有媒體美國拉斯維加斯報(bào)道 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日早9：00戴姆勒DAIMLER集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)舉辦CES期間的首場發(fā)布會(huì)，本次發(fā)布會(huì)以“NEXT LEVEL”為主題，揭示關(guān)于未來自動(dòng)化駕駛卡車業(yè)務(wù)的愿景。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)卡客車業(yè)務(wù)CEO杜墨MARTIN DAUM表示：戴姆勒卡車以客戶為中心，希望讓卡車的自動(dòng)駕駛進(jìn)入到全新的高度，持續(xù)引領(lǐng)卡車技術(shù)的革命，2019年具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的戴姆勒卡車將會(huì)正式銷售。
具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)戴姆勒卡車2019年在美國市場銷售
1.L2級(jí)卡車2019年上路 未來推L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車
“來到CES展示對(duì)于卡車自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來愿景，戴姆勒希望將CES變成“CASE”，也就是說戴姆勒卡車對(duì)于未來自動(dòng)駕駛的“解決方案”源于增加的這個(gè)A——自動(dòng)化。
戴姆勒卡車業(yè)務(wù)CEO，MARTIN DAUM表示：自動(dòng)化駕駛卡車目前可以分為5個(gè)等級(jí)，目前全球企業(yè)產(chǎn)品大都集中在L1級(jí)別，這還無法稱之為真正的“自動(dòng)化駕駛”。相比此前業(yè)內(nèi)討論較多的“卡車自動(dòng)跟車技術(shù)”，戴姆勒決定不再發(fā)展這一項(xiàng)卡車自動(dòng)跟車技術(shù)，原因是在實(shí)際駕駛中不會(huì)存在長途自動(dòng)駕駛的跟車這種工況，無法實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油的訴求。
未來幾年將在全球投入5億歐元（約合 5.7億美元），力求在 10 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛卡車（SAE標(biāo)準(zhǔn) L4 級(jí)）的投產(chǎn)使用，推動(dòng)引領(lǐng)全球卡車自動(dòng)化駕駛技術(shù)的革新。目前，公路上的卡車大概包括400多個(gè)傳感器，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了交通、油耗、車輛健康狀況的實(shí)時(shí)在線信息收集。而對(duì)于卡車用戶來說，更高的安全性、經(jīng)濟(jì)型是永恒的話題。
投入5億歐元用于卡車自動(dòng)駕駛研發(fā)
戴姆勒正在開發(fā)的是L4級(jí)“高度自動(dòng)駕駛”卡車的技術(shù)，戴姆勒認(rèn)為可以這項(xiàng)技術(shù)可以讓無人駕駛卡車進(jìn)入新的階段，對(duì)于遠(yuǎn)期的愿景戴姆勒希望實(shí)現(xiàn)L5級(jí)的“完全自動(dòng)駕駛”卡車。有了智能路線管理和智能自動(dòng)駕駛，卡車可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)在線的高效運(yùn)輸，提升客戶的收益能力。具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的卡車相比傳統(tǒng)卡車更加解約客戶成本，也更加安全。
2.戴姆勒與北汽福田合資 2018年中國出售卡車近10萬臺(tái)
有媒體記者在現(xiàn)場向戴姆勒卡車業(yè)務(wù)CEO提出關(guān)于中國市場卡車業(yè)務(wù)的問題，杜墨表示：2018年，戴姆勒在中國市場的進(jìn)口卡車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)顯著增長。中國市場是戴姆勒卡車業(yè)務(wù)非常重要的市場，中國市場未來卡車業(yè)務(wù)的潛力巨大，會(huì)比北美和歐洲擁有更大的市場潛力，我們會(huì)考慮將L2級(jí)卡車技術(shù)帶入中國市場。
戴姆勒全球卡車2018年銷量突破50萬臺(tái)
在全球最大的商用車市場——中國市場，戴姆勒在合資企業(yè)北京福田戴姆勒汽車有限公司（生產(chǎn)歐曼牌中重型卡車）持股 50%。2018年前 11個(gè)月，合資企業(yè)售出了9.5 萬輛歐曼卡車。自合資企業(yè)成立以來，歐曼卡車總銷量超過58萬輛。
2018年以來戴姆勒卡車業(yè)務(wù)全球銷售實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的超過50萬臺(tái)（不含中國歐曼卡車數(shù)據(jù)）。杜墨認(rèn)為：戴姆勒卡車業(yè)務(wù)2018年取得歷史最佳成績，這來在戴姆勒客戶為尊的產(chǎn)品理念，戴姆勒卡車業(yè)務(wù)更多的考慮到客戶的需求。從1986年戴姆勒首次發(fā)明卡車至今，戴姆勒持續(xù)在卡車業(yè)務(wù)上創(chuàng)新，一百多年后從機(jī)械、材料的創(chuàng)新讓戴姆勒卡車在載重和行駛方面不斷創(chuàng)新，現(xiàn)在戴姆勒正在互聯(lián)、安全、自動(dòng)駕駛技術(shù)上創(chuàng)新，將卡車的創(chuàng)新與研發(fā)融入新四化理念，這將有助于戴姆勒卡車進(jìn)入全新的階段：即，從自動(dòng)駕駛到電動(dòng)化，再到傳統(tǒng)輕量化車身技術(shù)以及互聯(lián)技術(shù)，戴姆勒相信我將成為第一個(gè)將自動(dòng)化駕駛技術(shù)投入到日常駕駛的企業(yè)，以實(shí)現(xiàn)更低的燃油消耗和更高的駕駛安全。
