影響日產(chǎn)Leaf充電里程數(shù)的六項(xiàng)外在因素

    這輛日產(chǎn)Leaf已經(jīng)開了一年多，我注意到，日產(chǎn)Leaf里程數(shù)可能與天氣有關(guān)，甚至所有的電動(dòng)車都有類似情況。寒冷也是一個(gè)影響里程數(shù)的外在因素。此外，在考慮購買電動(dòng)車前，還有其他事項(xiàng)需予以考慮。

    以下觀點(diǎn)僅供參考：

    1.下雨時(shí)

    夏天，熱帶的暴雨會(huì)影響行駛時(shí)的電量消耗速度，四季常見的強(qiáng)風(fēng)更是如此。如果迎風(fēng)開車，里程數(shù)會(huì)快速下降。在濕滑環(huán)境下，Leaf還會(huì)啟動(dòng)防抱死（ABS）、牽引控制和車輛動(dòng)態(tài)控制（VDC）等功能，消耗電量，進(jìn)而導(dǎo)致里程數(shù)減少。

    2.極寒天氣

    極寒天氣對(duì)充電蓄電池的電量影響很大。盡管日產(chǎn)Leaf配有一個(gè)加熱器，在極冷條件下會(huì)啟動(dòng)，能夠防止電池被凍結(jié)。當(dāng)在寒冷或接近零度甚至低于零度的條件下行駛時(shí)，耗電速度會(huì)加快，里程數(shù)大幅減少。

    3. 佛羅里達(dá)州的寒冷天氣/冬季

    在夏季，充完電后，我的日產(chǎn)Leaf能跑107英里，有時(shí)甚至能達(dá)到120英里。然而，到冬季時(shí)，基本開不到100英里。在佛羅里達(dá)州，天氣對(duì)里程數(shù)的影響比較明顯。

    4. 丘陵和山區(qū)

    佛羅里達(dá)州地勢基本還是比較平坦的，但陽光高架橋（Sunshine Skyway Bridge）或類似的山道就另當(dāng)別論了。通常，途徑這類橋梁或山路后，我的里程數(shù)會(huì)比平時(shí)縮減20英里左右。在下橋時(shí)，車輛回?zé)釋⑻幱谧畲笾?。可能是這個(gè)原因?qū)е码娏肯倪^大，使里程數(shù)縮減。

    5. 環(huán)保模式

    在環(huán)保模式下，我基本很少踩制動(dòng)踏板，也很少踩油門。通常都是加速、滑坡、減速、加速、滑行至停車或減速，里程數(shù)從會(huì)驟減。

    6 車速

    高速行駛會(huì)快速降低里程數(shù)，傾略性駕駛（Aggressive driving）更是如此。我開車速度很慢，但至少對(duì)提高里程數(shù)有益。有時(shí)開慢車，最大充電后里程數(shù)達(dá)到了120英里。