在A+級轎車市場，合資品牌的常年壟斷壓得中國品牌喘不上氣，這里似乎成為了中國品牌的禁地，任何試圖挑戰(zhàn)“權(quán)威”的車型，都會受到它們的打壓、圍困和排擠。在銷量上，像英朗、軒逸等車型月均銷量過萬輕輕松松，而中國品牌想要“虎口奪食”難上加難，銷量破萬似乎成為了他們難以企及的目標(biāo)。但是，在16年的最后一個季度，隨著中國品牌帝豪GL的橫空出世及后續(xù)的發(fā)力，A+級轎車市場發(fā)生了微妙的變化。上市以來，吉利帝豪GL 銷量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，12月銷量再次突破1萬輛，達(dá)到10,103輛，且上市至今累計銷量30037輛，在競爭最為激烈的A級市場帝豪GL不僅站穩(wěn)了腳，而且隱有后來者居上的氣勢。那么，此時我們不禁要問，在上市之初就被給予厚望的帝豪GL不僅叫好而且在面臨合資品牌的“圍剿”時還能叫座，原因何在？
月均過萬，直面合資
帝豪GL為何叫好？
帝豪GL之所以在上市之初就被看好，我想得益于三方面的原因：第一是吉利的品牌形象近年來獲得了飛速的提升， 這可以從吉利的產(chǎn)品影響力看見端倪。博瑞一舉讓消費者認(rèn)識了吉利3.0代產(chǎn)品的設(shè)計語言、產(chǎn)品品質(zhì)、造車水平和未來產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，掀起了市場的“吉利熱”；吉利博越則引領(lǐng)SUV進(jìn)入到了一個“精品智能互聯(lián)SUV”的時代，受到了市場和消費者的高度贊譽和肯定；而帝豪GS則將跨界SUV推向了平民化，使更多人享受到跨界所帶來的獨特駕乘體驗；這些產(chǎn)品所產(chǎn)生的良好市場影響都為帝豪GL的口碑打下了基礎(chǔ)。
3.0代的精品，受到市場高度認(rèn)可
此外，根據(jù)百度指數(shù)汽車品牌排行，吉利品牌由2月份第15位上升至11月的第3位，僅次于大眾和豐田，這也直接說明，吉利品牌的影響力正在不斷高漲。而作為吉利3.0代的中堅力量，帝豪GL自然受到高度關(guān)注。
第二，吉利在研發(fā)投入上力度的加大，使吉利汽車產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性、可靠性方面，體現(xiàn)出令人贊賞的高質(zhì)感，形成了一套先進(jìn)科學(xué)的研發(fā)體系。而博瑞、博越、帝豪GS等3.0代的精品戰(zhàn)略車型， 作為同是3.0代精品戰(zhàn)略車型的帝豪GL到底怎樣，自然是大家熱議的話題。
售后有保證，用著放心
第三，吉利渠道建設(shè)與售后服務(wù)建設(shè)卓有成效。眾所周知，后市場的重要性已經(jīng)和整車質(zhì)量并駕齊驅(qū)，成為了品牌形象和用戶忠誠度的關(guān)鍵性考量標(biāo)準(zhǔn)，而吉利在這方面也是下了大力氣。有數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車在國內(nèi)建立了完善的渠道網(wǎng)絡(luò)，擁有700多家品牌4S店和近千個服務(wù)網(wǎng)點；在海外建有近200個銷售服務(wù)網(wǎng)點；投資數(shù)千萬元建立國內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務(wù)。完備的渠道網(wǎng)絡(luò)和專屬3.0代產(chǎn)品的售后服務(wù)體系成為了帝豪GL被看好的強(qiáng)大支撐。
基于以上三點原因，我想這就是帝豪GL從上市到現(xiàn)在熱度不減，關(guān)注倍增的直接原因。但是，叫好未必叫座，那帝豪GL是憑借什么將消費者的關(guān)注度轉(zhuǎn)化為了銷量，真正做到了叫好又叫座呢？
帝豪GL為何叫座？
都說“背靠大樹好乘涼”，帝豪GL作為吉利的寵兒，依托著吉利良好的品牌影響力、先進(jìn)的研發(fā)體系和完善的渠道不火好像說不過去?？墒牵M者是客觀的，沒有過硬的品質(zhì)，哪怕“后臺”再硬，大家都不會買賬，這是市場鐵的教訓(xùn)。帝豪GL顯然是看清了這一點，卸下了光環(huán)，踏踏實實造車。
安全識別圈，重塑安全維度
在造型方面，帝豪GL延續(xù)了3.0代產(chǎn)品精致大氣的形象，輕奢的內(nèi)飾完全可媲美豪華車型。在車身尺寸上，帝豪GL樹立了A+級轎車新標(biāo)桿，車長達(dá)到了同級罕見的4725mm，車寬也達(dá)到了1802mm,軸距則達(dá)到2700mm,全面領(lǐng)先合資品牌競爭對手。在配置方面帝豪GL也具有越級的表現(xiàn)，ACC自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，同時裝備了博世9.1版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)完全可秒殺速騰、軒逸、卡羅拉等熱銷車型。除此之外，帝豪GL所提出的生態(tài)凈化艙的概念，全車工藝不含一滴膠水，苯、乙苯、二甲苯和苯乙烯等有害物質(zhì)，排放全部優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)十倍甚至幾十倍，更是很具前瞻性。
在消費者最為重視的安全方面，帝豪GL也是不遺余力。吉利安全識別圈重塑了人、車、行人的安全維度，其“全球首次公開車對車垂直碰撞試驗”以近乎滿分的成績有力的證明了其車身結(jié)構(gòu)的安全性。正因為帝豪GL的性能、品質(zhì)全面領(lǐng)先同級別車型，且在設(shè)計方面沒有硬傷，同時高顏值、大空間、強(qiáng)配置也完全符合國人的用車心理。因此，帝豪GL才能在“重兵重重”的A+級轎車市場創(chuàng)出自己的一片天地，最終征服苛刻的消費者。
精準(zhǔn)定位，鎖定精英一族
此外，帝豪GL精準(zhǔn)的定位，保證了其“發(fā)力”更具針對性。帝豪GL主打一二線核心城市的精英人群。而數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車在一二線市場銷量占比已達(dá)53.6%，同比增長13%，充分體現(xiàn)了吉利在一二線市場的影響力與號召力，其產(chǎn)品調(diào)性與目標(biāo)人群的吻合度極高。
最后，我想就是吉利給力的營銷助推著帝豪GL越走越遠(yuǎn)。無論是“車對車碰撞”一鳴驚人，還是杭州G20會場嶄露頭角，亦或是巡禮航天文昌試駕，還是大眾參與的實力體驗營，帝豪GL始終站在時代的最前沿，無論是知名度還是美譽度都大幅提升，整車品質(zhì)從精神到體驗都深深的打動每一位消費者的內(nèi)心，形成了長效的傳播效應(yīng)。
巡禮航天，彰顯自勝者強(qiáng)
正如吉利銷售公司總經(jīng)理林杰在接受人民日報的采訪時所說：“帝豪GL從他的誕生，從他的研發(fā)起，就是用合資品牌里面最強(qiáng)的轎車來作為對標(biāo)對象，所以很多指標(biāo)，很多性能都要憂于，以及高于合資品牌，只有這樣你才能真正在國際市場上進(jìn)行競爭。這樣的中國品牌才能夠抵御住未來合資品牌進(jìn)一步的價格下探，中國品牌的產(chǎn)品必須越做越好，能給用戶帶來更多的實用價值?！蔽蚁?，這應(yīng)該就是帝豪GL之所以能夠叫好又叫座的實質(zhì)吧!
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