山東低速電動車10月產量8.18萬輛

   10月的四輪低速電動車市場爆發(fā)了。

    據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，10月份山東生產低速電動車81840輛，同比去年10月的68920臺增長18.7%，環(huán)比9月增長13.7%。值得說明的是，這也是單月產量首次躍升到8萬臺水平。

    從月度走勢圖可看出，今年相比2016年上升趨勢更為明顯，市場需求在年底的反彈超出業(yè)內預期。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計， 1-10月山東低速電動車累計產量達539504輛，同比去年同期467978輛增長15.28%。此外，1-10月排名前五家企業(yè)共生產低速電動車539504輛，占總產量的74.98%。低速電動車市場的好轉出乎行業(yè)意料之外，由于今年多地明確出臺管理辦法管制低速電動車，多位專家及業(yè)內人士預判今年將是堪比315晚會后的慘淡市場。

    部分熱銷車型1-10月累計銷量統(tǒng)計（單位：輛）

數(shù)據(jù)來源：廠家自報

    山東市場良好表現(xiàn)的背后是受認可產品的熱銷。根據(jù)第一電動研究院統(tǒng)計，多款市場熱銷車型1-10月累計銷量過萬，其中雷丁S50以1-10月累計銷售23402輛成為低速電動車市場的單品車型銷量冠軍，由于本文并未呈現(xiàn)全部車型數(shù)據(jù)，因此不對單車型的銷量做排名統(tǒng)計，不過御捷Q系列和御捷E330-10月的累計銷量分別為22393輛和21234輛緊隨其后，車型銷量冠亞軍分別為雷丁S50、御捷Q系列和御捷E330。

    車型方面，金彭D70是今年市場上的崛起的新勢力，1-10月累計銷售17128輛，且以上數(shù)據(jù)經過了一線工人的驗證。作為上市公司隆鑫通用控股的企業(yè)，麗馳汽車的市場表現(xiàn)同樣可圈可點，麗馳V5以1-10月累計銷售15230輛成為市場名副其實的熱銷車型。

    此外，鋰電版低速電動車開始被市場接受，躍迪今年4月上市的YD320鋰電版1-10月累計銷售1200輛，8月份上市的御捷氧氣330截至10月份銷量為1081輛。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、山東省汽車行業(yè)協(xié)會

注：A00級純電動車、純電動合計為銷量，山東小型電動車為產量

    傳統(tǒng)高速電動車市場，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，A00級純電動乘用車10月份銷售3.43萬臺，占比純電動乘用車65%份額，依然為最大市場。傳言2018年新能源補貼政策或于年內公布，且補貼退坡幅度較大，多位車企負責人表示，如果傳言屬實，隨著補貼的調整，A00級車型將不再壓制低速電動車價格天花板，4-5萬元車型的市場將再次被低速電動車高端車型占領，這有助于他們進一步拓展市場。

數(shù)據(jù)來源：山東省汽車行業(yè)協(xié)會、中汽協(xié)

    另一方面，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1-10月全國新能源汽車累計生產51.7萬輛，與山東低速電動車產量的差距進一步縮小。可見，高低速純電動車型已然到了可以分庭抗禮的階段，正像御捷集團董事長張立平預言所說，就2017年整個純電動汽車行業(yè)而言，高低速電動車的海平面將被拉平。

    山東一直是全國最大的四輪低速電動車市場，有上百家企業(yè)集聚在這里，產銷量一直占到全國的50%以上。不過值得注意的是，由于今年下半年河南河北多地地方政策開放，且由于魯東地區(qū)一直管理嚴格，今年山東地區(qū)的銷量或難以占到全國銷量的50%，據(jù)業(yè)內人士估算，山東今年全年的銷量或占據(jù)全國的40%，河北市場崛起明顯，河南下半年銷量回升最快，河南河北成為今年拉動銷售的幾個主要區(qū)域之二。就產量而言，由于雷丁、麗馳、漢唐、濰坊瑞馳等多家企業(yè)集中在山東，業(yè)內人士估算山東今年四輪低速電動車產量將依然保持在全國50%左右的水平。

    進入第四季度的10月份，雖然在新能源汽車領域并未迎來金九銀十的銷售效果，但低速電動車的市場銷售卻遠超預期，產量也首次躍升到8萬臺水平。一方面是低速電動車市場旺季的到來，一方面是政策不斷釋放積極的信號，在市場需求與政策因素的雙重推動之下，相信不僅9、10月份市場表現(xiàn)良好，11、12月份的低速電動車市場也有望創(chuàng)造新的產銷高峰。