比亞迪近日發(fā)布了2018年度業(yè)績快報(bào)，有媒體從快報(bào)中了解到，2018年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元，同比增長22.79%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤27.90億元，同比下滑31.37%。
2018年，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展及集團(tuán)新產(chǎn)品周期的帶動(dòng)下,比亞迪新能源車的銷量仍實(shí)現(xiàn)高速增長，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。不過汽車行業(yè)下滑所帶來的激烈競(jìng)爭，一定程度影響了比亞迪燃油車業(yè)務(wù)的盈利水平，并給比亞迪的盈利帶來一定壓力。
據(jù)比亞迪此前公布的公告顯示，去年12月銷量69,637輛，環(huán)比增長37.0%。1-12月累計(jì)銷量超過52萬輛，新能源汽車占比47.6%，達(dá)247,811輛，其中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車銷量分別為103,263輛、123,889輛。
而在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，比亞迪稱，受行業(yè)需求疲弱及市場(chǎng)競(jìng)爭加劇影響，訂單及盈利均承受較大壓力。此外在光伏業(yè)務(wù)部分，受政策變動(dòng)及減值計(jì)提等因素影響，光伏業(yè)務(wù)虧損有所擴(kuò)大。此外，融資成本的上升帶來的財(cái)務(wù)費(fèi)用增加也一定程度的影響了集團(tuán)的整體盈利。
新車規(guī)劃方面，2019年，比亞迪在新能源的產(chǎn)品投放方面將會(huì)更加密集。其中，宋MAX DM和宋MAX EV這兩款MPV車型將分別在今年上半年和年內(nèi)推出。此外，品牌旗下純電動(dòng)小型SUV元EV系列也將迎來新成員，元EV535目前已開啟預(yù)售，并將于3月正式上市。不僅如此，亞迪全新一代宋、新款秦EV等車型也將會(huì)在年內(nèi)正式推出。
