新一代路虎攬勝2021年發(fā)布 被寄予厚望

　　據(jù)國外媒體報道，全新第五代路虎攬勝車型目前已進入測試的初階段，其預計將在2021年底進入展廳。這一車型被寄予厚望，其將幫助捷豹路虎擺脫疫情帶來的低迷狀況。盡管捷豹路虎關閉了生產(chǎn)設施，并暫停了新款路虎衛(wèi)士車型的發(fā)布，但據(jù)了解，路虎攬勝或捷豹xj的電動版車型正照常開發(fā)，預計明年年底開始銷售。

　　測試諜照顯示，第五代路虎攬勝正在進行冬季測試，并將在未來幾周內(nèi)進行高溫天氣測試。從圖片可以看出，基于捷豹路虎的模塊化縱向架構（mla）的新款攬勝車型將發(fā)生許多變化。前輪和后輪似乎更寬，車輪拱罩看起來也更突出。即使是在偽裝下，該全新suv車型也有著不俗的外觀，這對于路虎攬勝的商業(yè)吸引力至關重要。新車型的前臉部分與當前款并沒有太大區(qū)別，其特點仍是寬而深的格柵，和velar風格的超薄大燈組。

　　第四代路虎攬勝車型于2012年推出，第五代路虎攬勝車型上市后將為捷豹路虎提供急需的高利潤率。第四代攬勝車型對公司來說是一款非常強勁的產(chǎn)品，去年在全球售出了近5.3萬輛，僅比2018年的銷量低了少許。第五代路虎攬勝車型將再次以標準和長軸距兩種形式出售。

　　新一代車型是首款基于mla結構的路虎車型，有望提升路虎的競爭力。新平臺預計將更加可靠，并允許軟件無線更新。這一平臺還可以支持常規(guī)的內(nèi)燃機、插電式混合動力和純電動力。mla的無線更新技術擁有許多其他優(yōu)勢，包括減少對經(jīng)銷商召回的需求，允許自動安排經(jīng)銷商訪問的預測性服務，甚至基于用戶的保險計劃。內(nèi)部人士表示，投入市場后使用基于mla的車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，也將有助于為未來的車型開發(fā)提供信息。

　　與當今略顯陳舊的攬勝平臺不同，新mla平臺從設計之初就可以搭載多種動力。根據(jù)海外媒體的報道，第五代路虎攬勝將搭載寶馬公司生產(chǎn)的v8汽油發(fā)動機，該發(fā)動機將瞄準中東和加利福尼亞等市場，攬勝的其它動力版本還沒有相關消息。

　　目前，捷豹路虎和寶馬正在研發(fā)電動機，這些電動機將用于基于mla的車輛，并有望在捷豹路虎的工廠生產(chǎn)。該工廠開始部分轉向生產(chǎn)電驅動模塊，這表明捷豹路虎可能會在mla平臺上采用其他寶馬發(fā)動機?？紤]到日益嚴格的排放法規(guī)，該公司不太可能短時間內(nèi)放棄其新推出的輕度混合動力ingenium直列六缸汽油發(fā)動機。

　　預計插電式混合動力版第五代攬勝有望在后軸上安裝一臺電機，并在變速箱中嵌入另一臺電機。據(jù)稱，電動后軸將能夠精確控制扭矩，從而進一步提高汽車的越野能力。目前，純電動版本的路虎攬勝也在考慮之中。該車型可能配備高達100千瓦時的電池，電機可以直接驅動前輪和后輪。不過，路虎攬勝的電動車型預計將是面向亞洲市場用戶的限量生產(chǎn)車型。即將面世的基于mla平臺的路虎跨界suv車型很可能成為路虎電動車的領軍車型。

　　然而，mla平臺的引入以及對solihull和castle bromwich工廠的升級，使捷豹路虎進行了大筆投入。根據(jù)其首席財務官adrian mardell的會議記錄，去年對mla平臺的投資額高達25億英鎊（折合人民幣約220億元）。去年10月至12月，捷豹路虎在投資上花費了8.92億英鎊（折合人民幣約78億元），略高于同期三個月汽車銷售的現(xiàn)金利潤。目前全球范圍內(nèi)的停工對捷豹路虎造成十分不利的影響，在3月份停工之前，其財務狀況一直在大幅改善。

　　盡管去年最后一個季度的整體汽車銷量略有下降（捷豹同比下降了21%，路虎則增長了6%），但總體收入?yún)s有所增長，該公司的project charge和charge 策略在減少排放量方面取得了良好的進展，使最后一個季度的利潤達到3.72億英鎊（折合人民幣約32.7億元）。同時，中國市場的銷售額也再次回升。去年的第四季度中國市場的銷售額增長了24%，抵消了歐盟銷量下降10%的影響。其在英國的銷量下降了12%，但這由于捷豹從市場上撤下了一些利潤率較低的車型，包括捷豹轎車和e-pace的一些車型。根據(jù)mardell的說法，歐洲市場的銷量下降主要是由于政府進行了稅收調整，捷豹i-pace電動汽車在荷蘭的銷量下降了2500輛。

　　今年早些時候，全新路虎衛(wèi)士車型的推出使捷豹路虎公司的品牌關注度有一個明顯的上升。捷豹陸虎多年來最重要的一款新車于今年1月投產(chǎn)，該車型原定于上月開始在各大展廳亮相。捷豹路虎并未透露衛(wèi)士車型的預計生產(chǎn)量，但mardell表示，訂單已經(jīng)是他們預計預售量的5倍。

　　另一款至關重要的新車型，即插電式混合動力版發(fā)現(xiàn)運動車型，將在未來幾周內(nèi)亮相并上市銷售，但短期內(nèi)難以建立銷售勢頭。mardell將其描述為捷豹路虎的關鍵車型，他表示，市場對發(fā)現(xiàn)運動車型的反應將非常重要。據(jù)悉，捷豹路虎的產(chǎn)量中約有5%是插電式混合動力車，預計這一比例在2019年至2024年之間將以每年4-5%的速度增長。

　　除了發(fā)現(xiàn)運動插電式混合動力車型外，在完成mla平臺和工廠改裝后，衛(wèi)士車型可以為公司帶來可觀的收入增長，但其亮相已推遲至今年下半年。對于捷豹路虎來說，今年無疑將是異常艱難的一年。對mla平臺的巨額投資結束后，出現(xiàn)了公司的停擺，但是衛(wèi)士車型將在關鍵時刻亮相，并可能在未來18個月內(nèi)促進資金流的正常運轉。