11月13日，有媒體從北汽新能源官方獲悉，2018年1-10月份銷量達(dá)109,636輛，同比大增76%。在“金九銀十”整體頹勢(shì)下實(shí)現(xiàn)“逆襲”增長，其中僅10月份銷量就有27,958輛，占據(jù)整體銷量1/4還多。
北汽新能源EC系列車型的表現(xiàn)最為搶眼，10月份銷量高達(dá)20,648輛，前十個(gè)月累計(jì)銷量更是達(dá)到68,025輛，在同級(jí)別細(xì)分市場中穩(wěn)居第一名。尤其EC系列純電動(dòng)車是全國第一款終端統(tǒng)一售價(jià)車型，更是在J.D. Power 2018年汽車行業(yè)新車質(zhì)量（IQS）排名中，獲得“新車質(zhì)量冠軍”和“新能源特別獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
EU系列和EX系列車型的成績也很喜人，幾乎瓜分了剩下的汽車銷量份額。尤其EU5，前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)32,406輛。此外，北汽新能源EU5 R550版本即將于本月的廣州車展亮相后陸續(xù)投入市場，或許可以為其后續(xù)銷量再添助力。
在此之前，北汽新能源便推出面向私人市場的車電價(jià)值分離商業(yè)模式和“北汽租售通”的銷售策略。為廣大用戶提供諸多優(yōu)惠政策和便捷的購買方式，極大地促進(jìn)品牌汽車的銷售業(yè)績。由此可見，北汽新能源在“金九銀十”整體頹勢(shì)之下，依然能夠逆轉(zhuǎn)風(fēng)向，取得優(yōu)異成績不是沒有道理。
