三缸變四缸 上汽榮威新款ei6今日將上市

   據(jù)上汽集團官方消息，旗下緊湊級插電混動轎車--ei6于今日將迎來改款上市，和汽油版類似，它將采用全新命名：ei6 PLUS，突出的變化是1.0T三缸被1.5T四缸發(fā)動機所取代。

    車型背景

    在榮威i6上市兩個月后（2017年2月17日上市），采用插電式混合動力系統(tǒng)的ei6在4月19日上市。除了保留了榮威i6上0.25的超低風(fēng)阻系數(shù)，同時上汽“藍(lán)芯”技術(shù)還使得新車油耗達(dá)到了1.5L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)705km。ei6和i6在外觀區(qū)別并不明顯，沒有其他品牌新能源車型以藍(lán)色為輔助色調(diào)的搭配。

    新車信息

    外觀

    前臉采用最新的律動式家族設(shè)計，倒梯形格柵尺寸較普通版有所加大，與修長的大燈相連，被橫向鍍鉻條貫穿的尾燈辨識度很高。

    ei6車尾硬朗有型，采用雙置單出排氣布局，長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距2715mm。

    內(nèi)飾整體設(shè)計和RX5類似，采用上深下淺的搭配風(fēng)格，配備大尺寸液晶屏幕、旋鈕式換擋機構(gòu)和全液晶儀表，采用旋鈕式電子排擋桿，并配備IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、PM2.5全效空氣粉塵過濾系統(tǒng)。

    動力

    新款放棄了現(xiàn)款的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，改由1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機構(gòu)成插電式混合動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機的具體參數(shù)暫未公布，猜測會是與汽油版i6 PLUS共享發(fā)動機，最大功率或為169匹馬力，最大扭矩或是250?！っ?。

    總結(jié)

    榮威ei6自2017年4月上市至今未推過新款，顯然已難以滿足瞬息萬變的市場需求，新車的推出很有必要，更大的排量，說明環(huán)保節(jié)能的同時更在意性能表現(xiàn)，相信會打動部分消費者的心。