經營壓力陡增 上汽集團發(fā)布2019年年報

　　4月14日，上汽集團發(fā)布2019年年報，內容顯示，2019年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8433.24億元，同比下降6.53%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤256.03億元，同比下降28.90%?；久抗墒找?.191元，同比下降28.91%。

　　此外，財報中對兩項數據給出特別說明：第一，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤比上年同期下降33.41%，主要原因為公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少；第二，經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額比上年同期增長415.53%，主要原因為公司子公司上海汽車集團財務有限責任公司發(fā)放的客戶貸款同比減少。

　　財報中還對上汽2019年經營情況進行了歸納分析，主要包括三方面。第一，在市場把控層面，乘用車公司推出了榮威RX5 MAX，鞏固了榮威RX5家族的市場地位。上汽大眾途鎧、途昂X等多款SUV新品上市，帶動SUV銷量增長，帕薩特在中高級轎車市場銷量排名領先。上汽通用凱迪拉克品牌在豪華車市場、別克GL8在大中型MPV市場都有不俗表現(xiàn)。上汽通用五菱在持續(xù)提升五菱品牌市場份額的同時，加快乘用化轉型步伐，以重塑寶駿品牌為契機，連續(xù)推出4款新寶駿車型，產品力得到提升、銷售結構得到優(yōu)化升級。

『榮威RX5 MAX』

　　第二，在新四化層面，在新能源領域，上汽大眾MEB新能源工廠正式落成，上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等重點電動車平臺開發(fā)項目繼續(xù)推進；在智能網聯(lián)方面，公司智能駕駛技術商業(yè)化落地邁出重要新步伐，與上港集團、中國移動合力打造的上海洋山港5G自動駕駛重卡項目，完成演示并啟動示范運營；在共享化探索方面，公司進一步加強資源整合和精細化運營，在人的移動出行、物的高效流動方面加強布局。

　　第三，在加快國際經營方面，繼續(xù)深耕海外市場，2019年名爵、MAXUS等品牌的海外銷量達到18.6萬輛，同比增長82.3%，占公司整體海外銷量的比例超過50%；其中，名爵品牌海外銷量13.8萬輛，同比增長89.3%，名爵EZS純電動SUV作為上汽首款全球海外新能源車型，率先在歐洲市場打開局面，登陸英國、荷蘭和挪威等市場。

『名爵EZS』

　　財報中提到，2019年全球汽車行業(yè)普遍遇冷，國內汽車市場受經濟增速下行和行業(yè)政策因素的疊加影響，延續(xù)了2018年下半年以來的低迷走勢，整體跌幅進一步擴大。面對國內車市的超預期下行，公司深感挑戰(zhàn)加劇、壓力陡增。全年公司實現(xiàn)整車銷售623.8萬輛，同比下降11.5%。

　　而在2020年，上汽集團認為，受新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗，但隨著疫情的消退，階段性被抑制的汽車消費需求必將出現(xiàn)回補。同時，為對沖疫情的影響，國家將進一步加大基建投資、穩(wěn)定就業(yè)、促進消費的力度，更多穩(wěn)增長的政策有望相繼出臺，國內汽車市場危中有機。公司力爭全年實現(xiàn)整車銷售600萬輛左右，市占率保持國內領先，預計營業(yè)總收入7800億元，營業(yè)成本6786億元。