據(jù)外媒報(bào)道，通用計(jì)劃在今年9月向美國各州交付旗下雪佛蘭Bolt電動車，比此前公布的原定計(jì)劃晚了整整一年。
雪佛蘭Bolt電動車對目標(biāo)客戶的定義為：愿意支付3萬美元（享受購車補(bǔ)貼后的價(jià)格）的司機(jī)們。通用對旗下這款車型采取的是小批量生產(chǎn)（僅3萬輛），由于供貨量過少，對于頒布過零排放車輛法案的美國各州（ZEV states）而言，簡直是杯水車薪，甚至連加州用戶的需求都難以滿足。
此前曾有報(bào)道稱，面對美國各州的零排放車輛相關(guān)政策，通用每售出一輛雪佛蘭Bolt電動車就會虧損9000美元。
不僅如此，只有“獲得批準(zhǔn)的Bolt電動車經(jīng)銷商”才能經(jīng)銷該款電動車，但通用尚未公布相關(guān)明細(xì)信息，目前我們無法了解到已獲批經(jīng)銷商的具體數(shù)量，也無法弄清哪些經(jīng)銷商被獲準(zhǔn)從事相關(guān)經(jīng)銷業(yè)務(wù)。
若美國用戶想要購得一輛雪佛蘭Bolt電動車，而他/她恰巧居住在那些尚未執(zhí)行零排放車輛方案的其他州內(nèi)，建議按照上圖提供的各州名錄，另行尋找當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商訂購該款“限購”車型。
若雪佛蘭Bolt電動車需求足夠好的話，通用可能在未來數(shù)月內(nèi)提升其計(jì)劃產(chǎn)量。截至目前，通用在去年12月才開始交付在美車輛，2016年整年才交付了579輛雪佛蘭Bolt電動車，本月該款車型的交付量必須達(dá)到原先的5倍之多，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)公司今年的既定目標(biāo)。
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