一汽與奧迪簽署十年商業(yè)計劃

   2016年底，奧迪“二嫁”上汽的事件鬧得沸沸揚揚，同時一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商經(jīng)過“殊死斗爭”，才讓奧迪暫時停止了與上汽合作的進程。然而，問題總要有個結(jié)果，這也成了2017年初，奧迪必須要做的功課。

    2017年1月16日，中國第一汽車集團公司與奧迪股份公司在長春正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》。

徐平、海茲曼、施泰德共同簽署文件

    第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐平，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授共同簽署文件。

    奧迪股份公司管理董事會市場和銷售董事馮德睿博士，中國第一汽車集團公司總經(jīng)理助理胡詠，奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理魏永新，以及一汽-大眾汽車有限公司經(jīng)管會成員共同參與了簽署活動。

    按照計劃內(nèi)容，一汽與奧迪雙方針對在21項核心領域開展深度合作，同時未來將繼續(xù)擴大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，從而覆蓋豪華品牌最重要的六大細分市場，新能源車型及其相關的服務領域?qū)⒊蔀榻窈蠛献髦行碌闹攸c。

    同時，雙方約定在繼續(xù)深化現(xiàn)有領域合作的基礎上，未來十年將廣泛地在全新領域開展合作，其中包括：智能互聯(lián)、移動出行、聯(lián)合數(shù)字化項目、金融服務合作等眾多核心業(yè)務領域。

    此外，為了更有力地支撐未來合作事業(yè)的發(fā)展，雙方約定將持續(xù)提升一汽-大眾本地化能力，在提高一汽-大眾的研發(fā)及新能源能力，以及模具和焊夾設備制造能力等方面也將開展具體而有針對性的合作。

    2016年，一汽-大眾奧迪衛(wèi)冕了中國豪華車銷量冠軍，同時也遭遇了來自競品的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，去年奧迪品牌在中國區(qū)累計銷售589,088輛，其中，國產(chǎn)車型銷量539,000輛，同比增長5.23%，占總銷量比重逾91.5%。而競品方面，寶馬去年銷量已突破50萬輛大關，奔馳增幅最大，輕松突破40萬輛大關。

    近兩年，奧迪品牌在華增速有所放緩，一方面是由于奧迪在深化“年輕化”戰(zhàn)略的同時，遇到了轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)；另一方面，隨著寶馬和奔馳的產(chǎn)品競爭力逐漸提升，奧迪的市場份額有所降低。

    據(jù)了解，2017年，奧迪還將在中國市場重點布局以奧迪Q7 e-tron、奧迪A6L e-tron為代表的插電式混合動力車型。同時，包括奧迪A3中期改款車型、全新奧迪A5及奧迪A4 Avant、奧迪TT RS等車型也將引入國內(nèi)，從而進一步擴張產(chǎn)品序列以及推進品牌年輕化戰(zhàn)略。

    此次一汽與奧迪簽約，對于雙方未來十年的戰(zhàn)略發(fā)展起著至關重要的作用，此意不但給惴惴不安的一汽吃了一顆“定心丸”，而且還更好地抓住未來汽車市場的新機遇并應對日益嚴峻的競爭和挑戰(zhàn)。