據(jù)autocar報道，海馬汽車公司一位發(fā)言人表示：“可以肯定的是，海馬汽車已做好了進軍印度汽車行業(yè)的準備?！蹦壳埃ｑR汽車正在制定針對印度市場的計劃，并正與當?shù)卣M行談判。
“目前，我們正在對印度市場進行深入的市場調(diào)查，并同時與中央、州政府和oem零部件制造商進行討論，規(guī)劃我們針對印度的戰(zhàn)略和市場進入準則，”上述發(fā)言人補充說。
有趣的是，海馬已經(jīng)與印度企業(yè)bird electric達成合作關(guān)系。后者是寶馬和mini汽車在印度的經(jīng)銷商。
盡管海馬汽車還沒有透露即將在印度推出的車型的任何細節(jié)，但其與bird electric關(guān)系清楚地表明，該公司或?qū)⒃?020年印度車展上首次公開亮相電動汽車。
在中國，海馬汽車已經(jīng)展示了一系列純電動汽車，包括愛尚ev、e3中型轎車、e5 suv和e7 mpv。
海馬成立于1992年，是海南政府與馬自達成立的合資企業(yè)，生產(chǎn)在中國銷售的馬自達車型。該公司后來被一汽集團收購。海馬目前在全球市場的產(chǎn)品線包括轎車、suv、mpv和電動面包車。
直到幾年前，海馬銷售的大多數(shù)車型都是基于老舊的馬自達平臺，但這家中國汽車制造商目前正在開發(fā)自己的suv、mpv和電動汽車車型，這些車型基于海馬全球架構(gòu)（hmga）平臺。
對于當前的海馬汽車來說，謀求海外增量不失為一個好的布局，2019年海馬汽車的銷量相當差勁。今年上半年，海馬汽車累計銷量為14425輛，同比下降65.16%；實現(xiàn)銷售收入23.23億元，同比下降14.67%。
海馬汽車2019年前三季度實現(xiàn)營收34.35億元，同比下降15.07%，歸母凈虧損2.01億元。
今年11月，海馬汽車銷量為2，364輛，同比下滑10.22%；1-11月累計銷量25，610輛，同比下滑58.95%。
因此，如何有效提振銷量、提高海內(nèi)外運營效率以實現(xiàn)效益最大化，是海馬汽車急切需要破解的問題。
另外，中國企業(yè)之所以對印度這個全球第四大汽車市場產(chǎn)生興趣，主要是由于中國汽車市場低迷以及上汽mg進入印度市場并推出首款產(chǎn)品后取得了巨大成功。
據(jù)咨詢公司lmc automotive的數(shù)據(jù)，盡管印度汽車市場的銷售狀況不佳，但到2026年，這個市場有望成為世界第三大汽車市場，僅次于中國和美國。
數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，中國汽車銷售2311萬輛，同比下降9.1%，已經(jīng)連續(xù)17個月同比下滑。2019年整體預計會下滑9%，而2018年中國汽車市場銷量下滑8%。對于2020年車市，預計銷量為2531萬輛，同比降幅為2%左右，正增長的拐點或?qū)⒃?023年出現(xiàn)。
上周，路透社援引三位消息人士報道，長城汽車和長安汽車正加速在印度建立組裝廠，以更快進入這一市場。長城汽車預計將于2020年上半年在印度馬哈拉施特拉邦（maharashtra）獲得一個生產(chǎn)基地，而長安汽車也正在印度尋找生產(chǎn)基地，并且已與供應商進行了初步談判。
去年7月，上汽集團正式宣布將以獨立在印度建廠的方式開拓印度市場，生產(chǎn)包括新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)汽車在內(nèi)的乘用車，而在印度投放的產(chǎn)品將統(tǒng)一使用“mg名爵”品牌。
今年4月份，上汽旗下mg品牌在印度市場的首款suv車型hector正式量產(chǎn)下線。這款車型由于動力性能優(yōu)越，還擁有大空間和智能化車聯(lián)網(wǎng)，取得了不錯的反響。
上汽印度mg公司表示，這款車在6月底正式交付后截至11月底已售出逾1.3萬輛，明年預計會售出2.4萬輛。根據(jù)規(guī)劃，上汽集團將于2年內(nèi)在印度推出至少4款新產(chǎn)品，包括計劃今年投產(chǎn)的全球純電動 suv車型——mg ezs。
