每年冬天，諸多汽車廠商都會(huì)將自己旗下最過硬的產(chǎn)品拉到東北的冰天雪地中，有的是以培訓(xùn)的形式來展現(xiàn)自己車輛無與倫比的操控性，有的則是著重展現(xiàn)自己裝備的多項(xiàng)安全配置的功底。保時(shí)捷、寶馬等品牌就屬于前者，而斯巴魯?shù)绕放凭蛯儆诤笳?。我們今天的主?-全新英菲尼迪QX30同樣屬于后者。
不同的是，英菲尼迪并沒有費(fèi)力將大家都請(qǐng)到東北的極寒之地，而是就近取材，來到了位于北京市平谷區(qū)著名的漁陽滑雪場。他們專門包下了幾條雪道進(jìn)行改造，以便能夠適應(yīng)車輛的“滑雪”。天公也非常作美，在試駕當(dāng)天飄起了小到中雪，讓在場的我們恍惚間以為自己真的已經(jīng)到了東北，到了海拉爾。如果要我給這次活動(dòng)的環(huán)境氛圍打分，那當(dāng)仁不讓是滿分100。
回到我們的主角--全新英菲尼迪QX30。這款車于2016年廣州車展期間正式上市，其中1.6T兩驅(qū)車型售價(jià)24.98-27.58萬元，2.0T四驅(qū)車型售價(jià)29.58-38.98萬元。全新英菲尼迪QX30誕生于英國桑德蘭工廠，它與我們熟悉的奔馳GLA共享平臺(tái)，且將作為奧迪Q3與寶馬X1的強(qiáng)力競爭對(duì)手。
今天到場的車型包含了全部兩個(gè)排量，其中1.6T兩驅(qū)車型主要用作道路試駕，而2.0T四驅(qū)車型的撒花地點(diǎn)毫無疑問就是那片潔白的雪場。
在道路試駕中，QX30 1.6T車型充分展現(xiàn)出了自己兼顧動(dòng)力與好開的綜合特性。1250rpm就能爆發(fā)出的250N·m扭矩在任何時(shí)刻都能夠提供給你想要的提速感，不過這種動(dòng)力儲(chǔ)備又能被7速雙離合變速箱打理的井井有條。
反應(yīng)到實(shí)際駕駛中，QX30 1.6T車型在平穩(wěn)油門的前提下并不會(huì)讓你感覺到它是一款Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，這可以說是渦輪增壓的最高境界。當(dāng)然，全新QX30還提供三種駕駛模式可選，經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式可以分別用來應(yīng)對(duì)高速及盤山公路，帶給你截然不同的兩種駕駛風(fēng)格。
穩(wěn)健的特性很容易讓人建立起對(duì)它的信心，即便在雪天，這款兩驅(qū)車型也不會(huì)給人以不安全感。何況它還有強(qiáng)大的車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)加持，只要保證安全駕駛，冰雪天氣下這個(gè)兩驅(qū)車型足以應(yīng)對(duì)。
換到冰雪場地，這里等待著我們的就是2.0T的四驅(qū)車型了。這套智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來自奔馳的4MATIC，在極端條件下，最多能夠有50%的動(dòng)力被分配給后輪?？梢钥闯?，這套四驅(qū)系統(tǒng)的重點(diǎn)在于保證車輛在濕滑路面及冰雪道路上的穩(wěn)定性及安全性，而并不像其它一些更注重駕控品牌的四驅(qū)系統(tǒng)能夠完全實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)行駛。
在雪場駕駛，雪地輪胎是必不可缺的，它的花紋也是為了盡可能的增大抓地力而設(shè)。在雪道上進(jìn)行繞樁時(shí)，官方要求大家關(guān)閉車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，并主要體驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)所發(fā)揮的作用。
說實(shí)話，在雪地上繞樁關(guān)閉ESP對(duì)于兩驅(qū)車型來說無異于一場災(zāi)難，也許在第一個(gè)樁之后你的車就會(huì)開始轉(zhuǎn)圈圈。對(duì)于四驅(qū)車型來說，這樣的概率就會(huì)小一些。不過，前提是穩(wěn)住油門，因?yàn)闋恳刂葡到y(tǒng)不會(huì)發(fā)揮作用，此時(shí)車輛將完全依靠四驅(qū)系統(tǒng)來繁忙的對(duì)前后輪扭矩進(jìn)行切換以便盡可能保持循跡狀態(tài)。另外，一定不要大幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，當(dāng)車輛突破了物理極限后，任何電子系統(tǒng)都是徒勞的。掌握了要領(lǐng)并多試驗(yàn)幾次，無ESP穿樁這個(gè)項(xiàng)目大家都可以做到順利完成。
當(dāng)然，來到雪場，怎么可能僅僅循規(guī)蹈矩？如果想玩一玩漂移QX30也是可以奉陪的，畢竟其210馬力、350?！っ椎膭?dòng)力參數(shù)擺在那里。在全油門的情況下輕打方向車輛很容易就能夠滑動(dòng)起來。只不過四驅(qū)車與后驅(qū)車在操作方式上還有所區(qū)別，你需要盡量讓四驅(qū)系統(tǒng)以為前輪失去抓地力，這樣就會(huì)有更多的扭矩傳遞給后輪，車輛也更接近于后驅(qū)車的漂移狀態(tài)。在漂移的過程中，眼睛要始終望向你要前進(jìn)的方向，手中的方向盤也需要朝這個(gè)方向去打。只是說說容易做起來很難，尤其是四驅(qū)車的漂移，需要進(jìn)行大量的練習(xí)才能夠掌握。
由于只進(jìn)行了簡單的道路和雪場試駕，我們并沒有機(jī)會(huì)去細(xì)細(xì)品味全新英菲尼迪QX30的設(shè)計(jì)和諸多功能。好在我們已經(jīng)拿到了測試車，對(duì)這款車感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注騰訊汽車在節(jié)前最后一周的試駕報(bào)道。在此次冰雪試駕中，全新英菲尼迪QX30向人們展示了在多種路況下的穩(wěn)定性，無論兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，“穩(wěn)”字當(dāng)頭都是最適合形容它的詞匯。不要被它極富設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)感的外形所迷惑，美麗帥氣的外表下，全新QX30的內(nèi)里有著暖男的一切要素。
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