燈廠之名花落誰(shuí)家？奔馳推全新大燈技術(shù)

  你還以為汽車(chē)電影院是那種“一片空地上停了許多車(chē)，人坐在車(chē)?yán)锟疵媲爸鸬拇鬅赡弧眴?？可能很快這種印象就要out了，奔馳在F015試驗(yàn)車(chē)上搭載了全新的大燈技術(shù)，能夠在路面上投射出比如斑馬線(xiàn)、指示信號(hào)等多種圖案。有了這樣的技術(shù)，假如奔馳未來(lái)不小心點(diǎn)歪科技樹(shù)的話(huà)，一部卓別林應(yīng)該不成問(wèn)題。

      這套系統(tǒng)被稱(chēng)為數(shù)字大燈（Digital Light），采用了先進(jìn)的高清投影技術(shù)，在每盞大燈中嵌入了超過(guò)100萬(wàn)個(gè)可以操控的微型鏡片。和普通的矩陣式LED大燈類(lèi)似，這套系統(tǒng)同樣使用相機(jī)和雷達(dá)傳感器來(lái)識(shí)別道路上其他的交通參與者，并通過(guò)算法控制燈光照射的范圍。而不同的是，通過(guò)新的投影技術(shù)和控制軟件能夠使數(shù)字大燈選擇性地降低燈光的亮度，防止其他人被晃眼。

    與奧迪和寶馬追求新的照明技術(shù)如激光大燈，OLED大燈不同，奔馳更加關(guān)注在大燈背后的分配管理?！拔覀儾粌H追求燈光的記錄，更要在不影響他人的情況下盡可能提高亮度，最優(yōu)化燈光的照明效果?！北捡Y的車(chē)身開(kāi)發(fā)和車(chē)輛操作系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人Gunter Fischer說(shuō)“這些功能能夠?yàn)轳{駛者和其他交通參與者建立更良好的臨時(shí)溝通，并顯著提升夜間駕駛的安全性?！北捡Y并無(wú)意在激光大燈技術(shù)領(lǐng)域與奧迪和寶馬直接競(jìng)爭(zhēng)，但是奔馳聲稱(chēng)其LED大燈能夠?yàn)轳{車(chē)者和其他人提供更多的好處，“決定性的因素并不是大燈的技術(shù)含量，而是在大燈背后的數(shù)字智能?！盕ischer說(shuō)。

    注意看兩邊的差別，奔馳的新技術(shù)能夠精確調(diào)整燈光的亮度和照射范圍，隱去直射臉部的燈光，而行人，對(duì)面車(chē)輛本身都能夠被清楚地指示清楚，比之粗暴地將一個(gè)角度的光源關(guān)閉這種做法更加智能。

探測(cè)到行人后，可以為行人在地面上投影出斑馬線(xiàn)指示其安全地過(guò)馬路

    F015試驗(yàn)車(chē)上的數(shù)字大燈能夠在路面上投射高分辨率的標(biāo)志，比如車(chē)上的探測(cè)器檢測(cè)到路邊有行人時(shí)，大燈能夠在路面上投射斑馬線(xiàn)引導(dǎo)行人穿馬路。其他比如停止警告、引導(dǎo)標(biāo)示、結(jié)冰警告和距離提示等也會(huì)在量產(chǎn)版本中保留。

    編者隨筆：

    安全是汽車(chē)永恒的追求，在被動(dòng)安全已經(jīng)達(dá)到一定瓶頸之時(shí)，通過(guò)更加智能的車(chē)載設(shè)備增加駕駛者和其他交通參與者的安全性是如今車(chē)企開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。而其中夜間行車(chē)安全更是重中之重，奔馳通過(guò)一對(duì)會(huì)說(shuō)話(huà)的大燈讓駕車(chē)者與路上其他人之間建立了溝通的橋梁，與奧迪寶馬開(kāi)發(fā)更高亮度射程的激光大燈思路不同，但感覺(jué)更加有效。