試想在無人的雨夜，你用手機(jī)叫了一輛出租。車輛緩緩駛來，竟然沒有司機(jī)？這不是鬼故事，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。出租車是自動(dòng)駕駛商業(yè)落地的重要領(lǐng)域，waymo在2019年已在鳳凰城嘗試運(yùn)營(yíng)。
和waymo的“小打小鬧”相比，特斯拉的計(jì)劃顯得宏大許多。2019年特斯拉autonomy day（自動(dòng)駕駛?cè)眨┥?，馬斯克曾承諾到2020年底，將有100萬輛特斯拉自動(dòng)駕駛出租車（robotaxi）上路。不過到2020年3月，特斯拉第100萬輛車才剛剛下線，這個(gè)承諾顯然不太可能實(shí)現(xiàn)。
于是1月份參加播客節(jié)目時(shí)，馬斯克將這一承諾修改為：將擁有100萬輛具備自動(dòng)駕駛出租車能力的汽車上路，而不是100萬輛自動(dòng)駕駛出租車上路。4月12號(hào)有網(wǎng)友詢問馬斯克特斯拉自動(dòng)駕駛出租車什么時(shí)候能發(fā)布。馬斯克回應(yīng)稱，功能設(shè)計(jì)方面今年能準(zhǔn)備好，但是監(jiān)管批準(zhǔn)方面還存在未知，所以不能確定。
不知道這是不是馬斯克又在大嘴巴，不過特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)確實(shí)有目共睹。根據(jù) mit human centered ai項(xiàng)目估算，截至2019年第三季度，特斯拉自動(dòng)駕駛累計(jì)行駛里程約168億英里。這樣龐大的道路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，是其他自動(dòng)駕駛平臺(tái)難以企及的優(yōu)勢(shì)。在特斯拉最新的自動(dòng)駕駛手冊(cè)中，autopilot已具備交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志自動(dòng)檢測(cè)功能。
按照馬斯克的設(shè)想，特斯拉車主只需要在app上設(shè)定一個(gè)按鍵，就能把座駕加入特斯拉共享車隊(duì)。車主在家躺著或者上班時(shí)，愛車就能自己出去拉客，賺錢補(bǔ)貼家用。理想狀態(tài)下，每個(gè)月出租收入甚至能超過月供。如果真能實(shí)現(xiàn)，買特斯拉可真是太劃算了。
