蓋世汽車訊 大量從中國(guó)出口的汽車品牌都多少受到安全性能和排放的限制,甚至國(guó)外對(duì)于中國(guó)品牌的車都存在一種“偏見”。
但純電動(dòng)車對(duì)于增加中國(guó)汽車出口量來說是一個(gè)很好的發(fā)展契機(jī),因?yàn)榕欧艈栴}在初級(jí)階段對(duì)于所有車企來說都是平等的,而安全和中國(guó)汽車的設(shè)計(jì)與國(guó)外車型之間的差距也進(jìn)一步減小。從現(xiàn)在的形勢(shì)來看,中國(guó)自主生產(chǎn)的電動(dòng)車將充斥整個(gè)國(guó)際電動(dòng)車市場(chǎng)。
截止到目前為止,中國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商并沒有收到太大的出口問題,因?yàn)槟壳爸袊?guó)國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)足夠滿足其需求,但如果他們開始擔(dān)憂出口問題了,是否也意味著它們會(huì)繼續(xù)向前邁出一步呢?
以下羅列的僅是純電動(dòng)車型,與之前發(fā)布的銷量排名前五的有所差距。
比亞迪 秦EV300
比亞迪在某種程度上可以稱作是中國(guó)的特斯拉。比亞迪不僅僅是世界上最大的插電式混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)商,也是最酷的一個(gè)。但就像是特斯拉一樣,酷的商品向來不便宜。秦EV300的價(jià)格大約為26萬元(約3.6萬歐元)。似乎有很多人會(huì)說這對(duì)于一個(gè)中國(guó)生產(chǎn)的車來說太貴了,但反過來,你絕對(duì)不會(huì)吃虧。其搭載的48千瓦時(shí)的電池組使得續(xù)航里程達(dá)到300km,馬力達(dá)218,0到100加速時(shí)間為7.9秒。內(nèi)飾方面也非常吸引人。
吉利帝豪電動(dòng)車
吉利今年推出的帝豪電動(dòng)車系列,作為比亞迪秦的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其售價(jià)要稍微便宜一點(diǎn),約25.2萬元(3.45萬歐元)。此外,其續(xù)航里程也要稍微低于比亞迪秦,續(xù)航里程為253km,搭載的是45千瓦時(shí)的電池。帝豪的馬力可以達(dá)到120,0-100加速時(shí)間為9.9秒。所有人都會(huì)有疑問:比亞迪秦的價(jià)格與其差距不大,甚至配置要更好一些,大家為什么還要選擇購(gòu)買吉利帝豪呢?答案簡(jiǎn)單來說就是因?yàn)槲譅栁帧U缰疤岬降?,中?guó)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力不夠最主要的就是因?yàn)槠放朴绊懥Σ粔颉<亩嗫钴囆投际桥c瑞典的汽車品牌沃爾沃共享技術(shù)的。
奇瑞eQ
作為中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)青樹,奇瑞eQ系列的售價(jià)為16萬元(2.2萬歐元)。搭載的是22千瓦時(shí)的電池續(xù)航里程達(dá)到200km,但唯一的缺點(diǎn)是引擎方面,馬力最大為56,最高時(shí)速為100千米每小時(shí),但這也吸引了一部分城市上班人群的眼球。如果其在引擎上能更進(jìn)一步的話,那么將在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。
眾泰芝麻E30
借鑒的是寶馬i3,Smart Fortwo,以及特斯拉的內(nèi)飾。這款車不管從內(nèi)還是從外來看都非常棒,但是考慮到其2.5萬歐元的價(jià)格,眾泰還需提高其配置。芝麻目前搭載的是18千瓦時(shí)的電池,續(xù)航里程可達(dá)200km。
北汽EX200
純電動(dòng)跨界車在中國(guó)市場(chǎng)需求逐漸增加,雖然這款小型跨界車在中國(guó)插電式混合動(dòng)力車上的僅排在第19位,主要是受其電池的影響。其搭載的30千瓦時(shí)的電池續(xù)航里程為200km。如果將電池組更換為EU260系列當(dāng)中采用的41千瓦時(shí)的電池組,續(xù)航里程增加到250km,馬力增加到90或100,價(jià)格仍舊保持現(xiàn)在的20.7萬元(2.85萬歐元)的水平,我想起銷量將會(huì)有實(shí)質(zhì)性的增加。畢竟在純電動(dòng)跨界車當(dāng)中,起亞Soul 要比其價(jià)格貴的多。
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