據(jù)外媒報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官布拉姆·肖特（Bram Schot）日前稱，奧迪在削減成本的一系列舉措中，將包括裁減約10%的管理職位人員。據(jù)悉，奧迪此前提出了到2022年削減150億歐元成本的目標(biāo)。與此同時(shí)，奧迪還表示到2023年將在電動(dòng)汽車、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資140億歐元。
『奧迪A7』
報(bào)道還稱，隨著母公司大眾汽車與福特等企業(yè)建立的技術(shù)聯(lián)盟，奧迪有可能失去其作為大眾領(lǐng)先開發(fā)中心的地位。肖特表示，奧迪計(jì)劃將發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)減少三分之一，并正與其位于英格爾施特工廠的車間管理人員商談停止該廠的夜班制度。
『奧迪Q5L』
公開數(shù)據(jù)顯示，2018年，奧迪向全球客戶交付了約181.25萬輛汽車，比2017年相比減少了3.5%。其中，在歐洲的銷售額下降了13.6%。從奧迪已公布的2018年前三季度的財(cái)報(bào)來看，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為36.71億歐元，略低于去年同期(2017年為39.41億歐元)。
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