應(yīng)勢(shì)而來(lái) 解析全新Panamera行政加長(zhǎng)版

   在Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版亞洲首秀的當(dāng)天，我們采訪到了Panamera車系副總裁兼負(fù)責(zé)人Gernot D?llner 博士。關(guān)于這輛全新的Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版有哪些亮點(diǎn)，是否采用了來(lái)自918Spyder的混動(dòng)技術(shù)，在增加豪華感與舒適性的同時(shí)，是否依舊擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)？在下文中都能找到答案。

    對(duì)于保時(shí)捷的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，也許大家最感興趣的問(wèn)題，就是它是否和旗艦混動(dòng)超跑918Spyder有什么聯(lián)系。就這個(gè)問(wèn)題，Gernot D?llner 博士也做出了相應(yīng)的解答。與我們預(yù)料的相似，這輛全新Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版的混動(dòng)技術(shù)確實(shí)源自于918Spyder，但它并沒有采用任何來(lái)自918Spyder混合動(dòng)力系統(tǒng)上的部件，而是采用918Spyder的設(shè)計(jì)思路，全新打造的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

Panamera車系副總裁兼負(fù)責(zé)人Gernot D?llner 博士

    在豪華感與性能表現(xiàn)能否兼顧這個(gè)問(wèn)題上，Gernot D?llner 博士給出了如下的解答，在定位方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera更傾向于運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。而對(duì)于這輛Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版來(lái)說(shuō)，它的側(cè)重點(diǎn)勢(shì)必會(huì)傾向于豪華感與舒適性，在研發(fā)之出，它們也力求將這兩點(diǎn)做到完美的平衡。

    全新Panamera行政加長(zhǎng)版軸距加長(zhǎng)了150mm，達(dá)到3100mm。據(jù)保時(shí)捷官方表示，Panamera行政加長(zhǎng)版并不是一款車身簡(jiǎn)單加長(zhǎng)的車型，而是與標(biāo)準(zhǔn)版同時(shí)開發(fā)的另一款車型。

    整車長(zhǎng)度從標(biāo)準(zhǔn)軸距版的5049mm增加到了5199mm。

    加長(zhǎng)部分主要集中在后車門，車頂線條進(jìn)行了修改，后窗面積也得到了延伸。

    搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要目的之一，便是提升燃油效率，與此同時(shí)還能增強(qiáng)性能，從一組數(shù)據(jù)對(duì)比，我們既能看出這輛Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版確實(shí)達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。其最大功率輸出達(dá)到了340kW（462Ps），相比Panamera 4增加了94kW（132Ps），其最大扭矩更是達(dá)到了700Nm。Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版的0-100km/h加速時(shí)間為4.7s，比Panamera 4提升了0.6s。最高時(shí)速達(dá)到278km/h，相比Panamera 4提高了16km/h，而官方表示油耗卻從Panamera 4的7.8L/100km，降低至了2.5L/100km。其最大的純電動(dòng)續(xù)航里程為51km。通過(guò)以上數(shù)據(jù)，充分地證明了，這輛Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還能具有更好的性能表現(xiàn)。

    搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要目的之一，便是提升燃油效率，與此同時(shí)還能增強(qiáng)性能。電池組被設(shè)置在行李廂下方，其最大純電動(dòng)續(xù)航里程為51km。

    除了擁有更好地燃油效率與性能表現(xiàn)之外，這輛全新的Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版在底盤懸掛方面也進(jìn)行了全面的升級(jí)。其采用了機(jī)械式的四驅(qū)系統(tǒng)，并且配備全新的自適應(yīng)懸掛，以及PDCC（保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)）、PASM（主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)），還配備了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。同時(shí)通過(guò)全新的4D底盤控制系統(tǒng)，而實(shí)現(xiàn)所有底盤系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)協(xié)作。這些技術(shù)的加持，讓它不僅可以保證駕乘舒適性，應(yīng)對(duì)賽道駕駛同樣沒有問(wèn)題。

    后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠幫助車輛更加迅速穩(wěn)定的通過(guò)彎道，同時(shí)在還能減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高了在城市中使用的便利性。

    由于軸距加長(zhǎng)150mm，后排乘客上下車更加方便。此外，后排座椅的調(diào)節(jié)范圍更大，從而提升了乘坐舒適性。

    所有行政加長(zhǎng)版都標(biāo)配了帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的后排座椅、前后排座椅加熱以及后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾，并且還提供豐富的選裝配件，以及可選配的后座娛樂系統(tǒng)，無(wú)論工作還是娛樂需求，都能得到滿足。

    編輯點(diǎn)評(píng)：應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，保時(shí)捷Panamera也推出了加長(zhǎng)車型，官方表示這是一款全球車型，但更多的需求是來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。無(wú)疑，定位為行政加長(zhǎng)版的Panamera會(huì)提供更好的豪華感與舒適性，但它依舊保持了保時(shí)捷一貫的優(yōu)異性能表現(xiàn)。相信行政加長(zhǎng)版車型的推出，也會(huì)為保時(shí)捷在中國(guó)豪華車市場(chǎng)中贏得更大的市場(chǎng)份額。全新Panamera車系中，包括Panamera 4 E-Hybrid、Panamera 4 、Panamera 4 S、以及Panamera Turbo都有行政加長(zhǎng)版車型可供選擇。