戴雷：FMC將首推高端SUV 年內(nèi)確定廠址

   我們現(xiàn)在所有的資源都在專注做第一個(gè)產(chǎn)品，一定要把這件事情做好。第一個(gè)產(chǎn)品會(huì)是高端SUV，目標(biāo)是做好的產(chǎn)品品質(zhì)和安全性，讓大家能夠認(rèn)可這個(gè)品牌是高端的，是可以和奔馳、寶馬、奧迪對標(biāo)的。

    我們的結(jié)構(gòu)可能是跟最早時(shí)候有些不一樣。最早的核心團(tuán)隊(duì)還是大家（股東）找我們；現(xiàn)在，核心團(tuán)隊(duì)真的變成創(chuàng)業(yè)者和主要股東。

    元旦之前，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者就接到Future Mobility Corporation首席運(yùn)營官戴雷博士的邀請。新年剛過，在位于北京望京商圈一個(gè)寫字樓的會(huì)議室里，這位曾經(jīng)效力寶馬、英菲尼迪等高檔車品牌的職業(yè)經(jīng)理人，與幾家媒體記者做了一個(gè)交流。

    開門見山，這個(gè)德國人還是以其標(biāo)志性的流利漢語談到，2017年對我們FMC是很重要的一年，（創(chuàng)業(yè)）對我個(gè)人也是個(gè)非常好的事情，是非常正確的選擇。雖然也面臨挑戰(zhàn)和變化，但這就是創(chuàng)業(yè)的過程，對我也是很寶貴的一種體驗(yàn)，我很享受這個(gè)過程。

    Future Mobility Corporation首席運(yùn)營官戴雷博士

    他說，F(xiàn)MC已經(jīng)有一個(gè)近百人的工作團(tuán)隊(duì)，在國內(nèi)有四五十個(gè)人，在慕尼黑和硅谷兩個(gè)基地各二十多個(gè)人。

    第一個(gè)產(chǎn)品是對標(biāo)BBA的高端SUV

    采訪中，戴雷介紹到：自2016年四五月開始，我們就考慮到底要做什么樣的產(chǎn)品，哪種產(chǎn)品是最適合中國消費(fèi)者包括全球消費(fèi)者的，也做了產(chǎn)品戰(zhàn)略，展開初步研討。

    現(xiàn)在，產(chǎn)品的早期研發(fā)已基本結(jié)束，我們稱之為概念階段。在慕尼黑，已經(jīng)有一個(gè)1：1的設(shè)計(jì)模型，坐進(jìn)去可以看到未來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是全新的用戶體驗(yàn)。慕尼黑的總負(fù)責(zé)人是原寶馬i系列車型的設(shè)計(jì)師Benoit。

    他說，2017年初，我們開始落實(shí)量產(chǎn)車的研發(fā)工作，到年底會(huì)亮相未來量產(chǎn)車的概念車。我們會(huì)和消費(fèi)者互動(dòng)，在真車上市之前培養(yǎng)我們的品牌，讓消費(fèi)者變成我們的粉絲，讓他們初步喜歡我們，而到真正上市的時(shí)候我們已經(jīng)有一定知名度了。

    我們現(xiàn)在所有的資源都在專注做第一個(gè)產(chǎn)品，一定要把這件事情做好。第一個(gè)產(chǎn)品會(huì)是高端SUV，目標(biāo)是做好的產(chǎn)品品質(zhì)和安全性，讓大家能夠認(rèn)可這個(gè)品牌是高端的，是可以和奔馳、寶馬、奧迪對標(biāo)的。

    接著，戴雷談了做這一“高端產(chǎn)品”優(yōu)勢：德國高端車的優(yōu)勢要利用起來，同時(shí)充分利用中國的優(yōu)勢。首先是生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢（成本），可以在品質(zhì)、質(zhì)量不做任何妥協(xié)的情況下，實(shí)現(xiàn)成本的優(yōu)勢；其次是創(chuàng)新環(huán)境的優(yōu)勢，我們要做智能電動(dòng)車，包括無縫互聯(lián)技術(shù)、全新用戶體驗(yàn)。我們不要做性能最強(qiáng)的超跑車，但是要做一個(gè)真正讓用戶有全新體驗(yàn)的車。

    戴雷透露，出于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的考慮，一定要利用平臺(tái)概念，考量共用配件率。在第一款SUV車型之后，第二、第三款會(huì)考慮在中國發(fā)展前途最好的一些細(xì)分市場。由于未來消費(fèi)需求會(huì)往個(gè)性化發(fā)展，所以，策劃產(chǎn)品和生產(chǎn)都會(huì)考慮個(gè)性化的選擇。

    他說，我們目標(biāo)消費(fèi)者定位于未來主流高端消費(fèi)群，主要是90后消費(fèi)群，他們特別想要一個(gè)無縫互聯(lián)產(chǎn)品，并且對新的技術(shù)和對新的品牌也比較開放。

    這位做了多年高檔車銷售的老總說，在營銷方面肯定會(huì)做一些突破，而不會(huì)單單考慮傳統(tǒng)模式。我們正在準(zhǔn)備品牌，今年會(huì)考慮品牌發(fā)布。過去半年也做了很多工作，這是讓我非常有激情的工作，因?yàn)槟懿邉澮粋€(gè)新的品牌。我們這個(gè)品牌有中國基因，說明我們是植根中國的一個(gè)品牌；但又是有全球視野和背景的，而且我們要做一個(gè)很感性的品牌，靠近消費(fèi)者，是一個(gè)很真實(shí)的品牌。未來需要時(shí)間來塑造這個(gè)品牌。

    核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)變成創(chuàng)業(yè)者和主要股東

    關(guān)于融資，戴雷介紹，2016年基本上結(jié)束了最早期的投資。這一階段的成本也不是特別高，作為一家創(chuàng)業(yè)公司，我們會(huì)特別關(guān)注花錢（的效率）。今年，我們啟動(dòng)了新一輪融資，預(yù)計(jì)上半年完成。

    戴雷說，我們的結(jié)構(gòu)可能是跟最早時(shí)候有些不一樣。最早的核心團(tuán)隊(duì)還是大家（股東）找我們；現(xiàn)在，核心團(tuán)隊(duì)真的變成創(chuàng)業(yè)者和主要股東。我們不是由某一個(gè)強(qiáng)勢股東控股，而是比較獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)；也不是某一個(gè)人為核心，而是大概十個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，一個(gè)有共同夢想的團(tuán)隊(duì)。

    “通過去年一年的發(fā)展過程，核心團(tuán)隊(duì)也決定自己投資。由于原來都是職業(yè)經(jīng)理人，肯定不是非常大的投資，但是自己投資也是代表一種承諾：真正要把這個(gè)事情做成，不管面臨什么都會(huì)堅(jiān)持做，同時(shí)分擔(dān)可能的風(fēng)險(xiǎn)，這在我們團(tuán)隊(duì)都是很認(rèn)可的”，他說。

    我們在深圳已經(jīng)有一個(gè)研發(fā)基地，接著還要有一個(gè)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)肯定也會(huì)有一部分研發(fā)。深圳研發(fā)基地不是一個(gè)巨大的設(shè)計(jì)中心，而是一個(gè)適合我們未來兩年做研發(fā)工作的，大概四五千平米，設(shè)在蛇口前海。

    “今年，我們就會(huì)確定生產(chǎn)基地”。戴雷透露，過去幾個(gè)月非常忙，跑了很多地方，也跟很多地方政府溝通，他們的積極性超出了我們的預(yù)期。這對未來發(fā)展也是很重要的，大家看到我們從一個(gè)概念開始，變成了真正落地的很重要的里程碑。

    最后，他強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)MC創(chuàng)立還不到一年，還處在一個(gè)早期發(fā)展的階段，核心團(tuán)隊(duì)也不到一百人。團(tuán)隊(duì)幾個(gè)核心成員，不只是有好的背景，磨合也非常好，我們的同事們也是真的是有夢想的。盡管面臨一些挑戰(zhàn)，但是團(tuán)隊(duì)非常堅(jiān)持，核心團(tuán)隊(duì)里沒有一個(gè)人離開，雖然也有很多人找他們。