騰訊汽車訊 近日，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，在今年七月下旬的一個(gè)晚上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠外面設(shè)置了一個(gè)大型舞臺(tái)。他站在舞臺(tái)中央向現(xiàn)場(chǎng)的觀眾發(fā)表演講，而在他身后的大屏幕上正在直播Model 3和沃爾沃S60兩款車型的車身碰撞試驗(yàn)。
在碰撞測(cè)試之前埃隆·馬斯克說道：“沃爾沃S60是全球最安全的汽車之一。”測(cè)試開始之后，沃爾沃S60的車身遭受撞擊之后出現(xiàn)了凹陷情況，而Model 3車身在受到撞擊之后卻幾乎沒有變形。對(duì)此，埃隆·馬斯克又說道：“看來沃爾沃S60是全球第二安全的汽車?！?/p>
值得一提的是，就在Model 3下線之后不久，埃隆·馬斯克的講話中就重點(diǎn)提到了特斯拉和沃爾沃之間將會(huì)彼此展開競(jìng)爭(zhēng)的話題。
無論是特斯拉還是沃爾沃都把相當(dāng)一部分注意力放在了中國市場(chǎng)。特斯拉利用較高的品牌價(jià)值和影響力以及埃隆·馬斯克的個(gè)人知名度在中國吸引消費(fèi)者，而沃爾沃則利用自身90年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和中國金主的強(qiáng)大資助試圖將特斯拉挑落馬下。
Autotrader和《凱利藍(lán)皮書》的執(zhí)行出版商卡爾·布勞爾在接受記者采訪時(shí)表示：“沃爾沃在中國獲得了強(qiáng)大的資金支持，因此他們有能力去嘗試此前沒有嘗試過的新事物，有了中國金主的支持，沃爾沃對(duì)自己有了全新的定位。”
就在Model 3發(fā)布不到三個(gè)月之后，沃爾沃就發(fā)布了電動(dòng)性能車型子品牌Polestar。
Polestar 1 電動(dòng)汽車
作為沃爾沃從2019年開始實(shí)施新車完全電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分，Polestar品牌所包含的新車型包括Polestar 1（混動(dòng)性能轎跑）、Polestar 2（尺寸較大的全電動(dòng)轎車）、Polestar 3（電池驅(qū)動(dòng)SUV車型）。Polestar 2按計(jì)劃將于2019年晚些時(shí)候正式發(fā)布，Polestar首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉斯在談及該車時(shí)直言將特斯拉作為他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
他還說道：“我們想?yún)⑴c到時(shí)下最熱門的汽車領(lǐng)域中，決定打造一款電動(dòng)轎車，該車將同Model 3展開競(jìng)爭(zhēng)。此外，我們還將向市場(chǎng)推出一款能夠受到消費(fèi)者歡迎的中型尺寸的電池驅(qū)動(dòng)車型?！?/p>
對(duì)此，特斯拉的一位女發(fā)言人表示，特斯拉歡迎其他對(duì)手參與到電動(dòng)汽車市場(chǎng)中并與其競(jìng)爭(zhēng)。
Polestar首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉斯
在執(zhí)掌Polestar之前，托馬斯·英格拉斯領(lǐng)導(dǎo)了被中國吉利控股集團(tuán)收購后沃爾沃旗下的設(shè)計(jì)部門實(shí)施調(diào)整轉(zhuǎn)型的工作。
在獲得中國“東家”高達(dá)110億美元的投資之后，沃爾沃推出了一系列搭載高級(jí)駕駛者輔助技術(shù)的車型。
上述做法收到了成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年前10個(gè)月里沃爾沃全球銷量達(dá)到461313輛，其還設(shè)定目標(biāo)到2020年實(shí)現(xiàn)全球銷量達(dá)到80萬輛。在Polestar的助力之下，沃爾沃將自身客戶群擴(kuò)展至對(duì)企業(yè)來說更加有利可圖的、更注重車輛性能的消費(fèi)者身上。
替補(bǔ)銷售渠道
AutoPacific的分析師大衛(wèi)·蘇里范在接受記者采訪時(shí)表示，沃爾沃和吉利眼下都已經(jīng)開足馬力意圖全力前進(jìn)，他們所提出的產(chǎn)品和服務(wù)策略就目前企業(yè)的規(guī)模而言是非常吸引眼球的。
與此同時(shí)特斯拉這一邊的動(dòng)靜也不小。特斯拉表示將直接售車給消費(fèi)者，這意味著其將繞開存在了數(shù)十年的經(jīng)銷商環(huán)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)直銷目的，特斯拉眼下正面臨多場(chǎng)相關(guān)官司，而其還認(rèn)為直銷模式可以允許他們向消費(fèi)者提供最好的有關(guān)電動(dòng)汽車方面知識(shí)的傳授。
今年9月，沃爾沃借助XC40緊湊跨界車發(fā)布之際推出了Care by Volvo的銷售模式。該種模式允許消費(fèi)者在長達(dá)兩到三年的時(shí)間里認(rèn)購一款汽車，在這期間消費(fèi)者只需每月支付相同的費(fèi)用即可，費(fèi)用具體包括車輛維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，無定金的保險(xiǎn)費(fèi)，另外在認(rèn)購時(shí)間到期時(shí)車主還可以用舊車更換新車。
值得一提的是，Polestar品牌車型將全部通過上述模式進(jìn)行銷售，所有流程將在線上完成。不過車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作仍然依靠沃爾沃線下經(jīng)銷商在線下完成。Polestar表示還將開設(shè)獨(dú)立的展示廳以滿足部分消費(fèi)者實(shí)地看車的需求，這一方式同特斯拉在美國部分禁止汽車直銷的州開設(shè)展示廳較為相似。
沃爾沃正在不斷探索新的銷售渠道，不過其已建成的傳統(tǒng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的存在使得其避免了許多特斯拉在美國部分州所遭遇到的官司麻煩。
中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)
隨著監(jiān)管領(lǐng)域的逐漸收縮，中國已然成為全球最大的電動(dòng)汽車供應(yīng)國和消費(fèi)國。根據(jù)咨詢公司麥肯錫公布的數(shù)據(jù)，2016年中國本土和海外汽車制造商在中國國內(nèi)生產(chǎn)出70.7萬輛電動(dòng)汽車。
特斯拉電動(dòng)汽車在中國是尤為受歡迎的。根據(jù)特斯拉向美國證券交易委員會(huì)提交的文件內(nèi)容，該公司2016年在中國市場(chǎng)的銷售額從2015年的3.19億美元猛增至10.7億美元。埃隆·馬斯克此前告知投資者特斯拉正在同中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)洽談在上海建立工廠的事宜。該廠的建成或?qū)⒂行Ы档吞厮估嚨奈锪髻M(fèi)用和售價(jià)，值得一提的是特斯拉汽車在中國市場(chǎng)的售價(jià)要比在美售價(jià)最多高出50%。
在本月同分析師召開的第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，埃隆·馬斯克表示特斯拉在2019年之前不會(huì)將主要資金投入中國市場(chǎng)，未來三年內(nèi)特斯拉或?qū)⒃谥袊懂a(chǎn)電動(dòng)汽車。
沃爾沃目前在中國國內(nèi)擁有三座生產(chǎn)設(shè)施，其投產(chǎn)車型包括S90以及正在生產(chǎn)規(guī)劃中的60和40系列車型。沃爾沃還將在中國成都建設(shè)Polestar車型生產(chǎn)中心，該中心按計(jì)劃將于2018年中期投產(chǎn)。中國已成為沃爾沃全球第一大市場(chǎng)，2016年其在華銷量達(dá)到90930輛。
大衛(wèi)·蘇里范表示：“沃爾沃不僅關(guān)注美國市場(chǎng)，也關(guān)注中國市場(chǎng)。如今沃爾沃已經(jīng)著手的工作之一便是在中國市場(chǎng)打造全面分銷網(wǎng)絡(luò)，這一網(wǎng)絡(luò)是特斯拉在中國還沒有具備的?！?/p>
憑借Polestar品牌，沃爾沃的傳統(tǒng)客戶群體向更多關(guān)注車輛性能的買家擴(kuò)大。Polestar 1正是Polestar將要公開宣布的車型之一。
