據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)正在考慮合作生產(chǎn)汽車關(guān)鍵零部件。如果上述消息屬實(shí)，兩大豪華車競爭對手將形成前所未有的緊密聯(lián)系。
知情人士表示，戴姆勒和寶馬試圖嘗試在汽車平臺(tái)、電池和自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)等領(lǐng)域?qū)で蠛献?。合作將僅限于沒有特定品牌的技術(shù)，目前探討還在初期階段，何時(shí)作出決定尚不清楚。戴姆勒和寶馬拒絕就此事作出回應(yīng)。
彭博社指出，在汽車技術(shù)領(lǐng)域合作將深化戴姆勒和寶馬現(xiàn)有的合作關(guān)系。雙方公司已經(jīng)合作進(jìn)行零部件采購，并且寶馬、戴姆勒和奧迪此前曾合作以25億歐元收購汽車地圖導(dǎo)航服務(wù)商HERE公司。今年，寶馬和戴姆勒同意合并雙方的汽車共享平臺(tái)Car2Go和DriveNow，該協(xié)議已于12月19日獲得美國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
知情人士指出，考慮到產(chǎn)品和技術(shù)周期的復(fù)雜性，合作的效果可能要在數(shù)年之后才能實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)新車涉及近十年的規(guī)劃，而這也使得合作難度加大。2013年，通用汽車將其持有的標(biāo)志雪鐵龍汽車股份出售，原因是未能從聯(lián)合采購和產(chǎn)品研發(fā)中降低成本，而大眾和鈴木汽車的聯(lián)盟也在2016年解體。
隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化和智能化方向的發(fā)展，車企處于投資自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車的壓力之下，因此考慮與競爭對手合作以降低成本。大眾集團(tuán)和福特汽車目前也正在合作商談中，合作范圍或從貨車拓展至自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。此外，在與Alphabet等資金雄厚的技術(shù)公司競爭網(wǎng)約車等電子服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)時(shí)，合作可以使公司變得更敏捷。
今年，由于國際貿(mào)易摩擦和研發(fā)成本的上升，戴姆勒和寶馬都已經(jīng)降低了利潤預(yù)期。戴姆勒希望在接下來的四年中增加10款電動(dòng)車，而寶馬則計(jì)劃在2025年前提供12款純電動(dòng)車。
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