2016年銷(xiāo)量讓人大跌眼鏡的幾款車(chē)型

2016年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量大約為1700萬(wàn)，其中包括轎車(chē)，卡車(chē)和SUV。其中有80萬(wàn)輛是來(lái)自福特F系列皮卡，同時(shí)福特F系列也將衛(wèi)冕年度銷(xiāo)量冠軍。雪佛蘭Silverado和Ram卡車(chē)也毫無(wú)疑問(wèn)的排在二、三位。

盡管截止到目前為止所有的數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布，但是我們可以看出其中有幾款車(chē)型的表現(xiàn)已經(jīng)顯得舉步維艱，當(dāng)然其中的原因有很多。以下我們選擇了在美國(guó)出售并且在2016年銷(xiāo)量表現(xiàn)令人大失所望的幾款車(chē)型。這些車(chē)型不僅銷(xiāo)量較低，而且銷(xiāo)量同比下跌的也非常嚴(yán)重。

謳歌RLX和ILX

很明顯，謳歌比較擅長(zhǎng)的是跨界車(chē)。2016年，謳歌在美國(guó)大約售出5萬(wàn)輛MDX和RDX，表現(xiàn)尚可。但如果對(duì)比其他車(chē)型就會(huì)發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)量下滑迅速。

TLX是謳歌賣(mài)的最好的轎車(chē)，也是一款中型車(chē)。而ILX的銷(xiāo)量與全年對(duì)比下滑了近19%；而RLX系列的銷(xiāo)量表現(xiàn)似乎還要更加糟糕，2016年較好的情況下，RLX可能會(huì)售出1500輛，與去年相比下滑了近37%。

阿爾法羅密歐 4C

阿爾法羅密歐4C的銷(xiāo)量見(jiàn)低似乎是沒(méi)有任何理由的，或許是因?yàn)楣┙o不足影響，但是轎跑系列目前有兩款車(chē)型在售；也有人表示是因?yàn)闆](méi)有敞篷版的車(chē)型導(dǎo)致的，但是Spider敞篷車(chē)卻沒(méi)有能使銷(xiāo)量見(jiàn)漲。

2016年，阿爾法預(yù)計(jì)在美國(guó)出售500輛4C，但前提是其在12月份的表現(xiàn)尚可的情況下。而保時(shí)捷預(yù)計(jì)將要售出3500輛卡宴和2700輛博克斯特。同時(shí)，4C也不是馬自達(dá)MX-5 Miata的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Miata預(yù)計(jì)在美國(guó)預(yù)計(jì)要售出9000輛，這也表明兩座轎跑是有很大市場(chǎng)的，然而大家卻選擇的不是4C。 

寶馬3系列，4系列和X4

截止到2016年11月份，寶馬多款主打車(chē)型在美國(guó)的銷(xiāo)量與2015年對(duì)比下滑了近30%。其中4系列也未能幸免，同比下降了近20%?？缃畿?chē)的銷(xiāo)量同時(shí)也在一定程度上挽救了寶馬的銷(xiāo)量，但尚不足以彌補(bǔ)轎車(chē)的銷(xiāo)量頹勢(shì)。2016年前十一個(gè)月，X4的銷(xiāo)量下降了17%，X5下降了15%。

凱迪拉克ELR

凱迪拉克在2014年停止生產(chǎn)了這款銷(xiāo)量不濟(jì)的車(chē)型，但當(dāng)時(shí)的庫(kù)存足以滿(mǎn)足其在2015年繼續(xù)出售。2015年并沒(méi)有推出新款ELR。凱迪拉克在2016年重新開(kāi)始生產(chǎn)ELR，并且將其動(dòng)力系統(tǒng)加以升級(jí)改造，同時(shí)也重新調(diào)整了ELR的懸架，價(jià)格也下調(diào)了很多。但現(xiàn)在來(lái)看似乎并沒(méi)有什么作用，前十一個(gè)月，ELR在美國(guó)僅僅售出了500輛，與去年同期相比下滑了近40%。

克萊斯勒200和道奇Dart

早前，F(xiàn)CA曾宣布將在2016年之后逐步停產(chǎn)克萊斯勒200和道奇Dart。道奇2016年在美國(guó)的銷(xiāo)量大約為45000輛，與去年相比下滑了50%，而克萊斯勒200的銷(xiāo)量則更加糟糕，克萊斯勒200前十一個(gè)月共售出55000輛，與去年同期相比下滑了65%。

菲亞特500L和500

2016年菲亞特的銷(xiāo)量可是用災(zāi)難來(lái)形容。2016年，菲亞特500在美國(guó)大約售出15000輛，包括掀背車(chē)和敞篷車(chē)，與去年同期相比下滑了37%。而菲亞特500L 2016年共售出3000輛，下滑了近60%。

菲亞特500X 跨界車(chē)的銷(xiāo)量在起到了一定的彌補(bǔ)作用，但總體來(lái)看，2016年對(duì)于菲亞特來(lái)說(shuō)并不好受，希望2017年價(jià)格的調(diào)整會(huì)給銷(xiāo)量帶來(lái)一定的提升。

雷克薩斯 GS，IS，LS，CT和RC

2016年前十一個(gè)月，雷克薩斯在美國(guó)總共售出了13553輛轎車(chē)，與2015年相比下滑了30%。其中兩門(mén)RC系列的銷(xiāo)量下滑了近20%，而CT混合動(dòng)力系列的銷(xiāo)量下滑了近40%。甚至旗艦版LS轎車(chē)的銷(xiāo)量在2016年也下滑了20%。

但對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)也有好消息，NX和LX 等SUV和跨界車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)比較強(qiáng)勢(shì)，且ES轎車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H下滑了8%。

林肯 MKT和MKS

為何一輛跨界車(chē)會(huì)賣(mài)的不好？2016年前十一個(gè)月，MKT在美國(guó)共售出3379輛，與去年相比下滑了21%。要知道的是，其他品牌的跨界車(chē)銷(xiāo)量都紛紛呈兩位數(shù)的上漲。

禍不單行的是MKS轎車(chē)的銷(xiāo)量也難敵奧迪A6。2016年MKS的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)5000輛。所幸的是，很快MKS就將會(huì)被全新Continental所取代，全新Continental將在2017年上市。

豐田86和斯巴魯BRZ

對(duì)于這兩款車(chē)型的銷(xiāo)量我們表示無(wú)能為力，也非常失望。2016年，scion FR-S及86在美國(guó)的銷(xiāo)量大約為7000輛，與去年同期相比下滑了30%。斯巴魯BRZ系列的情況要稍微好一點(diǎn)，共售出4000輛，與去年同期相比下滑了近20%。