大眾不作為惹眾怒 賠償議案亟待解決

    據(jù)外媒報道，大眾集團目前在德國又面臨新的起訴，德國政府因排放門事件要求大眾集團以原始價買回所有問題柴油車。

    據(jù)My-Right.de法律技術網(wǎng)站公司的Jan-Eike Andresen所言，近日一位車主起訴大眾集團的案件被判決了，這起案件也被當作是處理大眾賠償議案的樣板用來幫助歐洲成千上萬涉事車主的集體訴訟。這起案件也是首次由一家美國法律公司——Hausfeld的律師提起的，德國此前并沒有涉及美國類型的案件，該公司目的也是希望能夠避開這一弊端。

    My-right.de打造了一個門戶網(wǎng)站，車主可以在線注冊并且可以在不承擔財政風險的情況下發(fā)布自己的訴訟。該網(wǎng)站目前已經(jīng)與訴訟基金公司Burford資本公司建立合作關系，并且承諾向車主支付高達5000歐元（5200美元）的賠償及要求大眾集團買回問題車輛。Hausfeld和My-right.de都拒絕向外透露目前已經(jīng)有多少人完成在在線注冊以及一共需要多少賠償金額。

    Andresen透露：“大眾欺騙消費者已經(jīng)好幾年了，并且也沒有實現(xiàn)之前提出的解決方案?！?/p>

    歐洲車主對于大眾不作為的態(tài)度表現(xiàn)出異常的憤怒。大眾在2016年6月份曾同意支付美國車主100億美元的賠償，但卻表示，歐洲的法規(guī)與美國不同，幫助車主修復引擎即可解決所有問題。

    大眾集團發(fā)言人Nicolai Laude表示，車主的訴訟是毫無根據(jù)的，問題柴油車只要被修好就沒有任何問題了。

    大眾問題柴油車的車主在德國大概有250萬人，但只有一千多位之前已經(jīng)起訴過大眾或經(jīng)銷商了。大眾集團表示，一些訴訟已經(jīng)被拒回了，只有四分之一的訴訟得到了賠償。大眾集團及經(jīng)銷商目前都面臨著較大的困境，而已經(jīng)解決的訴訟也是大眾及經(jīng)銷商出于維護自身形象才答應解決的。

    大眾集團目前不僅僅面臨的是車主的訴訟，還有來自1400位投資者的訴訟，設計的賠償高達80 億歐元。