德國4月新車銷量下滑61% 特斯拉逆市增長

　　疫情爆發(fā)和隔離讓4月歐洲新車市場遭遇了二戰(zhàn)后最嚴峻的打擊。

　　意大利新車銷量下滑98%，英國銷量下滑97%，法國銷量下降72%，西班牙銷量下滑97%。而相對而言，德國新車市場體現了相對的抗壓性。英國表示，此次下跌為1946年以來最嚴重的一次。

　　德國KBA交通管理局公布的數據顯示，4月德國新車注冊數量下降61%，至120840輛。

　　除了特斯拉，所有品牌的銷量都在下降。特斯拉的德國銷量增長了10%，達到635輛。特斯拉逆市增長的原因是大部分新車都是在網上銷售并交付給客戶。在英國市場，特斯拉是4月最暢銷車型，共售出658輛。

　　其他如歐寶品牌德國銷量下降了73%；奔馳下降了71%；大眾品牌銷量下降了64%；寶馬品牌下降了50%，現代下降了69%，福特下降了62%。

　　4月20日后，德國政府放寬了一些限制，經銷商開始重新開放汽車銷售。但是人們仍然不敢隨意上街， VDIK進口商協會主席Reinhard Zirpel表示，重新開放展廳對銷售沒有任何明顯影響。他說，4月份出現了“前所未有的市場崩盤”，由于不確定性，客戶對新車的需求幾乎消失了。

　　反觀國內，由于4月份疫情大大緩解，新車銷量企穩(wěn)回升，據乘聯會的數據，4月1-25日，中國新車零售日均達到3.53萬輛，比去年同期僅僅下降1.6%。從2月8成的跌幅，到3月跌幅收窄到42%，再到4月幾乎與去年同期持平，相信5月國內新車市場會更加穩(wěn)定，甚至出現增長。

　　在疫情沖擊下，很多國家都出臺了刺激消費的政策，尤其是國內出臺了諸多政策，延長新能源車補貼和稅費減免，延長國五車銷售，放開部分限購指標，甚至很多地方直接補貼購車現金等。