俗話說新年新氣象，大多數(shù)車企均在開年取得了“開門紅”的成績(jī)：新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城1月新能源銷量超過了4000輛，歐拉品牌在今年1月共銷售3785輛，環(huán)比增長(zhǎng)258.77%，它的進(jìn)步值得湃客為之點(diǎn)贊。
不過，自主品牌的一位“老大哥”北汽新能源卻在開年“掉了鏈子”，出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量下滑。具體怎么回事，其中緣由，以及今年湃客對(duì)其有何展望，我們今天好好的盤一盤。
2018年的北汽新能源是極其風(fēng)光的一年，它全年產(chǎn)量為110141輛，同比增長(zhǎng)37.58%；汽車銷量158012輛，同比增長(zhǎng)53.11%。更榮耀的成績(jī)是北汽新能源已經(jīng)連續(xù)6年保持中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。
不過，2019年它卻迎來了“開門黑”。近日，北汽新能源母公司北汽藍(lán)谷發(fā)布北京新能源汽車股份有限公司產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：北汽新能源2019年1月汽車產(chǎn)量為142輛，同比下降98.17%；銷量為4512輛，同比下降43.66%。如此鮮明的對(duì)比，其落差可窺一斑。
雖然，北汽新能源還未給出銷量下滑的具體原因，不過湃客猜測(cè)，其銷量下滑主要是受5大因素的影響。
① 補(bǔ)貼退坡。此前工信部部長(zhǎng)苗圩表示，“2019年新能源汽車補(bǔ)貼繼續(xù)實(shí)施退坡，分階段釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡，波動(dòng)過大，帶來的大起大落?！睋?jù)悉，2019年新能源補(bǔ)貼力度或?qū)?huì)比2018年下滑30%-50%。
補(bǔ)貼金額下降勢(shì)必將影響車輛的售價(jià)，像小鵬G3就通過漲價(jià)應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的政策影響（小鵬G3原先補(bǔ)貼后售價(jià)：13.58萬-16.58萬元，現(xiàn)在售價(jià)15.58-19.98萬元）。
②產(chǎn)品普遍處于低端市場(chǎng)。我們看北汽新能源在售系列車型，EC系列、EU系列、EX系列，售價(jià)最低才5萬起，也僅有最近上市的北汽新能源EX5補(bǔ)貼后售價(jià)稍高些，為16.99萬起。隨著消費(fèi)者認(rèn)知能力的提升，消費(fèi)升級(jí)的影響，新能源車低端產(chǎn)品消費(fèi)者的接受度在下滑。
③產(chǎn)品口碑不理想。湃客也從車質(zhì)網(wǎng)等網(wǎng)站了解到，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)北汽新能源的口碑都不太好，舉例來說，有車主反饋，自己購(gòu)買的EU5就曾出現(xiàn)過電瓶虧電、前輪吃胎等毛病。
④領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)。值得注意的是，不久前北汽藍(lán)谷董事、北汽新能源第一任總經(jīng)理鄭剛宣布離職，官方稱是由于身體原因鄭剛主動(dòng)提出離職申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)。領(lǐng)導(dǎo)層的動(dòng)蕩對(duì)北汽新能源或多或少也會(huì)帶來一些影響。
⑤產(chǎn)品調(diào)控。2019年首月北汽新能源產(chǎn)量?jī)H有142臺(tái)，這意味著它的幾大工廠基本處于“停工”狀態(tài)。也有可能是北汽新能源正處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整階段，或要優(yōu)先保障高品質(zhì)的車型供應(yīng)，但生產(chǎn)資源比如高能量密度的高性能電芯的供應(yīng)未必到位。
2018年9月27日，北汽新能源通過資產(chǎn)重組借殼“SST前鋒”上市，以“北汽藍(lán)谷”的證券簡(jiǎn)稱成為中國(guó)A股市場(chǎng)的“新能源汽車第一股”。從產(chǎn)品規(guī)劃上也能看出它們品牌向上的決心。1月27日，北汽EX5這款純電動(dòng)緊湊型SUV正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.99萬-19.99萬元。
北汽新能源EX5配備了寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為61.8kWh，電池組密度超過了146.5Wh/kg，新車綜合續(xù)航里程為415km。另外，它還配置了智能車機(jī)、人性化的智能語音交互和強(qiáng)大的VtoV及VtoL外放電功能。該車同級(jí)對(duì)手鎖定為比亞迪宋EV500、上汽榮威ERX5等車型。
除了EX5之外，據(jù)了解北汽新能源今年還將推出純電小型SUV EX3；類似于日本K-Car的新款LITE以及純電超跑ARCFOX-7。
雖然整體銷量下滑，但是北汽EU系列的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)，1月份賣出了3895臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)了4830.4%。據(jù)了解，2019年北汽新能源的銷量目標(biāo)為22萬輛，在2021年將基于3大平臺(tái)推出6款新車，并預(yù)計(jì)與2025年前后推出L4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型。
2019年新能源補(bǔ)貼退坡、造車新勢(shì)力繼續(xù)涌現(xiàn)、特斯拉入華、傳統(tǒng)車企發(fā)力，這都是北汽新能源的敵手，不過相信它們?cè)诋a(chǎn)品升級(jí)之后、目前陣痛之后還會(huì)有彩虹可期！北汽新能源2019年的表現(xiàn)湃客將持續(xù)關(guān)注。
