據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，大眾集團日前公布了在美國電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施投資的詳細計劃，根據(jù)計劃，截止到2019年第二季度，大眾將投資3億美元，為美國建造150kW的全國性高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)，并為社區(qū)建立局域充電網(wǎng)絡(luò)。
作為排放丑聞和解協(xié)議的一部分，按照美國環(huán)保署以及加州空氣資源委員會的要求，大眾集團同意投資20億美元用于美國電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。上個月，Electrek曾報道稱，大眾集團已經(jīng)為加州制定了詳細的建設(shè)計劃，其中包括安裝320kW超快充電站，這將花費和解協(xié)議投資基金中相當大部分的款項。
不過，美國其他地方并不會一無所獲。日前，大眾集團以及美國環(huán)保署公布了全國性的新基礎(chǔ)設(shè)施建造計劃。根據(jù)協(xié)議，大眾集團將沿高速公路，為美國建立全國性的150kW+的快速充電網(wǎng)絡(luò)，這或許是對于美國電動汽車用戶最大的福音。
根據(jù)大眾集團提交的資料，2017年起直至2019年第二季度為投資的第一個周期，大眾集團已為該投資周期制定了詳細的建造路線圖，各建造計劃時間節(jié)點及數(shù)量如下表（單位：個）：
根據(jù)此前報道，大眾集團將設(shè)立全新子公司以處理電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。該子公司名為“電動化美國”（Electrify America），并將在集團之外獨立運作。而且，充電器并不會專供大眾集團，并將使用聯(lián)合充電系統(tǒng)（Combined Charging System，CCS）、CHAdeMO系統(tǒng)，并將支持“開放充電協(xié)議”（Open Charge Point Protocol，OCPP）等開放式協(xié)議。
大眾集團表示：“電動化美國公司將建造長距離高速公路充電網(wǎng)絡(luò)，充電站將沿著大城市之間的高速交通走廊建設(shè)，并遍及全國。根據(jù)我們的初始目標，待第一輪投資周期結(jié)束后，我們將安裝或開發(fā)約240個高速充電點，其中150個充電站有望完工。這些充電站將涵蓋美國39個州，到2020年，新能源汽車的年平均每日交通有望大幅上升。”
根據(jù)現(xiàn)有計劃，大眾此輪將進行3億美元的投資。而本次計劃中，相當大一部分將用于建造全國性的充電網(wǎng)絡(luò)。此外，大眾還將進行一項名為“社區(qū)充電”的計劃，這部分項目將使用第二等級的充電器以及相對低速（50kW+）的直流快速充電器，約涉及4000萬美元的投資金額。由于大眾集團投資的主要內(nèi)容為快速充電器，這對于電動汽車用戶來說是一個利好消息，因為絕大多數(shù)電動汽車可在一小時以內(nèi)便可完成充電。
雖然大眾集團安裝的320kW超快充電器并不是最強大的充電技術(shù)，但是，它已經(jīng)處于行業(yè)里的高端地位。充電公司ChargePoint最近宣布了一項400kW的充電技術(shù)。此外，五大汽車制造商宣布它們將聯(lián)手，在歐洲為電動汽車部署400個350kW的超快充電站，這些充電站有望在接下來的幾個月里開始安裝。
與此同時，特斯拉也有望很快推出Supercharger的第三代版本。埃隆·馬斯克曾表示，新產(chǎn)品將會使350kW汗顏，但是對于特斯拉何時將展示這種新技術(shù)，外界還不得而知。
不管怎樣，如果大眾集團的上述建造計劃很快得到批準，而且大眾集團能夠按時完成計劃，那么這將極大的便利美國的電動汽車用戶，而這也將在很大程度上推動電動汽車的普及……對于美國電動車主而言，這絕對是一件值得期待的事情。
