據(jù)日產公布的信息顯示,今年11月份,其全球銷量為41.79萬輛,同比下滑10.3%;今年1-11月份,其全球累計銷量為471.97萬輛,同比下滑8%,單月及累計銷量雙雙下滑。
其中,在中國市場,日產11月份銷量達到148582輛,同比微降1%;1-11月份,日產在華累計銷量達到1378629輛,同比微降0.7%。除中國市場微降之外,日產在日本本土市場、美國市場、歐洲市場等,均有不小的降幅,中國市場成為日產最為堅挺的市場。
自日產新任CEO內田誠上任之后,在日產內部制定了涉及“恢復信任、恢復業(yè)績及業(yè)務轉型”等內容的復興計劃,但從目前的銷量狀況來看,上述計劃還未起到作用。實際上,日產全球銷量的下滑已經持續(xù)很久,自“戈恩事件”爆發(fā)之后,其全球銷量趨勢就一直處于起伏當中。未來內田誠制定的計劃慢慢施行,或對日產全球銷量起到提振作用。
另外值得注意的是,剛剛上任一個月之久的日產副首席運營官關潤也在日前提出辭呈,并確認離開日產加入日本電產株式會社?!袄蠈ⅰ标P潤的辭職表明,日產當前的高管團隊或存在一定的問題,關潤的離開或對日產未來的恢復計劃產生影響。
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