吃。老城區(qū)的路有什么特點(diǎn)呢，最大特點(diǎn)人多路窄，所以要在這穿梭，掉頭，避讓單車等，其實(shí)是很考操控的。科沃茲在老城區(qū)穿梭，低速動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)好，可以擠來(lái)擠去，倒車影像清晰，還有隨動(dòng)輔助線，方便倒車看位。唯一不滿的是轉(zhuǎn)向，停車挪位，掉頭時(shí)轉(zhuǎn)向都會(huì)劇烈加重，而且圈數(shù)也偏多，要快速掉頭時(shí)真心有點(diǎn)手忙腳亂感覺(jué)，但只要開(kāi)動(dòng)起來(lái)，轉(zhuǎn)向立馬又變輕了，轉(zhuǎn)向輕重的變化似乎有點(diǎn)矯枉過(guò)正。

    導(dǎo)購(gòu)和新開(kāi)的直播欄目，說(shuō)起科沃茲，很多網(wǎng)友就問(wèn)我科沃茲、英朗、福睿斯怎么選？經(jīng)過(guò)6千公里，不同路況的體驗(yàn)，我最大感受是，科沃茲的優(yōu)勢(shì)在底盤(pán)厚實(shí)感真心好，如果你經(jīng)常跑高速或者走國(guó)道，或者家附近的路況一般，很在意底盤(pán)的隔音水平，那科沃茲應(yīng)該是同級(jí)車型的最合適的選擇。