或?qū)⒃嚿a(chǎn) 寶馬欲推出氫燃料版X6/X7

   日前，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗洛里希（Klaus Froehlich）透露稱(chēng)，通過(guò)與豐田合作開(kāi)發(fā)的燃料電池技術(shù)，該品牌或?qū)⑼瞥鰵淙剂想姵匕姹镜腦6、X7車(chē)型，且有望近期進(jìn)行試生產(chǎn)，但具體上市時(shí)間有待進(jìn)一步確定。

寶馬X7

    在2019年法蘭克福車(chē)展上，寶馬曾亮相了一款i Hydrogen NEXT概念車(chē)，該車(chē)基于寶馬X5打造而來(lái)，外觀(guān)也延續(xù)了燃油版X5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。早在2013年，寶馬集團(tuán)就已開(kāi)始與豐田汽車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池技術(shù)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬認(rèn)為，氫燃料電池汽車(chē)是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要補(bǔ)充。

寶馬i Hydrogen NEXT概念車(chē)

    根據(jù)克勞斯·弗洛里希的說(shuō)法，目前燃料電池動(dòng)力總成比純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)成本高出約10倍，但寶馬計(jì)劃到2025年大幅降低該部分成本。從2015年開(kāi)始，寶馬集團(tuán)研發(fā)部門(mén)已開(kāi)始在5系GT車(chē)型上測(cè)試氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)寶馬的最新規(guī)劃，氫燃料電池版本X6、X7有望近期投入試生產(chǎn)，但新車(chē)具體量產(chǎn)、上市時(shí)間還未定。