有媒體從寶馬集團(tuán)獲悉，2018年11月單月增長10.3%至60,990輛，前11個(gè)月寶馬集團(tuán)中國市場累計(jì)銷售577,058輛新車（含MINI品牌），同比增長6.4%。其中，寶馬品牌累計(jì)銷量超過55萬輛。
回顧寶馬過去11個(gè)月的市場表現(xiàn)，受上半年政策調(diào)整等因素影響，寶馬銷量曾出現(xiàn)一定的起伏。不過隨著國產(chǎn)X3的持續(xù)沖量，以及進(jìn)口關(guān)稅利好刺激，寶馬下半年銷量加速回暖。盡管在銷量層面上，寶馬小幅落后奔馳、奧迪。不過從8月至11月份，寶馬實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月的高增長，增速分別達(dá)到12.9%、13.2%、12%、10.3%，以較大的優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑豪華品牌頭部陣營。此外，考慮到X3的新車效應(yīng)以及即將換代的3系轎車，寶馬明年或?qū)⒗^續(xù)保持高增長。
產(chǎn)品方面，寶馬旗下國產(chǎn)、進(jìn)口產(chǎn)品陣營均有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。其中5系憑借全新的產(chǎn)品力以及增加入門版車型等帶來的競爭優(yōu)勢，超過奧迪A6L、奔馳E級(jí)，以13.6萬輛的銷量超過領(lǐng)跑豪華中大型轎車市場。即將換代的3級(jí)轎車依靠終端市場8萬元左右的大幅降價(jià)，也實(shí)現(xiàn)了超13萬輛的累計(jì)銷量。
而在豪華緊湊型SUV市場，盡管面臨著凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE等多款新車型的沖擊，X1仍然保持著月均8千輛左右的成績，大幅領(lǐng)先奔馳GLA、奧迪Q3，穩(wěn)居細(xì)分市場第一名。
進(jìn)口車方面，寶馬今年前11月實(shí)現(xiàn)了超過20萬輛的成績，繼續(xù)位列進(jìn)口品牌銷量榜首，其中X5以近4萬輛的銷量成為豪華中大型SUV市場領(lǐng)頭羊。
值得一提的是，寶馬“X”之年最重磅的SUV X5剛于上周上市。新車基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，大幅減重200kg的同時(shí)，車身尺寸也得到了大幅加長。相比同級(jí)別的競品奔馳GLE、奧迪Q7，全新X5綜合產(chǎn)品力占據(jù)極大的優(yōu)勢，這也將保障其持續(xù)領(lǐng)跑豪華中大型SUV市場。
新產(chǎn)品方面，寶馬明年將迎來新一輪的產(chǎn)品攻勢。全新家族旗艦X7、8系轎跑將正式上市，兩款產(chǎn)品的推出將使寶馬在大型豪華細(xì)分市場擁有更多的話語權(quán)，同時(shí)也將進(jìn)一步提升BMW的品牌認(rèn)知。此外，全新一代3系也將于明年投放市場，CLAR后驅(qū)平臺(tái)讓新車減重55kg，同時(shí)其還擁有同級(jí)最長的車身軸距，產(chǎn)品競爭力大幅提升。
