英特爾自動(dòng)駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室首度探秘

   位于亞利桑那州的錢德勒市近來(lái)被《財(cái)富》雜志評(píng)為「汽車業(yè)最熱門的新城市」。當(dāng)然這個(gè)稱號(hào)可不是白來(lái)的，畢竟大大小小和汽車相關(guān)的公司都涌到了這里，而其中不乏能看到一些潛心「自動(dòng)駕駛技術(shù)」的公司身影?？赡苠X德勒的居民時(shí)不時(shí)會(huì)見著Waymo的自動(dòng)駕駛原型車進(jìn)進(jìn)出出，在臨近的街區(qū)轉(zhuǎn)悠。但你可能想不到，曾和微軟引領(lǐng)PC時(shí)代輝煌的芯片巨頭英特爾同樣把自己的自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADG）“悄悄”藏在了這里。

    去年12月初，英特爾對(duì)外公布與Mobileye和德爾福在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作的最新進(jìn)展之際，同時(shí)宣布了「自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADG）」的成立。當(dāng)時(shí)我們只是通過官方渠道獲悉，ADG將會(huì)由英特爾的老面孔道格·戴維斯領(lǐng)導(dǎo)，他此前負(fù)責(zé)集團(tuán)的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，自動(dòng)駕駛只是ADG業(yè)務(wù)的一部分，除此之外還將進(jìn)行駕駛輔助技術(shù)的研究。

    盡管在今年初的CES消費(fèi)電子展上，寶馬、英特爾和Mobileye宣布了三方自去年締結(jié)盟約之后的最新合作進(jìn)展，三家公司計(jì)劃下半年推出約40輛自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行路測(cè)，可有關(guān)ADG這個(gè)神秘部門的人員架構(gòu)、研究成果至今成迷，甚至可能大家連它在哪兒都無(wú)從知曉。不過車云菌這里有個(gè)好消息：近日，英特爾邀請(qǐng)?？怂锅P凰城10臺(tái)來(lái)到位于錢德勒市的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室（Autonomous Driving Lab），對(duì)外公開并展示了ADG團(tuán)隊(duì)的工作環(huán)境，自動(dòng)駕駛原型車以及目前在該領(lǐng)域的一些研究成果。

    下面車云菌將奉上完整視頻，為大家還原一個(gè)最真實(shí)的英特爾自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室。

    看完視頻大家肯定還覺得不過癮，車云菌手里還有幾張私照一并奉上。

    照片中這一排停放在英特爾「錢德勒先進(jìn)汽車實(shí)驗(yàn)室」停車場(chǎng)中的福特蒙迪歐混合動(dòng)力車型是用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集的。這些“全副武裝”了激光雷達(dá)、攝像頭等各式傳感器的車子會(huì)行駛在錢德勒市的街頭，采集用于創(chuàng)建深度學(xué)習(xí)模型的信息，供今后的無(wú)人駕駛汽車使用。

    這一輛輛林肯MKZ是目前英特爾集團(tuán)在亞利桑那州錢德勒市建立的「錢德勒先進(jìn)汽車實(shí)驗(yàn)室」的自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車。

    目前位于錢德勒市的先進(jìn)汽車實(shí)驗(yàn)室隸屬于英特爾集團(tuán)的自動(dòng)駕駛事業(yè)部ADG。該實(shí)驗(yàn)室于今年2月份對(duì)外公開，配備了裝載有英特爾芯片處理器、英特爾架構(gòu)服務(wù)器、傳感器、攝像頭、GPS、激光雷達(dá)和雷達(dá)的自有車型。

    英特爾錢德勒先進(jìn)汽車實(shí)驗(yàn)室技術(shù)總監(jiān)Yaman Awad，他身后是一輛林肯MKZ自動(dòng)駕駛原型車。

    Nandini Sarkar，擔(dān)任英特爾錢德勒先進(jìn)汽車實(shí)驗(yàn)室軟件開發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。她正在審查實(shí)驗(yàn)室車輛搜集到的數(shù)據(jù)信息。

    ADG的成立是英特爾整個(gè)集團(tuán)管理重組的一部分，而最重要的變化就是自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)變?yōu)榇怪惫芾怼Ｈツ?1月，英特爾宣布了2.5億美金的大手筆投資，通過其旗下的英特爾資本押注自動(dòng)駕駛技術(shù)。而早前宣布的與Mobileye和德爾福在芯片上的合作關(guān)系則透露了它更大的野心。

    當(dāng)被問到未來(lái)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的機(jī)遇時(shí)，英特爾官方發(fā)言人表示，“自動(dòng)駕駛對(duì)英特爾來(lái)說(shuō)是個(gè)長(zhǎng)期的機(jī)遇。我們相信未來(lái)自動(dòng)駕駛會(huì)顛覆傳統(tǒng)的駕駛方式，而只有全面的生態(tài)系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)這一愿景。新的ADG構(gòu)架能讓我們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域更專注，以及獲得更多的資金支持”。

    其實(shí)不管是和寶馬、Mobileye建立同盟，亦或是建立自動(dòng)駕駛事業(yè)部集中發(fā)力，失去了PC市場(chǎng)繁榮曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)，英特爾想要在汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)制之前的成功，同時(shí)保證公司的邊際利益保持上升，從任何方面來(lái)看都不是件容易事。盡管去年耗費(fèi)財(cái)力人力收購(gòu)了幾家人工智能、計(jì)算機(jī)視覺相關(guān)的公司，但面對(duì)強(qiáng)手如林的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，一切都還是未知數(shù)，等待英特爾的還有無(wú)數(shù)場(chǎng)硬仗要打