拒絕油膩傳統(tǒng) 這三款運動型B級轎車值得考慮

   斯巴魯力獅

    斯巴魯旗下的車型定位一直都是較為運動的，并且其品牌也有著強烈的運動基因。力獅作為目前斯巴魯在國內(nèi)唯一銷售的中型轎車，其叫好不叫座的狀態(tài)著實令小編覺得惋惜。

    在外觀和內(nèi)飾方面，如果說你已經(jīng)看慣了現(xiàn)在許多品牌車型激進(jìn)的設(shè)計理念，那么力獅設(shè)計多少會讓你感覺有些平庸。不過，這帶來的就是讓你也沒有什么吐糟的點，整體十分耐看，或許這就是斯巴魯作為一個“理工男”品牌該有的表現(xiàn)吧。

    在動力方面，力獅搭載了一臺2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率175馬力，峰值扭矩235牛米，匹配CVT無級變速箱（可模擬7檔）。力獅的運動基因在于其底盤調(diào)校以及整體的駕駛感受上，水平對置的低重心、全時四驅(qū)的穩(wěn)定性等，這一切都讓它成為一輛十分容易上手，且駕駛樂趣十分豐富的車型。目前力獅的官方指導(dǎo)價為20.48-24.78萬元。

    東風(fēng)本田INSPIRE

    INSPIRE這個車型或許大家聽起來會覺得陌生，但如果小編說它是第十代雅閣的姐妹車型，是思鉑睿的繼任車型，相信懂車的你就一定明白了。INSPIRE在外觀設(shè)計部分是明顯比雅閣更具運動風(fēng)格的，一些細(xì)節(jié)之處的修改也讓它極富運動氣息，并且就小編的個人觀感而言，INSPIRE整體的外觀要比雅閣更為協(xié)調(diào)。當(dāng)然，這也是仁者見仁智者見智的事情了。

    在內(nèi)飾部分，INSPIRE則和雅閣如出一轍，整體的用料以及做工都沒有可挑剔的地方，但和力獅一樣，內(nèi)飾設(shè)計還是偏向于中庸，沒有給人太多的新鮮感以及高級感。本田作為一個“技術(shù)迷”的品牌，粉絲們稱其為買發(fā)動機送車也不是沒有道理的。

    在動力方面，INSPIRE共有兩種動力配置可供選擇，分別為1.5T（最大輸出功率194馬力）+CVT無級變速箱以及2.0L混合動力系統(tǒng)（綜合輸出功率215馬力）+E-CVT無級變速箱。從小編的個人角度來說，首推混動版本，不僅有著更強的動力輸出以及響應(yīng)性，還能有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。與此同時，這套i-MMD混合動力系統(tǒng)的不同之處或者說過人之處，也是小編認(rèn)為其運動基因存在的地方。目前INSPIRE的官方指導(dǎo)價為18.28-24.98萬元。

    全新阿特茲

    全新阿特茲是作為壓軸選手登場的，也是小編認(rèn)為三輛車中運動基因最為強烈的車型。馬自達(dá)對于運動性能的追求，相信各位小伙伴都有所耳聞。從轎車到SUV，馬自達(dá)從不作妥協(xié)，這也是小編欣賞它的原因之一。相比于前兩者，阿特茲的外觀設(shè)計則要動感、性能范兒許多。馬自達(dá)的魂動設(shè)計理念在阿特茲上詮釋的淋漓盡致，犀利的線條、舒展的腰線、俯沖的姿態(tài)，總結(jié)下來就是兩個字：好看。

    在內(nèi)飾方面，阿特茲的設(shè)計感是最強的，觀感上要優(yōu)于前兩者。但可惜的是，在做工方面，阿特茲還有比較大的提升空間，這也是它和前兩者有著差距的地方。

    在動力方面，阿特茲共有2.0L和2.5L兩種動力配置可供選擇。阿特茲在動力系統(tǒng)的銜接以及響應(yīng)、對于駕駛者的意圖了解、動力系統(tǒng)的整體調(diào)校、底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向調(diào)校上，都是滿滿的運動風(fēng)格。目前全新阿特茲的官方指導(dǎo)價為17.58-23.78萬元。