匯總：2016國內(nèi)各地充電樁建設(shè)情況一覽

2016，對于新能源車和充電樁行業(yè)來說，這是收獲的一年，各地的充電樁建設(shè)都在緊鑼密鼓地進行著。本文簡要盤點一下近期幾個省市的進展情況。

梳理發(fā)現(xiàn)，近期各地政府對充電樁建設(shè)的扶持力度不斷加大，有望進一步推進充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

上海市政府網(wǎng)站2016年27日消息，2016年上海市電力公司新建227座城市公共快充站、22座高速快充站、12座公交快充站，全市共計新建充電樁5084個。上海電動汽車充電平均服務(wù)半徑縮短至5公里，率先實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電站全覆蓋。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，上海將全面建成651座公共充電站、39座公交車充電站、225座出租車充電站及3495臺環(huán)衛(wèi)物流專用充電樁。

2016年12月26日，《成都市“十三五”電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃》公開征求意見稿出爐，到2020年成都擬建設(shè)充電樁超過11萬個，總體樁車比達到1:1.1。北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計規(guī)程》已完成征求意見稿，于2016年12月16日開始征求意見。

國家能源局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2016年10月末，我國電動汽車充電樁達到10.7萬個，較上一年增長118%，加上私人充電樁，充電樁總數(shù)已經(jīng)超過17萬個。不過，即使將充電樁總數(shù)按照27.7萬個來計算，目前的車樁比也在2.7:1以上。此前，國家能源局電力司副司長童光毅曾表示，根據(jù)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2020年車樁比將接近1:1。充電設(shè)施不足已成為制約我國新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

2016年1月至11月，我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59%和60.4%。但目前純電動汽車普遍存在續(xù)航里程短的問題，加快建設(shè)配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要性凸顯。某機構(gòu)認為，國內(nèi)將首先推廣公交、通勤、巴士等純電動客車市場，該類車行駛區(qū)間固定，充電站建設(shè)位置相對明確，并可為出租車或其他電動大巴提供充電服務(wù)。對于乘用車市場，高速公路、購物中心、辦公樓、小區(qū)等配套充電樁具有一定需求，其位置固定也便于管理。

浙江構(gòu)建充換電服務(wù)圈目標(biāo)：城區(qū)10分鐘、郊縣20分鐘

目前已建成集中式充換電站187座、分散式充電樁11000余個，在杭州市區(qū)3公里內(nèi)便可找到充電設(shè)施。這是上周一從浙江省能源業(yè)聯(lián)合會電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（下簡稱“浙江充電聯(lián)盟”）在杭召開的成立大會上獲知的消息。

浙江省是全國最早開展電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的省份,也是率先建成國內(nèi)首個跨城際電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)的省份，還是構(gòu)建“城區(qū)10分鐘、郊縣20分鐘”充換電服務(wù)圈、實施“電池供給+換充服務(wù)+里程計費”商業(yè)運營模式、微公交模式試點的示范省份?？梢哉f，浙江省這方面的工作走在了全國前列。

根據(jù)《浙江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，浙江省到2020年，將新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個以上，具備滿足23萬輛以上電動汽車充電需求的能力；其中，到2020年，新建公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸鋼Q電站400座以上，新建用戶自用充電樁19.8萬個以上，新建各類公用充換電站240座以上、公用充電樁1.2萬個以上，新建160座以上高速公路城際快充站。

廣西大力推廣新能源汽車將建充電樁7.6萬個

2016年1～11月，廣西新增新能源公交車1218輛。在新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品推廣方面，上汽通用五菱汽車股份有限公司“寶駿E100”兩座純電動轎車于2016年8月獲得國家新能源車公告，并已納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。公司于2016年9月份推出體驗車，開展用戶體驗活動。體驗活動將持續(xù)開展至2017年6月份，屆時將在全區(qū)累計投放4000臺寶駿E100體驗車。廣西源正新能源汽車有限公司兩款插電式混合動力城市客車于2016年12月納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，并共投放351輛全鋁車身新能源客車用于南寧市各公交公司。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要支撐。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，2015年廣西汽車工業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)323家，汽車工業(yè)完成總產(chǎn)值2424.79億元，汽車整車產(chǎn)量229.40萬輛，其中上汽通用五菱全年汽車產(chǎn)銷量分別為200.52萬輛和204.00萬輛，東風(fēng)柳汽產(chǎn)銷量分別為28.34萬輛和28.23萬輛。預(yù)計2016年廣西汽車工業(yè)產(chǎn)值2670億元，汽車產(chǎn)量達240萬輛。廣西已有上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西源正新能源汽車有限公司等6家企業(yè)的31款新能源汽車產(chǎn)品獲得了國家公告，產(chǎn)品涵蓋了純電動轎車、純電動客車、插電式混合動力客車、純電動郵政車、純電動廂式運輸車、純電動倉柵式運輸車、純電動自卸式垃圾車等多種車型。

據(jù)悉，2015年，廣西共新增推廣節(jié)能與新能源汽車1336輛。其中節(jié)能與新能源客車1221輛，包括純電動客車583輛，插電式混合動力客車368輛，混合動力客車270輛；新增純電動轎車115輛。其中南寧市新增插電式混合動力客車306輛、混合動力客車135輛。

據(jù)悉，南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。根據(jù)《國家能源局綜合司關(guān)于征求電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)目標(biāo)意見的函》(國能綜電力〔2015〕749號)的任務(wù)分解，初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬個，折算后共計可服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)車輛104647輛；充電基礎(chǔ)設(shè)施投資共計274303萬元，配套電網(wǎng)建設(shè)投資共計101812萬元。

廣州400輛新能源公交將于年前上路

羅沖圍充電站是廣州交通集團規(guī)劃建設(shè)的系列大型充電站之首個項目，未來將繼續(xù)在茅崗、番禺、荔灣等區(qū)域進行規(guī)劃部點，為廣州市公共交通行業(yè)新能源應(yīng)用做好配套服務(wù)。

該站共建有21套充電樁。其中，三相交流樁84kW快充樁（采用2臺42kVA交流樁合并而成）10套，120kW雙充直流一體式充電樁3套，90kW雙充直流一體式充電樁5套，30kW單充直流一體式充電樁3套，可供比亞迪、金龍、海格、五洲龍、宇通、北汽、江淮、帝豪、奇瑞、東風(fēng)等多個品牌新能源客車提供充電服務(wù)。充電站甚至考慮在閑暇時段向社會開放，為新能源私家車主提供車輛充電服務(wù)。

隨著充電配套設(shè)施的逐步到位，廣州公交系統(tǒng)的新能源化也將步入快車道。根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法（試行）》通知，預(yù)計到2020年，廣州市的公交車中，將有65%為新能源客車。

昆明將建122座電動汽車充電站、3萬多個充電樁

昆明市工信委日前發(fā)布消息稱，昆明市規(guī)劃到2020年新建122座電動汽車充電站和35800個分散式充電樁，構(gòu)建覆蓋全市的電動汽車充電服務(wù)體系。

據(jù)介紹，經(jīng)過數(shù)年推廣，昆明市已經(jīng)擁有一定數(shù)量的電動汽車，但充電樁等配套設(shè)施建設(shè)仍然滯后。截至2015年底，昆明市累計建成306個充電樁，目前仍有278個充電樁在建。

按照相關(guān)規(guī)劃，昆明市今后將以居民住宅區(qū)及辦公場所停車場地建設(shè)自用充電樁和公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流等特定行業(yè)停車場地建設(shè)專用充電設(shè)施為主，全面建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建電動汽車充電服務(wù)體系。

昆明市工信委表示，到2020年，昆明市將建設(shè)122座充電站，包括36座公交專用快速充電站、8座環(huán)衛(wèi)專用充電站、18座物流專用充電站、30座城市公共充電站(含電動出租車專用)、10座旅游車專用充電站以及20座城際高速公路公共充電站。此外，昆明市還將建設(shè)35800個分散式充電樁，以滿足未來5年新增電動汽車的充電需求。

據(jù)介紹，昆明市將對電動汽車充電服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價管理，公交車輛(含出租車)充電服務(wù)費最高限價為0.62元/千瓦時，非公交車輛最高限價為0.72元/千瓦時，充電時不收停車費，所收費用將用于彌補充電設(shè)施運營成本。

成都：4年后成都城區(qū)每公里都有充電樁供電動汽車充換電

按常規(guī)模式發(fā)展，至2020年全市建設(shè)充電樁超過11萬個，總體樁車比達到1：1.1……”2016年12月23日，《成都市“十三五”電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)出爐。《征求意見稿》對未來成都電動汽車的推廣應(yīng)用，加強充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，提出了規(guī)劃。

5城區(qū)外約1.5公里一個充電樁

在城市核心區(qū)，1公里內(nèi)就能找到電動汽車充電樁——這是國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部在去年聯(lián)合印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出的目標(biāo)要求。

本次成都《征求意見稿》將2020年規(guī)劃范圍劃定為成都中心城區(qū)，包括錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、高新區(qū)管轄范圍及繞城高速路外側(cè)500米生態(tài)帶以內(nèi)，以及天府新區(qū)直管區(qū)等區(qū)域。中心城區(qū)核心區(qū)的公共充電服務(wù)半徑小于1公里，非核心區(qū)的公共充電服務(wù)半徑小于1.5公里。

滿足約12萬輛電動車充電需求

作為2013年國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委確定的第一批新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市，成都近年加快建立完善的充(換)電設(shè)施服務(wù)體系?！墩髑笠庖姼濉分赋觯闯Ｒ?guī)模式發(fā)展，至2020年成都市建設(shè)充電樁超過11萬個，總體樁車比達到1：1.1;公共充電服務(wù)覆蓋率達到70%以上，滿足至少約12萬輛電動汽車的充電需求。

那么，成都市將如何又快又好地建設(shè)充(換)電設(shè)施？《征求意見稿》特別提出構(gòu)建可持續(xù)的投融資模式：引導(dǎo)國企、民企、私人業(yè)主等多方參與充(換)電設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新形成以社會投資為主體、政府投資為補充的投融資架構(gòu)，支撐充(換)電設(shè)施健康發(fā)展。