日前，戴森旗下首款電動車——“n526”（內部代號）正式亮相，新車定位為一款純電動7座suv車型。續(xù)航方面，官方表示其單次充電可行駛超過600英里（960公里），幾乎是特斯拉model x的兩倍。不過。因為這款車的前期投入較大，后期利潤不高，收支難以平衡，最終戴森還是在2019年10月份停止了此造車計劃。（不具商業(yè)可行性 戴森放棄電動車計劃）
從官方發(fā)布的圖片中我們看到，新車外觀造型方面比較像是一輛mpv，而官方宣稱該車是運動型suv，原型車與路虎攬勝有一定的相似性，車身尺寸長寬高預計為5000mm/2000mm/1700mm，軸距長達3300mm。據(jù)官方描述，整車將全部為鋁制車身，但因為電池組的原因，車重仍有2.6噸左右。
內飾方面，相比新車外觀要更加未來化，車內沒有傳統(tǒng)的儀表盤，預計會使用vr全息影像的方式投影在駕駛員面前，而座椅采用超薄設計，并具有分段式的靠墊和像“棒棒糖”一樣的頭枕；根據(jù)戴森官方的說法，這種方式可以為乘坐者提供更好的腰部支撐。
『此前曝光的戴森電動車專利圖』
動力方面，新車將搭載最大功率為536馬力的雙電機系統(tǒng)，0-100公里每小時的加速時間為4.8秒，最高車速將達到200km/h。另外，新車將使用一種全新的固態(tài)電池管理系統(tǒng)，續(xù)航里程約為960公里；因使用新技術，即便是在寒冷的天氣中使用空調與其它電器設備，也能保持近800公里的續(xù)航里程。
值得注意的是，由于該車研發(fā)費用過于龐大，近耗資5億英鎊，所以早在2019年10月份官方就已經(jīng)取消了該電動車的研發(fā)項目。因戴森與其他傳統(tǒng)汽車品牌不同，它沒有一支可以靠傳統(tǒng)汽油車與柴油車來盈利，且可以抵消每輛電動車巨額研發(fā)經(jīng)費的隊伍，所以如果想達到每輛戴森電動汽車的收支平衡，每輛車的基礎價格要達到15萬英鎊左右才能維持現(xiàn)有的收支平衡。所以該項目因確實無法達到預期的利潤而最終取消，不過戴森最終還是選擇以“炫耀”的方式亮相了此原型車，讓這一神秘車型公之于眾。（消息來源：engadget；文/汽車之家 畢業(yè)）
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